今年以来，各大车企在混合动力赛道上的竞争日益激烈，呈现出百家争鸣的态势。与此同时，当前汽车行业已进入高质量发展的新阶段，消费者对混合动力车型的关注也逐渐从单一的绿色标签转向更全面的产品价值。也正是在消费观念转变的过程中，混合四大假象逐渐显现：只谈参数，不谈体验；只谈论电力，而不是喂食体验；只谈论利益，不谈论乐趣；只谈安全标准，而不是安全上限。混合越来越有吸引力。不要被噱头分散注意力。
更深入地说，幻觉背后是消费者的痛点。领克01（参数|询价）EM-P的到来，是针对痛点的解决方案，也是绿色品牌产品的全面“消费升级”。我们讨论了为什么混合动力车型能够实现快速的市场渗透，答案永远是“绿色品牌”和“节油”。然而，在高油价和绿色路权的催化下，人们放弃了燃油车，选择了混合动力车，购买动机被动。但事实上，燃油车的需求是多样的，这种多样性在插电式汽车中仍然存在。例如，混合动力汽车都在谈论节能。仅仅为了节能而买车可能会导致一些尴尬的情况。作者之前测试并驾驶过一些主流的混合动力汽车，其中一些在动力充足的情况下油耗低得惊人。然而，在供电条件下，油耗增加，较弱的动力性能带来了小马拉大车的感觉。这样，当电池充满时节省的燃油费将在供电时返还。
然而，在领克01 EM-P上，可以看到没有关于油耗的数据。在Lynk E-Motive智能电动混合动力技术的支持下，领克01 EM-P需要做的是“通电和断电，始终如一”。例如，领克01 EM-P没有使用日本混合动力最喜欢的E-CVT，而是使用了3挡双电机混合动力电动驱动DHT Pro，它在第一挡放大了扭矩，使其起步更平稳，甚至为车辆提供了弹射启动功能；二档结合了加速和油耗；
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拼音 双语对照三档承担了高速巡航的任务，从而降低了油耗。
此外，在动力馈送和快速加速的情况下，3挡双电机混合动力驱动DHT Pro仍然可以通过降档和提高速度来释放储备动力，在保证良好驾驶性能的同时兼顾良好的燃油经济性。这是解决硬件层面“只谈电源，不谈馈电”痛点的最直接办法。同时，我们关注的是混合动力汽车，而不是绿色标签政策和销售政策的趋势。随着时间的推移，我们越来越忽视混合动力汽车的基本品质，即汽车在驾驶后给驾驶员带来的纯粹的驾驶乐趣。在能够获得绿卡并享受优惠的基础上，领克01 EM-P确立了混合动力汽车驾驶兴趣的新水平。
在硬件层面，Linke 01 EM-P由8155芯片供电，提供流畅细腻的操作体验，让您触手可及。它还带来了全新的智能语音交互系统，从此告别响应延迟。底盘域、智能驾驶域、驾驶舱域和车身域的OTA升级使“智能”与纸质数据分离，整车也可以频繁使用和更新。还有27个集成的Lynk Co Pilot智能驾驶辅助系统，即使是新手司机也能像年长司机一样熟练驾驶。值得称赞的是，在智能驾驶模式的支持下，领克01 EM-P能够识别和记忆驾驶员的驾驶习惯，并形成一套适合特定驾驶员的动力输出逻辑。同时，根据驾驶风格、驾驶场景和结果，自动实时调整驾驶模式。
如果说智能车机将汽车带入了智能时代，高规格车载芯片增强了汽车智能，那么智能驾驶模式甚至将汽车智能带入了一个新时代。因为智能汽车和机器都有高规格芯片支持，所以所有的智能性能都是对用户需求的反馈，是被动的。迎合体验的主动智能驾驶模式是一种具有人文温度的智能逻辑，其学习能力远比冷按键调节更容易打动消费者。在安全方面，随着“自燃”与新能源汽车的绑定越来越深，电气安全早已成为一个不可忽视的维度。尽管在主要制造商的PPT中，“安全”被各种形容词所包裹，但“安全”仍然是一件难以感知的事情。最直接的可视化方式是通过身份验证。Linke 01 EM-P在看不见的地方成本很高。无论是在C-NCAP还是E-NCAP碰撞标准测试中，领克01 EM-P都取得了五星级的安全性能，这就是最好的证明。
家庭所遵循的全球安全概念也可以在EM-P中看到。目前，在特殊的环境下，领克01 EM-P增加了新的CN95防病滤芯、抗菌防病方向盘和抗菌真皮座椅，无形中保护了用户的出行。当然，在买车时，为了扩大生活半径，走出舒适区需要勇气。然而，如果你在家庭舒适区之外创建一个户外舒适区，并真正实现处处无忧的乐趣，你就可以享受高质量的汽车生活。目前，许多汽车公司都在强调露营文化，大多强调自己车型的承载能力。然而，当我们现在旅行时，除了能够负载之外，难道我们不应该更关心有电吗？
领克01 EM-P为喜欢露营的朋友提供了反向放电功能。3.3kW的外部放电功率直接使领克01 EM-P成为行走的“充电宝”。即使在野外，它也可以通过放电为汽车冰箱、汽车吸尘器和小型电磁炉等设备充电。等等，你在问没电的时候该怎么办？只要你降落到位，你就可以通过发动机给电池充电，并适当地给可充电电池充电。从那时起，你可以告别t……
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拼音 双语对照户外用电量的公开数据。
当我们的目光不再聚焦于“绿色标签”时，我们就能发现混合动力汽车的多样性。领克01 EM-P从“能效比01”“智趣比01”、“电气安全比01”和“趣味户外01”四个维度重新定义了插电式SUV，这不仅仅是一个简单的产品标签。换句话说，产品的温度不是共同的，而是独特的。当绿色标签和糖衣的节油层融化后，领克01 EM-P的真正内核将更加迷人。当然，这样一个迷人的内核并不是Linke 01 EM-P独有的。在领克01家族中，领克01燃油版和领克01EM-F也有令人惊喜的表现，比如搭载T5动力的领克01，有两轮驱动和四轮驱动的选择，车辆场景更丰富；在Lynk E-Motive智能混合动力技术的帮助下，领克01 EM-F有潜力成为20万元最有价值的HEV车型。
