科技的魅力新君越SIDI缸内直喷发动机

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时间：1900/1/1 0:00:00

科技的魅力——解读新款君越SIDI缸内直喷发动机

技术是贯穿整个汽车行业发展的灵魂，也是推动其发展的根本力量。因此，技术一直是各大汽车制造商发展的基石。如今，随着中国汽车工业的逐步发展，不仅“花拳绣腿”的过时技术能够征服中国消费者，尖端技术也能够获得市场认可。

君越,奔驰,宝马,别克,奥迪

近年来，汽车行业最新技术的话题十分流行，各大汽车制造商也开始打起“技术品牌”。目前确实很难确定谁将最终成为最前沿的技术代表。然而，随着高效动力逐渐成为一种发展趋势，人们正在研究如何在提高道路动力的同时降低油耗和排放，这被称为发动机“基因突变”的缸内直喷技术，广泛应用于豪华汽车，成为公认的技术先驱。

目前，全球范围内使用缸内直喷技术的车型以豪华车为主。在某种程度上，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶级760Li采用V12铝合金6升直喷发动机，法拉利也在推出V10和V12直喷发动机。豪华商务车也开始向高效动力迈进。以奥迪A6和新君越为首，均采用直喷V6发动机，而新君越则配备直喷发动机，这标志着中高端汽车也将走向直喷时代。

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世界顶级SIDI脱颖而出

新款君悦采用3.0升SIDI智能直喷V6发动机，连续两年获得业界最权威的沃德汽车“世界十大发动机”奖。同时，它采用了D-VVT双可变气门正时技术，最大功率高达190KW，功率上升63.3KW/L。这一数据不仅远远超过了许多传统豪华车型。例如，丰田皇冠旗舰车型的3.0升最大功率上升56.76Kw/L，新梅赛德斯E300的3.0排量为56.74Kw/L，这甚至可以与高性能宝马530Li的N52B30BF发动机数据（63.42Kw/L）相媲美。

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作为世界顶级发动机的代表，SIDI发动机在2001年7月的勒芒24小时耐力赛上开始享誉世界。在德国新柏林拥有177个弯道的测试赛道上，新一代CTS凭借SIDI发动机惊人的动力和良好的稳定性创造了新纪录，打破了德国汽车在这条赛道上长期垄断的局面。新款君越配备的SIDI是最新的第三代缸内直喷技术。尽管中国高端甚至豪华汽车使用了大量V6发动机，但很难找到一款技术如此先进的产品。

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了解SIDI是如何“精细化”的

对于这种技术先进的发动机，我们仍然需要重点了解它的工作原理。“SIDI”是英文“Spark Ignition Direct Injection”的缩写。

缸内直接喷射和广泛使用的缸外多点喷射燃油供应系统之间存在显著差异。目前，许多发动机使用多点喷射燃油喷射技术，这在很大程度上受到气门打开和关闭循环的影响。在发动机的实际工作过程中，喷油的节奏并不容易把握。缸内直喷，喷油嘴设置在气缸内部，实际操作时不受气门开闭的影响。燃油喷射的正时可以由行车电脑根据行驶情况自动控制，提高发动机效率，这与柴油发动机的燃油喷射方法非常相似。

新款君越3.0 SIDI发动机采用了新的第三代缸内直喷技术，可以将汽油从气缸顶部精确地喷射到气缸内部，从而改善燃烧。它可以在数百P的压力下压入气缸……

笔记

拼音双语对照改变了传统的发动机进气喷射方式，使燃烧更加精确和严格。骄傲的发动机技术使新款君越的功率增加了10%以上，扭矩增加了8%，但油耗减少了3%，二氧化碳排放减少了25%。此外，它还增加了一个D-VVT（双可变气门正时技术）系统。为了达到与涡轮增压类似的效果，但该系统是一个无形的增压器，理论上可以达到增加动能和降低油耗的理想状态。

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