精致家轿体验 途安打造别样MPV—操控篇

追求完美的生活是当今许多人的追求，就像许多人追求舒适的家庭生活一样。

完美的生活可以体现在各个方面。我们经常用“衣、食、住、行”来形容生活。对于现代人来说，这条“线”主要用于描述车辆和其他出行方式的使用。那么，什么样的汽车才是更完美的生活呢？宽敞多变的空间、出色的操控性和出色的产品配置是家一样必不可少的元素。

近年来，中国人开始关注汽车的日常使用。汽车用户的需求在不断变化，汽车制造商的多样化产品也在变化。他们发现，汽车驾驶起来很舒适，但空间不够；SUV空间很大，但舒适性是一个弱点；

笔记

拼音 双语对照MPV基本上可以实现舒适性和空间性，但在操控等方面稍显不足。。。因此，在紧凑型汽车生产平台上的MPV车型上海大众MPS途安的基础上，设计了一款更符合消费者需求的新车型。

但作为一款被称为MPS的车型，除了有足够宽敞的空间外，它的操控性如何？

我们专程试驾，体验途安的操控。

以下将结合途安的一些配置对其操作进行详细描述。

考虑到分析低配车型的代表性，本次选择的车型为1.8T手动5座智能版。

首先，让我们谈谈发动机。这种1.8T发动机已用于奥迪A6和帕萨特等旧款车型（参数|查询）。从成熟的技术角度来看，它已经通过了标准。根据官方信息，它可以实现的最大功率为110Kw，最大扭矩为210牛米。同时，它在底盘调节方面趋向于运动化。如果把这个发动机系统放在一辆典型的轿车上，它绝对是Sporty的一个小改动。

说到变速箱，上海大众的手动变速箱是出了名的舒适。说实话，我最喜欢做的事情之一就是冲到上海大众汽车的4S店，找一辆手动挡汽车换挡。这款1.8T途安变速箱给人的印象也是如此，档位非常清晰，档位之间的范围适中，操控起来非常舒适。

途安起步时给人的感觉是分油配合非常合适，从一档换到二档时，动力输出也非常平顺。当整个直道加速时，发动机转速约为2500转/分时，扭矩输出已超过90%。但在换挡和加速过程中，车身没有抖动感或力的损失，可以说是动力强劲，输出稳定。

曲线测试采用高速车削的形式。以下是一些影响高速转弯的配置。途安采用前麦弗逊独立前悬架和独立四连杆后悬架。前者具有抑制侧倾的效果，而后者是在PQ35平台的基础上全新设计的，确保了乘坐舒适性。速度敏感型电子动力转向系统的使用可以准确地确定转向所需的角度，并提供最舒适的转向感觉。

在实际的高速转弯过程中，转向系统确实非常精确地控制车轮，并且方向盘具有显著的回弹力。然而，由于其底盘较低，加上前面提到的前后悬架特性，车辆的侧倾也很小，尤其确保了后排乘客的舒适性。

试驾日是雨天，也是测试电子稳定系统的好时机。途易安装了ABS+EBD+MSR+MASR+ASR主动安全系统，目前在欧洲被认为非常先进。在试驾过程中，我选择在湿滑的路上急刹车。直接的感觉是，由于ABS系统的改进，我没有感觉到像预期的那样强烈的惯性会让我的身体向前冲。在积水路面上的急刹车也不会打滑，这得益于整个系统的协作：ABS和EBD同时确保了车辆的行驶轨迹和左右车轮的制动力。当ASR（加速防滑系统）和MSR打开时，ASR会通过CAN数据反馈自动降低发动机扭矩，从而提高驱动轮的抓地力。同时，MSR识别车辆的滑移率，并适当降低发动机的功率输出，以确保车辆的稳定性。

总的来说，途安的操控给人的印象是出色的，在同级别、同价位的车型中，它应该属于操控方面能够名列前茅的车型。卓越操控的根本原因在于上海大众卓越的工艺和卓越的配置。

笔记

拼音 双语对照

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