内忧外患 标致雪铁龙满布荆棘的中国之路

最近，西班牙雪铁龙汽车的广告在中国广为流传。由于内容贬低了已故领导人的形象，雪铁龙最终公开道歉。从这样的事件中不难看出，标致雪铁龙集团对中国的国情和文化并没有深入的了解。对一家向消费者提供汽车产品的公司来说，缺乏对国情和文化的了解很难理解他们的真实需求，当然，反思销售也会很尴尬。

良乡307本月上市

根据标致雪铁龙集团在中国发布的官方数据，2007年，标致雪铁伦集团售出20.9万辆，增长3.1%。其中雪铁龙品牌售出11.6万辆，同比下降4.1%，这与蓬勃发展的中国市场相反。2007年，中国乘用车产销分别达到638.11万辆和629.75万辆，同比分别增长21.94%和21.68%。正是这种趋势导致了梅赛德斯-奔驰、宝马、通用汽车、福特、丰田、本田等汽车制造商的大幅增长，甚至个人制造商2007年的销售额同比增长超过50%。与之形成鲜明对比的是，富士康逐渐“老龄化”后，在中国创造辉煌的雪铁龙销量出现下滑。尽管推出了凯旋和C2等新车型，但未能达到预期的销量。从这个对比中不难推测，标致雪铁龙集团在中国存在问题，影响了销量的增长。

1.与合作伙伴东风汽车的冲突阻碍了公司的发展

1992年，2016年，神龙汽车有限公司正式成立，生产和销售富康车型。这些股份被分配给东风汽车集团31%的股份、中国银行39%的股份、雪铁龙26.9%的股份和法国银行3.1%的股份。2002年10月25日，标致雪铁龙集团与东风汽车公司在北京正式签署了加强第二阶段合作的协议。DCAC公司更名为神龙汽车，合资公司增资10亿元，使双方股份完全一致。正是这次增资使双方拥有了平等的权利，但也造成了问题。

标致雪铁龙与东风的内耗影响合资公司的发展

标致雪铁龙集团和东风汽车各持有合资公司32%的股份，这意味着双方拥有平等的权力和决策权。重大决策的产生需要双方共同讨论并做出最终决定。尽管这样的安排可以避免重大错误，但当外方依赖先进技术，而中方有信心更好地了解市场时，分歧自然会出现。尽管2007年中国汽车市场的发展非常好，但通过买车赚钱是不可能的。为了把握消费者需求并最终实现盈利，也有必要根据市场变化进行调整。

国内外实力雄厚的东风标致雪铁龙汽车公司在2007年未能表现出“同仇敌忾”的势头，销量仅增长了个位数。2007年，以外国人为主的宝马取得了重大发展，并推出了一个独特的市场来应对中国市场。其几乎所有产品都在中国市场销售，尽管一度被认为不可能推出的1系车型即将上市。相反，强大的中国公司上汽集团有限公司正依托合资公司的人才优势，逐步开拓自己在独立领域的市场，并将继荣威750之后陆续推出新车型。强势的地位使双方关系紧张，标致雪铁龙的“红杏出墙”也让东风汽车颇为不满。

标致雪铁龙急于寻找新合作伙伴，与哈飞“牵手”引争议

去年6月29日，时任标致雪铁龙集团中国区总裁、集团执行委员会成员杜森与哈飞汽车集团董事长刘涛先生在北京签署了一份谅解备忘录，旨在研究共同成立合资公司的可行性。本备忘录明确了双方认可的合作范围和目标，并成立了一家由哈飞汽车集团和标致雪铁龙持有50%股份的合资公司……

笔记

拼音 双语对照n集团，生产和销售商用车（最多10个座位）。

从这样的举动不难看出，标致雪铁龙在与东风合作16年后，迫切希望找到新的合作伙伴，以达到遏制东风的效果。当然，这一计划遭到了东风的强烈抵制，最终演变为东风将哈飞并入公司。这样的发展令标致雪铁龙始料未及，被迫选择和解。与哈飞“牵手”的“总导演”杜森从中国的调任结束。标致雪铁龙在中国寻找新合作伙伴的计划也被搁置，因为它在中国市场仍依赖东风汽车。

将于今年推出的三厢206

笔记

拼音 双语对照

标签：雪铁龙标致东风宝马北京

汽车资讯热门资讯