神奇四侠 对比TTS、Cayman、SLK280、Z4

毫无疑问，每一次跑车的比较都会让人感到兴奋，尤其是那些以驾驶乐趣著称的跑车。只要想想他们在赛道上的竞争场景，就足以让人身体的每一个细胞都兴奋起来。幸运的是，我们今天邀请的四个人是以运动性能著称的跑车，他们是这些跑车中最杰出的——奥迪TTS、保时捷Cayman、梅赛德斯SLK280和宝马Z4（参数|询价）。看到这些名字后，相信很多人都迫不及待地想看看他们在赛道上的表现。别担心。既然邀请了这四人，我们绝对不会错过这个机会。他们将面临一系列艰难的性能测试。但在我们这么做之前，让我们谈谈它们的起源。

早在两三年前，我们在美国的同事就断言，“如果有一天保时捷911（参数|查询）从跑车之王的位置上走下来，那一定是Cayman S将取代他。”在新款Z4 M上市后不久，这两款车围绕“跑车之王的继任者”的头衔展开了全方位的竞争，最终的赢家是开曼S。如今，战火已经从大洋彼岸蔓延到中国，主角也从开曼S和Z4 M变成了开曼和Z4。更入门的级别也更有利于我们将注意力集中在车型的运动特性上。此外，梅赛德斯-奔驰和奥迪的加入也使比赛进入白热化。奥迪TT应该是中国市场上最常见的入门级豪华跑车了。如今，凭借2.0 TFSI发动机和Quattro全轮驱动系统全武装TTS，它直接挑战了保时捷和宝马。不幸的是，梅赛德斯在入门级豪华级跑车类别中没有硬顶车型，所以我们雇佣了SLK280。虽然它是一辆硬顶敞篷跑车，但它在赛道和测试场上的表现并不比其他三辆差。

宝马Z4 3.0Si

作为一款经典的双门跑车，来自班戈的Z4以其流线型的车身曲线和长长的发动机盖向许多跑车前辈致敬，也赢得了无数赞誉。然而，自诞生以来，Z4的外观几乎没有什么本质的变化，在其他三个竞争对手的明亮光环中也失去了色彩。内饰的设计是一样的，甚至不能被小乐称为“简单”，因为它的风格很简单。

尽管Z4在外观和内饰方面几乎没有竞争对手的优势，但当你坐在车里启动发动机时，一切都会朝着更理想的状态发展，你会真正体会到Z4的内涵。长引擎盖下的直列6缸发动机最大功率为265马力，虽然在四款车型中仅排名第二，但其出色的起步性能给我留下了很好的印象。如果你想让Z4在加速测试中取得好成绩，那么在起步时将转速控制在2000转是非常重要的。因为一旦转速达到2200转/分，后轮的动力就会在启动的瞬间严重损失。为了给驾驶员最大的驾驶乐趣，Z4的所有主动安全系统都可以关闭。尽管后轮过渡到怠速时发出的尖叫声听起来“很动听”，但这并不是一个完美的开始。

就操控稳定性和赛道测试而言，Z4也不是最好的车，但它是我和小乐最喜欢的车。不正常的直接转向对驾驶员的经验和技能构成了严重挑战。你必须时刻给予100%的关注，否则你随时可能因为一个小错误而放慢速度。从下面的轨迹图中可以看出，Z4进入弯道1时的速度明显较慢，这是一个错误的结果。另一方面，Z4出色的底盘悬架让我们可以放心驾驶，即使我们遇到错误，也可以很容易地纠正。你失去的只是“速度”，因为Z4仍在赛道上。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪奔驰宝马保时捷宝马Z4

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