当今社会，汽车市场日渐衰落，但内部暗流汹涌，但并不平静，尤其是在A级和SUV细分市场。夏季充斥着许多a级新车。经过整整一个月的时间，轩逸和朗逸这两款新车型已经以“两跑合一”的形式上市，随后是朗动的第三代单传，以及在美国留学后进入中国的菲亚特的第二代首秀。
尽管夏季热闹非凡，但它仍然是中国人最喜欢的季节。届时，这将取决于下半年新SUV集团的推出。其中，搭载1.6THP涡轮增压发动机的全新东风标致SUV3008最值得期待。
在针脚中插入一根针，保持势头
正如我刚才提到的，在年底到明年年初之间，有无数的合资SUV将上市。上半年，SUV在乘用车市场总销量中的占比为12.34%，而2011年这一数字仅为11.01%。越来越受欢迎的SUV市场就像一块刚烤好的蛋糕，各大品牌都急于抢占一块。东风标致、上海大众斯柯达、上海通用别克和长安福特都在早些时候发布了新车上市消息。
就像汽车市场一样，SUV市场也需要涡轮增压。纵观合资SUV的销量排名，唯一一款T型的欧洲产品是途观，途观是唯一一款有T型的产品，在细分市场排名第一。欧洲品牌的声誉自然是一个金字招牌，涡轮增压是一个真正的卖点。因此，一些新车型也配备了自己的涡轮增压技术。其中，3008在欧洲品牌车型中展现了自己的个性。无论是大众途观还是斯柯达Yeti，同一平台注定会有相同的动力选择——1.4T、1.8T、2.0T。3008的1.6T发动机是为了满足客户的需求而设计的，由于其丰富的排量，这是大众无法企及的。
东风标致过去十年的品牌历史，是一个在个性时代强调品牌个性魅力，引领主流的过程。标致和东风标致最终都有着相同的DNA，他们的骨子里有着独特的思维，不是故意的，更像是“严谨和激情”概念的结果。早年，当汽车还是“沙发加轮子”的概念时，307207让许多消费者理解了“控制”的定义。在舒适和运动的二元论规则中，与罗兰·加洛斯的合作已经开始传播优雅和运动风格的形象。正是在差异化的道路上，东风标致找到了品牌在市场上站稳脚跟的基础。在过去的两年里，东风标致的年增长率比整个市场翻了一番。今年上半年，东风标致全系汽车销量同比增长30%，大幅超过行业平均水平。随着频繁的营销行动和新车的推出，在打开局面后有机会有所作为。在注重细节之后，必须坚持差异化并实现突破。
铲刀优先-1.6 THP
作为全球汽车技术领域的关注焦点，小排量涡轮增压发动机也是中国汽车市场的宠儿。拥堵的路况和波动的油价都决定了更经济的涡轮增压发动机优越的低扭矩性能和对中国市场的适应性。此外，随着技术的发展和升级，使用寿命的限制和高昂的维护成本不再是不可避免的问题。3008将配备的1.6 THP涡轮增压缸内直喷发动机是这一背景下涌现的杰出代表。
让我们细数这款由PSA和宝马联合开发的发动机所获得的荣誉。在2011年“沃德年度十大发动机”评选中，这款王子系列发动机占据了一席之地。在由32家国家级汽车媒体组成的评审团组织的年度国际发动机颁奖典礼上，它出人意料地在2007年至12年连续六年获得“年度国际发动机”奖。其在标致RCZ、雪铁龙C4和迷你Countryman等车型上的服务经验也证明了这种高效发动机对各种尺寸和类别车辆的适应性。
这台1.6 THP发动机是一台四缸、双顶置凸轮轴结构的发动机，采用直喷……
笔记
拼音 双语对照e缸、可变气门正时以及几乎所有主流发动机技术。它采用了双涡流管设计，以提高废气增压的效率。与相同排量范围的发动机相比，它的优势体现在更宽的峰值扭矩输出区域，在1400转/分时可以产生240牛米的最大扭矩。解决涡轮迟滞问题的功率输出曲线非常平坦，表现得像一台大排量自然吸气发动机。至于突出的经济性和运营质量，完全是额外赠送的增值奖励。
后记：在孤立无援的情况下，途观可以一下子占据上半年合资SUV销量的榜首。1.4、1.8和2.0的“三个T”必须努力工作并取得高成绩。从账面数据来看，1.6 THP无限接近1.8 TSI，而在经济性和节能性方面，与一直以节油著称的日系动力日产奇达1.6T相比，也难以区分。有了这样一个神奇的装置，如果排放受到石油的水和土壤条件的限制，那么3008就没有理由不值得期待。现在看来没有问题了。据悉，东风标致调整后，1.6 THP可使用京92汽油处理。
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笔记
拼音 双语对照
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