安全产品安全教育 东风日产08年双拳出击

安全技术一直伴随着汽车工业的发展。随着车辆的速度越来越快，车辆的安全隐患也越来越严重，事故也越来越多。从第一安全带和安全气囊等被动安全装置的发明，到ABS和EBS等主动安全技术的应用，人们一直在寻求最高的安全系数。

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作为世界上道路交通事故最多的国家，中国每年因道路交通事故造成的经济损失约占GDP的1.5%。按照2007年中国国内生产总值至少23.428万亿元计算，这个数字将达到3500亿元。冷冰冰的数字背后是亲人的哀嚎、公众的担忧、司机的恐惧和政府的焦虑。它们也是经济发展和社会和谐稳定的障碍之一。除了道路基础设施薄弱等因素外，造成这一切的主要原因是驾驶员的安全意识薄弱和一些汽车产品的安全技术薄弱。显然，如何实现“安全汽车社会”已成为一个重要课题，选择安全好车和加强公众的安全意识更为重要。

首先，在汽车产品方面。汽车的安全系数取决于哪个方面，可以通过公认的碰撞测试来测量。在欧洲、美国和中国流行的NCAP碰撞测试被广泛认为是一种安全标准。2007年，有许多国内制造商参与了这项测试，结果喜忧参半。其中特别值得一提的是，日产在欧洲上市的Qashqai和在中国投产的东风日产天籁分别获得了欧洲和中国碰撞测试的最高级别评级——五星。特别是在新年正式预售的Qashqai Xiaoke（参数|查询），也获得了近10年来欧洲NCAP历史上的最高分数。在2007年末的广州车展上，东风日产展示了天籁的切割演示，天籁获得了C-NCAP五星级成就。通过参观切割车，人们可以直观地了解日产在信息安全、操作安全、碰撞安全等各个方面所秉持的安全屏障理念和各种优秀的安全技术。在操控安全性方面，东风日产还配备了同级车型所没有的三合一制动系统，即ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统和BA制动辅助。该系统允许车主根据实际情况激活从正常驾驶到事故的各种保护功能，以保护和帮助驾驶员和乘客免受危险，减少事故的发生。

除了安全产品，东风日产2007年还在全国大力推广“安全出行，关爱吉娃娃侠”东风日产安全驾驶训练营。这场席卷全国35个城市、覆盖近百万人的道路安全教育运动教会了人们什么？安全驾驶技能和安全意识。后者无疑更为重要。

与中国13亿人口相比，惠及近百万人的安全教育可能微不足道，但星星之火可以燎原。通过这种高度实用的安全教育，人们开始认识到个人在交通系统中的重要作用，并意识到有序的交通是由具有强烈安全意识和遵守交通规则的个人组成的。让他们成为安全驾驶员和安全意识的先锋。让东风日产在2008年通过推出安全产品，坚定地继续推进安全教育活动，继续成为中国创建安全汽车社会的模范力量。（东风日产提供）

笔记

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