下半年车市要唱哪出戏 四大趋势主导车市

尽管上海国际车展的脚步已经逐渐从我们身边退去，但车展播下的格局变革的种子正在萌芽。

“我们不是预言家，也无法预测中国汽车市场在未来两三年会取得什么成就。但通过上海车展一周期间的微小变化，我们仍然可以看到下半年汽车市场形势变化的一些线索”。

自有品牌想赢得世界

通过本次车展，我们不仅可以看到，曾经占据展厅一隅的自主品牌，都一起走进了优雅的展厅，与国际巨头平等共享同一空间，也发现自主品牌车企在中国正式树立了新的里程碑。例如，以奇瑞、华晨、吉利等为代表的先发自主品牌企业持续快速扩张；比亚迪、力帆、天津一汽、海马等车企正在努力追赶，增加产能，扩大产品线；上汽集团和南汽名爵正试图以一种新的方式诠释“自用”的概念

主品牌整合国际品牌的新途径；这家实力非凡的商用车企业近年来也强势进军汽车行业，无论是实力还是技术起点都明显大于原发企业的规模。江淮汽车和长城汽车都高调亮相上海车展，准备利用梯度汽车产品进入戒备森严的汽车市场。陆丰汽车、长丰汽车、中兴汽车、风行汽车、中顺汽车等一批轻型商用车企业也在虎视眈眈地进军汽车行业。

中国自主品牌汽车公司的崛起和扩张不可避免地会对合资企业的市场结构产生强烈影响。例如，寻求价格突破，让合资品牌的利润继续缩水，大幅降低汽车市场的整体价格水平，让更多消费者成为车主；此外，自主品牌继续从汽车产品矩阵的低端密集、持续渗透，极大地阻断了合资企业将产品引入低端市场的可能性。因此，有业内人士大胆预测，目前，新一代自主品牌是老牌合资企业的“搅局者”，但如果发展到一定程度，它们将不可避免地成为中国汽车市场的“支配者”。

汽车消费多元化

几年前，中国人对汽车消费的观念相当传统。他们认为，汽车和轿车应该像轿车一样，方方正正，宽敞舒适，只有出门旅行才能有头有脸。因此，在当时，气势恢宏的掀背车非常受欢迎，但其他车型很难实现。为了赢得中国消费者的青睐，满足中国人根深蒂固的“面子”观念，外国汽车巨头甚至把原来的两厢车拉成了“尾巴”，变成了掀背车。

然而，记者发现，随着中国汽车消费的普及，特别是随着越来越多的家庭开始拥有第二辆车，人们的用车观念开始发生质的变化，掀背车、SUV、MPV、CRV、CUV等运动型和多功能汽车逐渐受到更多人的欢迎和青睐。从本届上海车展上展出的多功能车型被观众包围的事实可以看出消费结构的变化。在本届车展上，各家公司争相展示多种车型，如奇瑞汽车的QQ613、A1、A5、东方之子Cross休闲车、射击运动概念车、A6cc概念车、复活节FCV、Tiggo 6、混合动力、灵活燃料等。还有许多类型的汽车细分市场直接上市或即将上市。例如，车展前夕推出的比亚迪掀背F3-R，车展上推出的东风本田CRV，车展上发布的长安铃木掀背SX4，东风日产力威，以及长安自动驾驶汽车的首款MPV捷讯。这些车型针对不同的消费群体，满足人们的个性化需求，充分表明中国汽车消费已全面进入多元化时代。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪长安东风发现奇瑞

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