关于电动时代的豪华，BMW iX3有话说

电动时代的到来不仅颠覆了燃油车的底盘结构，也颠覆了我们的驾驶习惯。在继承的过程中，一切都在发生着变化。那么，我们对豪华汽车的定义也会改变吗？近日，“豫电·新生”2021创新纯电动宝马iX3产品体验活动在天府之国成都举行。穿越成都纵横交错的iX3，向我们展示了宝马集团对这个问题给出的答案。

第1条赋予用户选择权。在电动化转型的道路上，宝马显得既激进又谨慎。看似矛盾的结论，其实符合奢侈品牌的现状。他们对电气化有着高度的远见，但每一步都非常谨慎。宝马早在2011年就成立了新能源子品牌宝马i，并于2013年推出了首款新能源产品宝马i3。在核心电动驱动系统方面，目前已发展到第五代，宝马iX3是第一款配备该电动驱动系统的汽车。从这个意义上说，iX3是代表未来的先驱。

正如我们所看到的，iX3和燃油驱动的宝马X3非常相似。两者在同一平台上生产，使用相同的底盘和车身结构，配备相同的智能技术，具有相同的豪华品质，并以灵活和共线的方式生产。这正是宝马对“电动豪华”的反映，宝马将其定义为“赋予用户选择权”。在开发之初，宝马决定基于同一平台开发多个车型，包括纯电动、插电式混合动力、汽油和柴油驱动，为客户提供更广泛的选择。当然，这也决定了，当用户收到宝马iX3时，他们首先会觉得它仍然是一辆宝马。NO.2设计与实用的统一，但无论如何，充满科技感的前脸造型和轮毂仍然告诉你，这不是一辆普通的X3。

宝马在宝马iX3中巧妙融入了大量i品牌设计元素，既保留了宝马品牌的经典造型，又凸显了新能源的身份。中间网格用蓝色阴影勾勒，半封闭结构可以减少风阻，同时保留散热和冷却功能。在车辆侧面，有一块突出的蓝色装饰板贯穿前后。车尾下部两侧还设计了两个蓝色扰流板，提供了空气动力学特征，并强调了蓝色的身份。

车内空间也有很多精心设计的细节。方向盘中央有一个蓝色圆圈的宝马车标，蓝色的启停按钮，档杆上精细的蓝色装饰，中央杯架前铝合金纹理的iX3印记，为豪华车创造了独特的品质感。

科技感和豪华感如何在电动汽车上共存？除了运用设计技术进行整合，宝马iX3还试图用实用主义来诠释它。在车辆造型方面，宝马iX3成功地将阻力系数降至0.29，这对于SUV来说是非常困难的。同时，采用了最新一代空气动力学车轮，与燃油车相比，可减少5%的空气动力学阻力。这种类型的轮毂以轻质铝合金车轮为基础，可将重量减轻15%。新款轮毂将宝马iX3的整体能耗降低了2%，从而延长了车辆的续航里程。3号希望拥有核心电动驱动技术，作为一项关乎未来的战略技术。宝马选择独立开发自己的电动驱动系统。这或许是宝马对豪华的另一个反映：作为一个豪华品牌，必须有独立的核心技术。宝马iX3配备了目前最先进的宝马第五代电动驱动系统。让我们看看宝马iX3的几个核心参数：每100公里能耗16.7度，500公里长续航，每台电机功率210千瓦，100千瓦……

笔记

拼音 双语对照快速充电，0-80%的充电时间为45分钟。

与内燃机一样，提高电驱动系统的效率也是一项系统工程，而轻量化是第五代电驱动系统中的一个重要特征。通过集成电动机、电子控制系统和减速装置，宝马使整个系统更加紧凑，与上一代相比，功率/重量增加了30%。

动力电池方面，宝马选择了目前能量密度最高的NCM811高镍三元锂电池，由华晨宝马动力电池中心二期生产。该电池的净容量为74千瓦时，重量能量密度高达每公斤154瓦时，这确保了电池在“合理重量”内实现理想的续航性能。

