福特电动车Mustang Mach-E姗姗来迟还是恰逢其时？

“福特推出野马Mach-E（参数|询价），直接引入电动版，跨越燃油版，这是一个极好的举措，充分体现了福特本地化战略的优势和中国高管团队对市场的洞察力。”2020年，福特中国全年共销售602627辆汽车，与2019年同期相比增长了6.1%。福特在中国的合资企业长安福特在刚刚过去的1月仍然呈现出高增长趋势——1月总销量为22107辆，同比增长19.3%，销量连续4个月超过2万辆。根据中国汽车协会的数据，2020年中国汽车销量增速为负，总体呈下降趋势。在不利的情况下，福特能否实现复苏和增长，与其实施“更多福特，更多中国”的本土化战略密切相关。

福特中国已升级为独立运营的业务部门，直接向全球总部报告。与此同时，福特中国推出了包括陈安宁在内的一大批中国高管。因此，福特中国的决策权和调动的资源与以前不同，这对福特在中国的业务产生了重大影响。最大的变化之一是福特在中国的电动化步伐加快。1月27日，福特中国宣布了野马（参数|询价）Mach-E国产化计划，这一举措超越了进口销售流程，直接在国内制造。在过去，这不太可能实现。

“汽车市场Pei Chat”认为，福特直接推出电动版野马Mach-E而非燃油版野马是一个出色的举措，充分体现了福特本地化战略的优势和中国高管团队对市场的洞察力。电动野马Mach-E可以让年轻人以更低的成本获得野马的灵魂，这绝对比燃油动力野马更受中国年轻人的欢迎。野马诞生之初，其使命是让年轻人以更低的成本实现他们的跑车梦想。在美国，野马通过大排量发动机、强大的动力和大规模生产带来了低成本和低价格，从而实现了他们的目标。但如果你把同样的产品带到中国，它就会水土不服。

其中一个原因是，中国对大排量汽车征收高额消费税，这使得大排量汽车不可能像美国那样便宜。基于野马5.0L车型，中国征收高达40%的消费税，这是一种价格税。换言之，假设制造商的成本为20万元，为了维持资本，出厂价格至少需要设定在33.3万元以上。“然后，再加上增值税和购置税，普通的民用跑车立即变得豪华……而电动汽车，无论是数百马力还是数千马力，都可以免征消费税。仅此一点就决定了野马Mach-E的性价比。而且，如果没有排量杠杆，动力强劲、装备精良的版本也不会太多。”比低功耗版本更昂贵。“，野马性能的灵魂不再遥不可及——年轻人不再需要因为价格差异过大而忍受阉割。

第二个原因是中国的石油价格水平一直很高，其零售价格大约是美国的两倍。此外，人均收入的差距导致中国的相对油价上涨，使人们对燃料消耗更加敏感。大排量汽车的油耗会让一些年轻人望而却步。此外，大排量汽车每年数千元的车船使用税也让人难以接受。可以说，在中国市场上，大排量和性价比并存并不容易。因此，即使燃油版野马是中国制造的，它的受众也会很小，势必会以小排量为主。真正的灵魂模式被称为“不赢得席位”。

笔记

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野马Mach-E可以很好地解决这个问题，不仅可以享受顶级的性能水平，还可以避免高税收。最重要的是，充电成本远低于燃料成本。即使是超级马力的电动汽车也不会过多地增加能源成本，这显然对年轻人更友好。有人可能会说，使用电动汽车的成本确实很低，但以牺牲燃料动力汽车的续航能力为代价，得不偿失。性能看起来是这样的，但对于野马Mach-E来说，这不是什么大问题。在这里，“汽车市场Pei Chat”会说，福特选择国产野马Mach-E是非常明智的第二个原因。野马从来都不是一种简单的交通工具，而是年轻人的大型玩具，也可以理解为大型四驱车。对于这样一款具有潮流、好玩属性的产品，其评价标准自然与普通家用汽车不同。

用于评估传统家用汽车的指标，如乘坐空间、长途舒适性和通过能力，不适用于野马Mach-E。乐趣是本质。毕竟，即使有了燃油版的野马，也很少有人会开车去省道。赛马场、改装厂和夜总会是进出野马的正确场所。因此，野马Mach-E可以轻松跳出续航之战——电动汽车的缺点可以在野马Mach-E中缩小，而电动汽车的优势可以在野马马赫-E中放大。因此，野马Mach-E有着有利的时机和位置，福特选择这样的国产车型确实是明智之举。

尽管野马Mach-E不必参加续航等实际辩论，但现实是，除了“3秒俱乐部”的表现外，野马Mach-E的空间并不小，续航能力也不差。野马Mach-E的车身尺寸为4739*1881*1621，轴距为2984毫米，比海外版长12毫米。野马Mach-E将提供98.8kWh的电池组版本，在WLTP条件下续航里程可达600公里，比宝马iX3（参数|查询）、Model Y（参数|询问）和其他车型更强劲。这很有趣。尽管Mustang Mach-E可以凭借自己的外表和信念进行战斗，但他也非常擅长硬实力

野马Mach-E只是福特中国的一个新的开始。“汽车市场Pei Chat”认为，“更中国”的福特未来将给中国消费者带来更多惊喜。毕竟，由于排量等原因，福特有太多经典产品难以引入中国市场。然而，在电动化浪潮的帮助下，未来肯定会有更多的性能车引入中国，美国车迷将有更多机会体验与世界同步的乐趣。这是一件值得期待的事情。

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