最有硬劲的中华 试驾中华跑车酷宝Coupe

中国跑车给人留下的最深刻的印象就是“硬”字。这种大胆的风格除了展示了中国轿跑车的独特定位外，也表达了华晨想要打造一款非常纯粹的跑车的愿望。通过路人对这辆车惊人的理解，驾驶它就像拿出了“硬中国”，它很有面子。

开跑车一直是许多人的愿望。尽管目前国内汽车市场相对成熟，但跑车对绝大多数人来说仍然遥不可及。原因是高价格是最重要的因素。任何一款具有一定跑车风格的车型，比如宝马Z4（参数|询价）、奥迪TT或日产350Z，都价值数十万元，这真的是普通人无法享受的。当然，在中国也有少数低价的“跑车”，进口的现代酷派就是其中的代表。然而，在现场驾驶后，你会发现它只是一辆双门普通汽车，只是形状相似。至于国产“跑车”，恐怕目前只有吉利捷豹被认为是其中之一。虽然价格很便宜，但从车主的角度来看，消费者似乎还没有接受这款车。

华晨即将离开一辆跑车的消息在一年多前就已经传出，但目前还没有确切的消息。在今年的上海车展上，华晨终于推出了自己的作品。观众在展台前蜂拥而至。优雅协调的设计吸引了太多人的注意力，相当好的制造质量得到了许多潜在买家的认可。然而，在那之后，又有六个月没有消息了，人们真的“等到花儿也死了”。

幸运的是，华晨生产的跑车终于在编辑部首次亮相，其官方名称也已确定——中国轿跑。新车和车展上展示的样车几乎没有区别。车身线条仍然流畅，车顶的曲线与保时捷911非常相似（参数|询价）。略微向上“挤压”的后扰流板与后防线和谐融合，有点类似于梅赛德斯CLS。车门把手和后凹槽为车身提供了良好的装饰效果。中国轿跑车的设计体现了强烈的装饰艺术风格，源于1925年巴黎装饰艺术和工业展览会。设计语言包括流畅锋利的线条和优美的形状，诠释了太阳与闪电的融合。

尽管车身的整体造型非常出色，但中华轿跑车的前脸并没有得到编辑们的赞扬。略显复杂的线条显得有些凌乱，不规则的大灯造型也失去了一些男子气概。然而，这个小小的遗憾并没有削弱我们对内饰的强烈渴望。打开无框车门，它的前部、后部、左侧和右侧立即被黑色包围。太棒了！

笔记

拼音 双语对照跑车应该有黑色的内饰，而不是任何其他颜色。方向盘中央的大中文标志表明了它的起源。多功能按钮手感清晰，操作非常方便。

黑色内饰还辅以一些镀铬，以突出跑车的风格。中控台采用灰色面板，做工精细，与以前的中华汽车相比，工艺有了很大提高。两个桶形主仪表具有独特的保时捷风格。当小灯打开时，白色背光使仪表显示非常清晰。然而，当白天不开灯时，仪器数据的读数会差得多。既然它是一辆跑车，金属踏板自然是必不可少的装备。华晨非常注重细节，甚至左脚凳也使用了非常典型的赛车踏板。

在制造商的确切信息材料中，保时捷被多次提及，这也可以看出中华跑车是以经典的保时捷911为例。然而，中华轿跑车并不是简单的模仿，而是对设计背后的基本理念进行消化和吸收。中华轿跑车的前排座椅非常轻量化，这与最大限度减轻车身重量的跑车理念非常一致。座垫和靠背比较薄，但座椅的支撑不是问题。腿部和背部的支撑是相对足够的。然而，由于座垫相对平坦，长时间驾驶会导致腰部疲劳。

笔记

拼音 双语对照

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