将旧发动机应用于新车型，同时将新车型定位在比旧车型更高的位置的疯狂举动来自于以严谨著称的宝马。
在当前的宝马3系（参数|询价）车型中，采用双关联涡轮和直接燃油喷射技术的新款335i Coupe取代了之前的双涡轮增压335i。新款335i Coupe的N55发动机与旧款N44发动机的排量相同，为3.0升，在峰值功率和峰值扭矩方面完全一致。然而，N55发动机更平坦的输出曲线将N44发动机重新置于第二梯队。然而，作为一款潜在的发动机，N44一直受到宝马粉丝的追捧。因此，宝马推出了2011款335is Coupe和配备N44发动机的敞篷车，位于新款335i之上，仅次于M3。我们这次试驾的是2011款335is Coupe，以下简称新款335is Coupe。
与在底特律车展上发布的宝马Z4（参数|询价）sDrive35一样，新款335i Coupe配备了升级的N44发动机，保留了宝马最经典的直列6缸和双涡轮增压发动机。与此同时，峰值马力攀升至320马力，而峰值扭矩显著增加至400牛米——峰值扭矩与宝马M3一致（参数|询价）！新款335i的峰值扭矩为306马力，而M3的峰值扭矩则为420马力。因此，新款335i Coupe在动力方面成为新款335i和M3的过渡车型。我们对这款N44发动机再熟悉不过了。如果改装店想为宝马车型动刀，那么N44发动机绝对是首选。原厂近乎完美的气缸设计和双涡轮的辅助，使这款N44发动机性能卓越，享誉全球。就连宝马也不愿意告别汽车行业，所以有了一款新的335is Coupe，它是“旧发动机换新”。
宝马工程师进一步优化了N44发动机的设计，增加了一个额外的散热器水箱，以提高发动机的散热性能。新款335is Coupe的N44发动机与旧款相比增加了约14马力，而扭矩则惊人地增加了80牛米。“这种一步一步努力挤出马力的艰苦努力迫使我们想到梅赛德斯AMG的M156发动机”。
笔记
拼音 双语对照
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