一月份汽车销售惨淡，分析2010年车市

在全国汽车行业对2010年汽车市场的高调预测中，2010年第一个月的汽车销售市场已接近尾声。在剩下的几天里，除了销量增加之外，对整个汽车销售市场不会有更大的影响和行动。也可以说，1月份汽车销售的整体情况已经确定。汽车销售市场已经形成了两种比较普遍的条件。一个是销售增长率低于2009年12月，从20%到30%不等；二是去加盟店或汽车市场的客流明显减少，没有出现预期的客流和销售高峰。除了短缺和债务的预期影响因素外，其他因素更值得关注。

1、 特殊规则因素影响：

1.中国汽车市场和其他市场一样，预测不好，但实际结果恰恰相反。它们会特别好。每个人的预测都特别好，但结果往往非常不令人满意。目前的汽车市场情况与后者类似。

2.中国汽车市场在过去十年中有一定的规律性，即汽车市场每年都会蓬勃发展；

笔记

拼音 双语对照每两年，它就会减弱，增长速度也会放缓。希望2010年能打破这一规则。原因很简单。如果政府每两年削弱一次，肯定会出台一系列刺激政策。汽车肯定会在一年内快速增长。在经历了相对快速的增长之后，本两年期进行了一些政策调整。

3.与经济发展一样，中国的汽车市场必须防止大的波动。2009年，中国汽车市场在政策的推动下，汽车销售市场大幅上升。2010年，小排量汽车的购置税政策可能受到了小排量汽车销量快速增长的影响，税收有所上调。因此，1月份小排量汽车的销量有所回落。因此，2010年汽车市场应警惕过度乐观，高度关注各种因素变化的影响。绝对避免发生重大跌倒。

4.中国汽车消费的“东方感”包括以相同的价格购买一辆大型汽车，以及购买相同配置的高端汽车。道路越拥堵，他们就越急于买车。然而，由于市场条件的不可预测性，消费者的愿望是不可预测的，消费者的情绪是不可预知的。目前的市场短缺和价格上涨动摇了消费者的情绪，春节前购买的希望渺茫。为什么不等一下，只是暂时不要买。

2、 综合市场因素的影响：

1.2009年底，由于小排量购置税政策的调整，全国范围内出现了购车狂潮，导致2010年第一季度汽车销售市场提前释放。目前的市场影响可以充分说明这一点。

2.7.5%的购置税政策导致相当一部分消费者短期内状态不平衡，削弱了他们享受购置税优惠政策的积极性。此外，部分小排量汽车缺货，进一步降低了消费者的购车热情，进入观望状态。

3.汽车市场的涨价现象逐渐导致消费者产生厌倦感，从盲目跟风购车转向被动对待，甚至产生不满情绪。如果市场不能很好地调整并迅速扭转，可能会影响春节前的购车高峰。

4.当前新车供应紧张，极大地促进了二手车交易的活跃，使得原本想购买新车的消费者转向二手车市场，以便在节前购买。购买相同品牌和类型的二手车已经成为一个不错的选择。例如，两年左右的二手车与新车没有明显差距，实现了消费者想在春节前购车的目标，形成了今年一季度二手车交易的高峰。二手车比新车保值更好的特点也是它们的吸引力之一。

5.在出现断货涨价现象的同时，还有一个普遍现象，即自去年年底以来，大部分品牌车型都在持续加大促销力度，包括中高端车和部分经济型车。相当多的品牌和车型专注于降价促销。同时，原来降低的优惠幅度已经恢复，再次影响了消费者的购车态度，他们正在转向其他品牌和车型。

6.政府信息对交通的影响：例如，政府宣布到2010年底，将实现40%的公共交通出行水平，公共交通的快速发展将吸引消费者调整出行方式。再如：最近，两会代表强烈建议调整停车费，限制汽车进入市区，这引起了消费者的关注。现在买车还是不买车是个问题。

7.媒体报道：未来六个月，北京将裁撤数千个办事处，涵盖地方政府职能部门、开发区管委会和其他行政单位。据不完全统计，目前北京有52个省级以上单位驻京，520个市级单位驻京、5000多个县级单位驻京……

笔记

拼音 双语对照驻北京的各级联络处或办事处、各类协会、大型企业和大学以及各类机构超过1万个。上述单位是一个庞大的汽车或中高端汽车消费者群体。如果是这样的话，北京汽车上半年的销量将不可避免地受到影响。

8、包括电动汽车在内的新能源汽车政策信号越来越强烈，工信部明确宣布将对购买新能源汽车的消费者推出补偿。标准正在制定中，并将在晚些时候推出。这对那些追求新奇感和时尚感的消费者有很大的吸引力。等待补偿标准的发布，然后采取行动。

9.由于各汽车制造商大幅提高了2010年的产销目标，例如据报道自主品牌的产销目标平均增长了72%，势必会形成更激烈的市场竞争。汽车价格也可能形成前高后低的局面。因此，相当多的消费者正在等待这种情况的发生。等待汽车市场竞争加剧。

10.2010年4月，北京国际汽车展览会已经不远了，汽车行业也不断有消息称，将有100多个新品牌和新车型上市，包括推出新赛欧等经济型合资品牌，更多合资品牌经济型汽车将上市，这是值得期待的。

3、 论中国汽车市场的总体趋势与判断

目前，国内汽车市场有以下几个趋势：

1.全国集中交易的趋势日益明显；

2.从实际出发，大力建设汽车集中市场和汽车园区；

3、全国超大型汽车销售集团发展迅速；

4.多元化、多品牌的分销商构成了市场的主流；

5.网络汽车市场对汽车营销和消费的影响越来越大；

6.消费者的消费观念正在发生重大变化；

7.售后服务市场潜力巨大，不适应的矛盾日益突出；

8、汽车行业产销目标明确，但大市场不明确；

9、2010年二手车市场将出现快速增长；

10.过去，富人买车，但现在普通人买车；

11、大城市汽车总量增长放缓，二三线城市增长较快；

12.2010年汽车信贷消费将呈现快速增长的趋势。

13.汽车制造商“租售并举”的新车营销方式将吸引更多消费者。

14.2010年汽车市场的竞争将比2009年更加激烈，包括市场竞争和价格竞争。

15.已确定2010年汽车行业产销目标，即产销增长10%的目标将达到1500万辆。

简而言之，传统的市场预测和逻辑推理市场预测已经无法适应当前国内外汽车市场经济，也无法适应国内汽车市场预测。过于乐观是不可能的，过于悲观是完全没有必要的。中国汽车市场尚未进入稳定轨道，中国汽车消费者十分活跃，仍处于不稳定状态。因此，国际著名的墨菲汽车成本降低定律：一切应该发生的事情都可能发生。汽车市场正进入一个充满不确定性的时期。

笔记

拼音 双语对照

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