每辆车在一个月内都超过了8000辆,这两辆车突破了17000辆的大关。截至4月30日,东风日产的“新潮流一代奇骏+小客”自形成“双星”以来,已取得了令人印象深刻的销量,共计17676辆。“双星”战略已初步取得成效。
由于新一代奇骏的推出,今年的SUV市场变得更具吸引力,业内人士一致看好它有潜力赢得标准车市场。另一方面,东风日产在SUV领域的另一重磅产品小客也推出了“伴飞”计划,与新一代奇骏形成无缝“双星”。如今,SUV市场上最合理的兄弟组合已经开始大放异彩。

双星闪耀月销售额17000实现开门红
近年来,SUV市场蓬勃发展,各级车型遍地开花。以今年的北京车展为例,仅SUV车型就有几十款,呈现出鲜花盛开的景象。包括吉普自由式、北京现代iX25和宝马X4在内的许多新车涵盖了小型、中型和豪华车型等多个级别。
随着车型的增加和消费者需求的不断变化,SUV市场的竞争日益激烈,市场竞争已经从单一的强力产品争夺战演变为“兄弟”的联合作战。例如,丰田依靠RAV4和汉兰达从北到南呼应,现代使用ix35和全新胜达从左到右出击,福特使用翼虎和翼博的组合,两者都依靠“双子”效应获得更多话语权。
对于东风日产来说,要想在SUV市场开疆拓土,必须有自己的规划,而“新一代奇骏+小客”组成的“双子星”是其战略核心。一个月前,新一代奇骏的正式上市和小客“伴飞”的推出,标志着东风日产在SUV市场的地位完成,也标志着其进攻阶段的开始。

据中国汽车协会最新统计,今年4月,“新趋势一代奇骏+小科”联合实现单月销量约1.77万辆,其中新趋势一代奇骏销量8846辆,小科销量8830辆。第一轮“双星”完美上市,双双跻身中国SUV总销量榜前十。特别是,新一代奇骏在上市首月就收到了超过2万份订单,累计订单超过3万辆,日增订单超过800辆,而上市后36天的销量达到12471辆。
从目前的市场表现来看,“新一代奇骏+小科”的“双星”战略已初步取得成效。作为东风日产SUV产品的重要代表,小科的销量一直稳定在1万辆左右,是一个出色的细分市场。凭借“产品+价值”的双重优势,新一代奇骏已经成为城市SUV市场中崛起的“超新星”。两者的完美结合显示出强大的竞争力,月销量超过1.7万辆就是最好的证据。
“双子”如此“给力”,奇骏新一代潜力人物的作用应该是第一位的。据悉,新一代奇骏的订单仍在激增,终端提车排队已成为普遍现象。消费者的眼睛是雪亮的,这表明新一代奇骏拥有值得等待的诱人产品力。“好车不怕晚”是许多消费者选择等待的最大原因。我相信,随着产能的逐步释放,潜在用户提车的等待时间有望缩短。
“双星”一战的成功有其内在的必然因素。产品联动、定位互补、强大的产品力支撑是其向SUV市场发展的基础。
双星联动完美匹配SUV市场
“双星”战略在SUV市场并不少见,有“RAV4+汉兰达”、“翼虎+翼博”等典型例子。然而,在现有的“双子星”市场中,有一个相对普遍的现象:要么它们在缺口较大的细分市场中独立竞争,要么它们的定位重叠没有达到预期的联动效果,甚至存在相互蚕食的可能性……
笔记
拼音 双语对照例如,“翼虎+翼博”,一款中型SUV和一款小型SUV,由于定位不相关,显得相对孤立;相反,iX35原本是途胜的换代产品,“两代同堂”的情况让他们产生了一定的市场冲突。
新一代奇骏和小科的“双星”打造了一个更合理、更完整的合作模式——它们定位紧密,没有重叠,市场细分明显但互补,既实现了车型联动,又避免了兄弟情谊。

新一代奇骏是一款具有“城市+越野”概念的通用汽车。它继承和改进了上一代奇骏衍生的超级动力系统,弥补了现有城市SUV“只有城市,没有越野”的不足。除了X-Touch全感应技术的智能配置外,它完美呈现了SUV的本色,并与同行形成了“代沟”。此外,新一代奇骏还以18.18-26.78万元的迷人售价重塑了城市SUV的价格体系。
作为日产欧洲设计中心的首款产品,小科的跨界风格是吸引消费者的一大优势。小科集SUV的底盘和性能、轿车的舒适性、旅行车的包容性、跑车的流畅性于一体。一经推出,便掀起了席卷全球的跨界潮流,成为中国首款跨界车型。它是东风日产在SUV市场上的常青树。
更重要的是,自新一代奇骏上市以来,小科推出了“伴飞计划”。据悉,该计划从“配置升级,翘课享受;财务升级,提前享受;对店礼貌,超值享受”三大方面为消费者带来了超过1.6万元的价值升级。这意味着,消费者只要购买小科,就可以享受比所购车型更高级别的配置免费升级,还有更多有价值的礼物或惊喜。与此同时,东风日产还推出了专门的金融服务折扣解决方案,让消费者享受零月供、零利率的幸福生活。
在市场层面和产品功能上,新一代奇骏的“城市+越野”与小科的“时尚+跨界”相辅相成、相互呼应,消费者可以根据自己的需求做出不同的选择。在价格层面,新潮流一代奇骏起步价为18.18万元,小可的升值“相伴”,有效地将两者割裂开来。
就这样,东风日产以新的趋势取代了由奇骏和小科组成的“双子星”,形成了“价格不重叠、定位不冲突、融合更紧密”的均衡覆盖,大大提高了市场竞争力。
“新一代奇骏+小科”的“双子星”开了个好头,这是东风日产在SUV市场实力的有力证明。目前,新一代奇骏的产能尚未完全释放,终端仍难以获得;由于其价值的增加,小可也表现出了热情。各种迹象表明,“双子座”还有更大的上升空间。这标志着东风日产在SUV市场已经进入了一个收获期,未来将取得更加优异的成绩!
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笔记
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