月销破1.7万台 日产“双子星”完美开局

每辆车在一个月内都超过了8000辆，这两辆车突破了17000辆的大关。截至5月30日，东风日产的“新潮流一代奇骏+小客”自形成“双星”以来，已取得了令人印象深刻的销量，共计17676辆。“双星”战略已初步取得成效。

由于新一代奇骏的推出，今年的SUV市场变得更具吸引力，业内人士一致看好它有潜力赢得标准车市场。另一方面，东风日产在SUV领域的另一重磅产品小客也推出了“伴飞”计划，与新一代奇骏形成无缝“双星”。如今，SUV市场上最合理的兄弟组合已经开始大放异彩。

双星闪耀月销售额17000实现开门红

近年来，SUV市场蓬勃发展，各级车型遍地开花。以今年的北京车展为例，仅SUV车型就有几十款，呈现出鲜花盛开的景象。包括吉普自由式、北京现代iX25和宝马X4在内的许多新车涵盖了小型、中型和豪华车型等多个级别。

随着车型的增加和消费者需求的不断变化，SUV市场的竞争日益激烈，市场竞争已经从单一的强力产品争夺战演变为“兄弟”的联合作战。例如，丰田依靠RAV4和汉兰达从北到南呼应，现代使用ix35和全新胜达从左到右出击，福特使用翼虎和翼博的组合，两者都依靠“双子”效应获得更多话语权。

对于东风日产来说，要想在SUV市场开疆拓土，必须有自己的规划，而“新一代奇骏+小客”组成的“双子星”是其战略核心。一个月前，新一代奇骏的正式上市和小客“伴飞”的推出，标志着东风日产在SUV市场的地位完成，也标志着其进攻阶段的开始。

据中国汽车协会最新统计，今年5月，“新潮一代奇骏+小客”联合实现单月销量约1.77万辆，其中新潮一代奇骏销量8846辆，小客销量8830辆。“双星”的第一堪称完美，双双跻身中国SUV总销量榜前十。特别是，新一代奇骏在上市首月就收到了超过2万份订单，累计订单超过3万辆，日增订单超过800辆，而上市后36天的销量达到12471辆。

从目前的市场表现来看，“新一代奇骏+小科”的“双星”战略已初步取得成效。作为东风日产SUV产品的重要代表，小科的销量一直稳定在1万辆左右，是一个出色的细分市场。凭借“产品+价值”的双重优势，新一代奇骏已经成为城市SUV市场中崛起的“超新星”。两者的完美结合显示出强大的竞争力，月销量超过1.7万辆就是最好的证据。

“双子”如此“给力”，奇骏新一代潜力人物的作用应该是第一位的。据悉，新一代奇骏的订单仍在激增，终端提车排队已成为普遍现象。消费者的眼睛是雪亮的，这表明新一代奇骏拥有值得等待的诱人产品力。“好车不怕晚”是许多消费者选择等待的最大原因。我相信，随着产能的逐步释放，潜在用户提车的等待时间有望缩短。

“双星”一战的成功有其内在的必然因素。产品联动、定位互补、强大的产品力支撑是其向SUV市场发展的基础。

双星联动完美匹配SUV市场

“双星”战略在SUV市场并不少见，有“RAV4+汉兰达”、“翼虎+翼博”等典型例子。然而，在现有的“双子星”市场中，有一个相对普遍的现象：要么它们在缺口较大的细分市场中独立竞争，要么它们的定位重叠没有达到预期的联动效果，甚至存在相互蚕食的可能性。例如，“Yihu+Yib……”……

笔记

拼音 双语对照，一款中型SUV和一款小型SUV，由于其不相关的定位，显得相对孤立；相反，iX35原本是途胜的换代产品，“两代同堂”的情况让他们产生了一定的市场冲突。

新一代奇骏和小科的“双星”打造了一个更合理、更完整的合作模式——它们定位紧密，没有重叠，市场细分明显但互补，既实现了车型联动，又避免了兄弟情谊。

新一代奇骏是一款具有“城市+越野”概念的通用汽车。它继承和改进了上一代奇骏衍生的超级动力系统，弥补了现有城市SUV“只有城市，没有越野”的不足。除了X-Touch全感应技术的智能配置外，它完美呈现了SUV的本色，并与同行形成了“代沟”。此外，新一代奇骏还以18.18-26.78万元的迷人售价重塑了城市SUV的价格体系。

作为日产欧洲设计中心的首款产品，小科的跨界风格是吸引消费者的一大优势。小科集SUV的底盘和性能、轿车的舒适性、旅行车的包容性、跑车的流畅性于一体。一经推出，便掀起了席卷全球的跨界潮流，成为中国首款跨界车型。它是东风日产在SUV市场上的常青树。

更重要的是，自新一代奇骏上市以来，小科推出了“伴飞计划”。据悉，该计划从“配置升级，翘课享受；财务升级，提前享受；对店礼貌，超值享受”三大方面为消费者带来了超过1.6万元的价值升级。这意味着，消费者只要购买小科，就可以享受比所购车型更高级别的配置免费升级，还有更多有价值的礼物或惊喜。与此同时，东风日产还推出了专门的金融服务折扣解决方案，让消费者享受零月供、零利率的幸福生活。

在市场层面和产品功能上，新一代奇骏的“城市+越野”与小科的“时尚+跨界”相辅相成、相互呼应，消费者可以根据自己的需求做出不同的选择。在价格层面，新潮流一代奇骏起步价为18.18万元，小可的升值“相伴”，有效地将两者割裂开来。

就这样，东风日产以新的趋势取代了由奇骏和小科组成的“双子星”，形成了“价格不重叠、定位不冲突、融合更紧密”的均衡覆盖，大大提高了市场竞争力。

“新一代奇骏+小科”的“双子星”开了个好头，这是东风日产在SUV市场实力的有力证明。目前，新一代奇骏的产能尚未完全释放，终端仍难以获得；由于其价值的增加，小可也表现出了热情。各种迹象表明，“双子座”还有更大的上升空间。这标志着东风日产在SUV市场已经进入了一个收获期，未来将取得更加优异的成绩！

笔记

拼音 双语对照

标签：奇骏逍客日产东风北京

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