无论是领克01 EM-P、领克01 EM-F还是领克01燃油版，它们都有着截然不同的特点。例如领克01 EM-P的“通电断电”、“移动充电宝”、“带动兴趣”等，都给我们留下了非常深刻的印象。但共同点是，它们都具有与以前相同的高质量。
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回到消费者最关心的问题，领克01家族的三款车型应该如何选择？首先，让我们明确一点。绿卡是刚需要的吗？
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如果是，则只能选择链路01EM-P。“作为领克01EM-P的优势，绿卡不容忽视，尤其是在上海，到今年年底，那里仍将提供免费的绿卡。”。同时，如果领克01 EM-P仅用于城市通勤，它可以作为电动汽车使用。此外，前述领克01 EM-P不仅具备了新能源汽车的能耗，还兼顾了燃油车的无焦虑出行体验。此外，领克品牌卓越的操控基因可以让用户获得更好的驾驶体验。
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值得称赞的是，领克01 EM-P拥有四大汽车服务：无忧购车、无忧维护、无忧质量、无忧维修。用户只要在10月31日前订购领克01 EM-P PM和黎明版，即可享受4000元优惠，所有领克01 EM-P车主均可免费获得充放电设备。第一位车主还可以享受3年维护和翻新服务的30%折扣。同时，第一位车主可以享受终身免费保修、终身免费数据流等服务。这个省，这个花，都是真正的交易。
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接下来，领克01 EM-F作为一款HEV车型，采用了Lynk E-Motive智能混合动力技术，在燃油经济性方面，它没有使用日本顶级的混合动力系统；
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拼音 双语对照在性能和智能方面，它完全可以领先日本的混合动力汽车。同时，基于CMA架构构建的底盘具有众所周知的驾驶质感。更重要的是，综合续航里程超过1000公里，在油价长期处于高位的时候，谁能不为所动地跑一箱油一个月？即使去野外，也有可能在没有焦虑的情况下达到一定的范围。
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最后，我们来谈谈领克01燃油版，它是我们的老朋友。在T5全功率提升的情况下，后部动力输出更有信心，让驾驶员在高速路段变道和超车时有更强的信心。此外，领克01燃油版是领克01家族中唯一一款有前驱和四驱两种选择的车型。这样一来，领克01燃油版就有了更丰富的使用场景，尤其是在冬季，北方用户对四驱的需求更为旺盛，领克101燃油版也能更紧密地匹配需求。再加上露营文化的兴起，领克01燃油版的四驱系统在未铺路面的道路上具有更强的通过能力，并可以利用这一功能进一步扩大受众用户库。
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总而言之，领英品牌已经成立六年了。今年4月20日，领英品牌宣布其累计销量已达70万辆。其中，领克01作为该品牌的领航员，自推出以来的五年内，已在全球获得超过23万用户。请注意，这里使用的术语是“全球”，而不是“本地市场”，这表明自推出以来，领克01一直以全球市场为目标，是一款全球车型。00000016
事实上，领克品牌想要获得国内消费者的青睐并不难。毕竟，国内市场才是主战场。吉利集团深耕国内市场多年，积累的经验也可以应用到领克品牌上。将卓越的品质与多年在市场上的深入探索所获得的丰富经验以及敏锐的洞察力相结合，领克品牌的成功能够迅速捕捉市场需求的变化并及时做出战略调整只是时间问题。然而，在国外市场，领克品牌是一个“新人”。回顾过去，有多少中国品牌在海外市场失败了，但领克品牌已经走上了自己的路。
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2022年1-9月，领克品牌向海外市场出口了23989辆整车，而仅9月就出口了6493辆，创下了领克品牌海外市场出货量新高。在过去的两年里，领克出口了39654辆新车，在出口总额在25万元及以上车型的中国品牌中排名第一。“要知道，领克车型的海外售价几乎是国内售价的1.5倍，所以领克品牌的成功并不是以价换市的结果”。
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除了扎实的产品实力外，在欧洲，领英已经在瑞典鹿特丹、哥德堡和德国柏林等地区落地，共建立了9家实体店。每家店铺都充分融合了当地的城市特色，营造出丰富舒适的社会环境。因此，领克能否在海外市场取得成功，不仅取决于其强大的产品力，还取决于其一贯坚持以人为本的理念，并在竞争激烈的“出海”赛道上努力开拓，成为“领导者”。
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成功不是一蹴而就的，领克01是一步一步走到现在的。作为领克品牌的开拓者，领克01家族在拓展产品矩阵的同时，依然继承了尖端的全球标准制造标准，集品质与前沿技术于一体，不仅为消费者提供了更多选择，也成为同级车中的标杆。
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