新一期的设计师档案又来了。我不知道你是否注意到，无论连续几期的“大师”多么著名和荣誉，他们都有一个共同的特点：他们都来自意大利。今天，我们要介绍的是来自“美地”的天才设计师Chris Bangor。如果有人问谁是宝马最有影响力的人？如果你的答案是董事会主席或首席执行官，那么你错了！答案是：Chris Bangor，前宝马设计总监。在2009年的“权力榜”中，Chris Bangor排名第七，他的影响力甚至超过了印度塔塔公司老板Jamshetji Tata、大众汽车董事会主席Wenden和福特公司总裁Alan Mulari等一系列汽车行业领袖。与这些公司的“最高领导人”不同，Chris Bangor当选为设计总监，这表明了他在宝马集团和当今汽车行业的影响力。
克里斯·班戈1956年10月14日出生于美国俄亥俄州拉文纳的一个小镇。小时候，班戈最大的乐趣是在父亲的车库里玩各种工具和制作模型。
拉文娜的名字来自意大利。从地图上看，拉文纳镇离美国汽车城底特律不远。
从洛杉矶帕萨迪纳艺术设计中心的班戈高中毕业后，他带着“汽车设计的梦想”来到了洛杉矶帕萨那艺术设计学院。本科毕业后，回到家乡威斯康星州，在常春藤盟校完成了工业设计的研究生学业。
威斯康星大学通常是指位于威斯康星州首府麦迪逊的威斯康星大学麦迪逊分校。与其他美国公立大学一样，它是一个由多所州立大学组成的大学系统。1981年，班戈毕业后进入德国欧宝汽车公司，开始了他的工业设计生涯。他参与设计的第一辆车是“小欧宝”。
这辆车在1983年的法兰克福车展上展出，并获得了1984年iF工业设计奖。不到30岁的班戈凭借出众的天赋，成为欧宝设计研究中心的“二把手”。
由Chris Bangor领导设计的菲亚特Downtown概念车于1984年被菲亚特集团“挖走”到都灵，时年28岁，成为菲亚特设计中心外观设计部门的“老板”。表面上看，班戈被提升了一个层次，但由于意大利汽车设计行业的“潜规则”，班戈的设计并没有得到实质性的应用。即便如此，原则感很强的班戈仍然为他的团队保留了一些设计成果，这与意大利的设计氛围有很大关系。班戈回忆起他在意大利的工作经历说：“意大利是一个高度民主和自由化的设计国家。只要你的作品得到认可，就有很大的机会保留它。”
菲亚特Coupe是班戈在菲亚特集团的设计之一，这款车曾进口到中国。然而，它的高昂价格和不符合亚洲美学的设计在当时并不畅销。
从这里，我们可以看到班戈设计作品的风格是多么极端和个性化。作为班戈在菲亚特集团的代表作，阿尔法·罗密欧145乍一看似乎很难接受其美学风格。从美国自由主义文化的诞生到他自己的理念在意大利的落地，也许班戈年轻时的经历和伏笔是他未来成为“最具争议的设计师”的一大伏笔。此时此刻，班戈在德国慕尼黑收到了宝马集团的橄榄枝。
笔记
拼音 双语对照
我总习惯在脑海里预演见到重要的人或重要事情时的情境，让自己有个心理准备不会猝不及防，也避免失态。
1900/1/1 0:00:00敞篷车给人的第一感觉就是炫，拉风。
1900/1/1 0:00:00经典，是时间之下记忆与现实共同诠释出的心理认知。
1900/1/1 0:00:00记得在前几年国内的车展上，大量国产跑车概念车的出现，形成了一道独特靓丽的风景线。
1900/1/1 0:00:00日前，记者从日产投资有限公司获悉，日产近期又将有大动作旗下传奇跑车NISSAN350Z将于9月初正式引进中国，同时，07款风雅和07款贵士也将同步上市。
1900/1/1 0:00:00一汽马自达销售公司日前宣布，马自达品牌旗下跑车MX5将于六月正式在国内销售，该车在今年的上海车展上正式亮相，其首发的20升双座硬顶敞篷手自一体车型售价为2998万元。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航