宝马表示，它已经掌握了电池芯的核心技术，为供应商大规模生产宝马电池芯提供了坚实的基础。这实际上为宝马提供了灵活选择电池供应商的主动权，即使有必要生产自己的电池。

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值得一提的是，宝马自行研发的电机通过特殊的结构设计消除了对稀土材料的需求，这也有利于原材料的稳定供应。该电机的峰值扭矩高达400牛米，不仅在早期阶段快速加速，还消除了广受批评的电机“高转速时功率弱”。高转速性能也非常出色，使宝马iX3每百公里仅加速6.8秒，具有宝马纯后驱的驾驶乐趣。4号总是更适合开车。作为一辆宝马，最不需要担心的就是操控。在燃油车时代，宝马以“易于驾驶”而树立了无与伦比的声誉。宝马iX3的表现如何？和任何宝马一样，宝马iX3也有同样灵敏的驾驶感受。不同之处在于，宝马iX3的底盘重心更低，更具线性。当你在街上驾驶宝马iX3时，奥斯卡奖和金球奖最佳影片配乐得主、著名作曲家汉斯·齐默创作的模拟发动机的声音会环绕你的耳朵。对“驱动电力”的热情并不比燃油版弱。

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由于电池组位于座椅下方，宝马iX3的重心低于燃油版。这在理论上为它带来了更高的转弯极限和驾驶稳定性。在实际的激烈驾驶中，尤其是在急转弯时，车辆的侧倾控制相当不错，仍然具有宝马一贯的质感表现。

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更安静的驾驶和线性的动力输出是纯电动汽车的固有特征。再加上宝马在底盘调节、精确控制、动态控制和驾驶舒适性方面的技术优势，宝马iX3不仅拥有完全可与同类燃油车媲美的操控性能，还提高了乘坐舒适性。电机驱动也带来了新的驾驶乐趣：在D模式下，宝马iX3（参数|询价）在驾驶时与燃油版X3没有显著差异，并且易于使用。您可以在系统中设置高、中、低或自适应模式下的能量回收强度。自适应模式允许车辆根据与前方车辆的距离智能地确定能量回收强度。

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在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速，这意味着在部分驾驶条件下，iX3可以实现单踏板模式，使车辆只能通过油门踏板控制速度。此外，车辆控制的整个过程非常顺利，不会让乘客感到不舒服。五号科技的奢华在智能时代，奢华被赋予了新的含义，科技带来的高级感和奢华感。与传统奢侈品不同，这种高级感的来源不是故事或情感，而是不断变化的技术变化。至于宝马iX3，其最新的数字技术代表着……的新突破……

笔记

拼音 双语对照车载智能化、第三方数字生态融合、出行场景无缝对接。

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最新的智能进入系统可以完全消除携带传统汽车钥匙的需要。手持智能手机启动并驾驶车辆。宝马最新版本的智能个人助理可以实现空调温度的语音调节、窗户的打开和关闭、搜索附近的餐厅等一系列功能。最新的汽车发动机系统提供了更流畅的体验。深度集成QQ音乐、喜马拉雅、西瓜视频等应用，为移动终端带来一致的用户体验。与此同时，宝马还与腾讯和阿里巴巴达成协议，将腾讯的小场景应用和阿里巴巴的生态服务连接到汽车上，提供更全面的互联网服务。特别值得一提的是，宝马是第一个为客户提供停车场室内导航服务的豪华品牌，创新的纯电动宝马iX3也将享受这一便利功能。

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很多人不知道的是，宝马还是全球最大的远程软件升级服务提供商。宝马iX3具有完整的远程软件升级功能，用户可以在接受空中软件升级服务后，在车辆静止时完成升级服务。最新的智能辅助驾驶系统提供多达10项功能，包括主动巡航控制系统、辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、车道修正辅助、变车道盲区警告、紧急停车辅助、限速识别辅助、前方碰撞警告、紧急制动辅助，以及碰撞预防系统。

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特别值得称赞的是，拥有这款智能驾驶辅助系统不需要额外付费。根据官方最新指导价，创新纯电动宝马iX3领先车型39.99万元，创新纯电宝马iX3领跑车型43.99万元。从现在到6月30日，有许多金融/租赁独家优惠计划可以帮助您拥有这家绿色新贵。最终，宝马iX3是BBA中最新的一款。宝马并不急于推出一款适合大众的纯电动汽车，而是根据中国的实际情况，积极寻求电动化的最佳解决方案。客观地说，豪华品牌实现电动化转型需要付出比普通品牌更多的成本，电动化之路并不容易。必须确保新产品具有足够的创新性，要求安全、豪华、驾驶控制和服务，但也不能对现有的优势产品产生重大影响。宝马的“谨慎大胆”无疑是一个安全的解决方案。如果你有机会，建议你亲自去试驾一下。宝马iX3是一款可以给你带来惊喜的产品。

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笔记

拼音 双语对照

标签：宝马远程奔驰宝马iX3大众

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