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日产350Z 以“功率重量比”定义豪华跑车

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时间:1900/1/1 0:00:00

一般来说,“性价比”一词主要用于中低档汽车阵营之间的比较概念。然而,豪华车消费者是一群更挑剔、更精明的车主,他们除了需要高马力、耀眼的外观和刺激的驾驶体验外,还需要更多地关注功率重量比。因为顶级设备往往伴随着豪华的价格,如何从眼花缭乱的技术概念中去除浮华,找到适合自己的比较公式,在跑车朋友圈中展现专业的眼光,而不是被豪华外表愚弄的买家。

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网上有评论说雷克萨斯是最暴利的豪华汽车,关税上调、欧洲和中国之间的价格差异等话题不再能影响我们的车主。当这辆车的售价超过40万元时,它就不再是简单的卖车了。影响消费者的因素有很多,如品牌、历史、服务、形象等。汽车本身的质量毋庸置疑,整体气质更受关注。与保时捷Boxster、宝马Z4(参数|询价)、梅赛德斯SLK和奥迪TT等名车试驾一次。比较它们各自的优势当然是最好的。事实上,从一些实际数据和市场反应来看,比较权重比将更加客观可信。

从价格来看,350Z在中国售价58.7万元,保时捷Boxster S售价51万元,梅赛德斯SLK 350售价43万元,宝马Z4售价38万元。看起来后一种车型更人性化,但事实上,350Z的价格有信心

当350Z发射时,它依靠其出色的功率重量比。350Z开发的初衷是与保时捷Boxster S等性能跑车竞争。日产希望以更低的价格获得令竞争对手尴尬的性能。在2002年推出350Z之初,其功率重量比为6.85kg/kW,这意味着每千瓦功率只需要驱动6.85kg的车辆重量。这个数字在当时让所有参赛者都感到了巨大的压力。今年,我们将把我们的标准提高得更高。

瞬时差值可能仅在F1中更高。根据对基本设备的分析,350Z由日产引以为傲的明星发动机VQ35HR提供动力,该发动机13年来一直位居世界前十。铝制气缸盖、双顶置中空凸轮轴、CVTC无级可变气门正时,以及赛车中常用的发动机微抛光和活塞镀钼技术,实现了轻量化、高效、安静、清洁的设计目标,也为普通跑车消费者带来了比赛体验。

从国际市场反应来看,2002年至2004年,350Z在日本、北美和欧洲共获得11项大奖。350Z在北美重新上市后,在美国大受欢迎,销量是日本的17倍。2004年,350Z的销量超过了20万台。到2005年,Z系列在全球已售出1639000台。作为参考,如今,梅赛德斯-奔驰在全球销售了30多万辆SLK,而1996年开始生产敞篷车的保时捷在全球也销售了16万辆Boxsters。同期,宝马Z3的累计销量也达到了28万辆。

经过几次比较,350Z更自信的价格及其在中国的有限销售创造了一种罕见,使许多新兴富人更愿意选择一款出色的350Z,而这不仅仅是一种天生的技能,只有在商场和车道上保持优越感的有眼光的人才能理解!

笔记

拼音 双语对照

标签:保时捷奔驰宝马宝马Z4日产

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