上海车展：新势力成包围之势，宝马iX开启纯电反击

2021上海国际汽车展如期抵达7.1号展厅，一场无烟之战即将拉开帷幕。在过去的两年里，中国车展最大的变化是什么？这一定是新能源和新力量的快速发展。新动力纯电动品牌如雨后春笋般涌现，随后迅速生根发芽，遍地开花。在淘汰了一些新动力汽车制造商之后，新动力在中国的布局丝毫没有放缓。日益成熟的产品和配套渠道以及巨大的商机，让一些敏锐的战略投资者将目光投向了新能源。新能源领域已成为全球能源战略的主流。以新能源为核心的行业将与互联网公司和智能交互AI等领域紧密相连。这一切带来的产业转型将对传统车企产生强烈影响。车展就像一面镜子，以历史为镜，在其中了解兴衰。

1、新势力“围剿”宝马，纯电动品牌成为围剿趋势。从7.1展厅的展位图可以看出，宝马及其MINI品牌是馆内唯一以销售燃油车为主的传统品牌。其他品牌都是炙手可热的新动力纯电动汽车制造商。这些品牌的参展阵容和规模已经对宝马形成了包围的势头，而被夹在其中的味道就像今天新能源市场的一场游戏，不容易感受到。

宝马的展览阵容可以分为两部分。其中一部分是宝马正常产品系列的划分，其中也包括电动汽车。另一部分是在M领域，那里仅有的几辆大排量的M POWER高性能汽车仍然会让人垂涎三尺。

作为世界顶级豪华品牌之一，宝马在销量和品牌溢价能力方面都是首屈一指的。目前，在整个产品系列中，只有宝马iX3（参数|询价）是一款可以销售的纯电动汽车。“如果宝马想与这些销量已经基本与燃油动力汽车持平的新势力竞争，就必须按下“快进键”。数字化战略布局和更丰富的新能源产品刻不容缓。”。“蔚来汽车的布局面积接近宝马，成为史上最令人印象深刻的车展。在本届上海车展上，蔚来汽车应该拿出了有史以来最壮观的阵容。整个展台已经接近宝马，整个区域的设计和功能也非常周到和详细。“。第一部分是顶级展示车，包括ES8、ES6和EC6等10多个量产和销售车型。

第二部分是侧交换站NIO POWER的示范区。在与中石化合作后，蔚来将开始使用第二代电站，该电站支持AVP自动停车和进入、一键式车内自助换电以及自动调整车辆姿态。此外，第二代发电站还支持使用视觉融合定位技术，使用先进的深度学习人工智能算法，结合轨迹规划控制算法，并针对发电站的坡道单独调整电机扭矩控制技术，以实现AVP自动停车和进站。在整个换电过程中无需下车，所有车辆在将其车辆和机器系统升级到OS 2.10.0后，都可以实现一键自动停车和一键自助换电。

第三部分是以下非量产车的故事。很明显，这个区域是比赛文化的展示区，包括NIO EP9和电动方程式赛车，以及纽博格林北圈的刷圈成绩。本次车展最有趣的地方是新款蔚来ET7的实车首秀，包括内饰的曝光。蔚来ET7（参数|询价）是蔚来家族的旗舰轿车，基于ET Preview概念车打造。新车采用双电机四轮驱动动力，最大续航里程可达1000公里。新车预计在……年内交付……

笔记

拼音 双语对照2022年第一季度，补贴前起价44.8万元。

“从恒大、华为、吉克龙，他们也雄心勃勃，不可小觑”。除了蔚来，7.1馆里最大的是恒大汽车的恒驰品牌，它首次为我们带来了一辆新车。尽管这个展台有一块深色的窗帘，但它几乎占据了一条街的长度。此前已经明确指出，恒驰的9款实车将全部亮相上海车展。目前，恒大已经完成了从汽车研发、生产制造、智能网联到销售系统的完整闭环体系，致力于借助技术和大数据优势，将恒大打造成“车家融合”的数字化空间。新车发布后，我们将第一时间与大家分享恒驰1-9的实车有何不同。

华为不是第一次参加国际车展。除了带来智能科技公司展示的配套软硬件外，还展示了汽车热管理系统，包括为新能源汽车公司提供有效的解决方案。在本次车展上，华为展台还展示了一辆新车。这辆车不是华为的车，而是华为和极狐密切合作的华为HI版阿尔法S。

在华为HI解决方案的帮助下，极狐阿尔法s华为HI车型也成为了市场上量产车中自动驾驶水平最高的车型。与普通版本相比，阿尔法S华为HI型号还配备了远程高清摄像头和激光雷达，匹配高精度地图，准确提取车道和红绿灯信息；

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拼音 双语对照此外，通过持续的机器自学习和不断迭代，阿尔法S华为HI车型在交叉口控制性能上更类似于手动驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等。

“极氪品牌也在车展前不久发布，这是第一次参加车展。它位于蔚来对面，小鹏汽车旁边。”。吉利极氪是吉利控股集团旗下全新纯电动品牌。首款量产车吉利极氪001（参数|询价）已在车展前上市，并公布售价为281-3600元。新车是首款基于SEA庞大架构打造的量产车型，分为WE版和YOU版三种车型。新车将于2021 10月交付。

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4.宝马的纯电动反击会正式从宝马iX开始吗（参数|询价）？事实上，这只是我在车展探索中看到的一个有趣的布展，或者说是大趋势下的一种“无奈”。作为一个享誉世界的豪华汽车品牌，即使被新势力包围，也不可避免地不会被毫无节制地俘获。在车展开幕的前一天晚上，在宝马集团的当晚，宝马还带来了一款全新的全电动汽车——宝马iX。从目前的信息和官方解读来看，这款车是宝马开启纯电动时代的关键。在中国市场，数字化和智能化进程将加速布局。

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事实上，宝马在电动汽车市场的存在很早，但在过去几年里，它对是否真正全面过渡到电动化犹豫不决。早在10年前，宝马就开始布局电动汽车。2011年，宝马发布了专注于电动驱动技术的iSeries，并相继上市了宝马i3（Parameter|Inquiry）和宝马i8（Parameter|Inquiry）。这两款车型向外界展示了宝马前瞻性的设计理念，但由于当时市场不成熟，i3和i8并没有取得突出成绩，最终停产。

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作为宝马集团创新科技旗舰和宝马i品牌的最新车型，宝马iX融合了宝马集团在设计、数字互联、电动化、自动驾驶等战略创新领域的最新发展成果。宝马希望重新获得电动汽车市场的主导地位，宝马iX的推出是其正式反击的开始。在这一目标的推动下，宝马的电动汽车战略也在发生变化，打造专用纯电动平台架构已成为当务之急。根据官方信息，到2025年，宝马集团在中国交付的车型将有四分之一是纯电动汽车。到2030年代初，所有MINI车型都将实现全电动化。无论如何，中国市场的后续需求和本地化将在宝马未来的战略中发挥重要作用。收尾鸡蛋：

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这篇文章实际上是对博物馆探索的反思，我们需要肯定新势力的亮点。当然，中国这些纯电动品牌传递给传统车企的压力不是无形的，而是实际存在的。“没有硝烟的战争更像是一场零排放的战争。尽管这篇文章是对宝马的调侃，但在探索完展厅后，我走出去回头看，却发现国家会展中心最引人注目的户外广告位置是奥迪e-tron的广告（参考|查询）。左边是奔驰EQ家族的广告，右边是缺少宝马iX的身影，很遗憾。”。这个位置是新能源从现代品牌的“转型”。BBA已经进入了一个新的行业时代，如果宝马出现在右边，这将是一个人们感兴趣谈论的新时代。

笔记

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标签：宝马蔚来恒驰极氪MINI

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