在堪称汽车奥运会的“CCPC”量产车性能竞赛中，全新4008在与包括BBA等豪华品牌在内的30多款车型的比赛中，在测量减震器过滤湍流的挑战中获得了第一名。在测试极限操控的麋鹿测试中，全新4008获得小组第一。为什么新款标致4008（参数|询价）的性能如此强劲？让我们来分析一下。
新款4008有两种悬架系统。PHEV插电式混合动力车型采用前麦弗逊独立悬架+后五连杆悬架。燃油动力车辆采用前弗逊式独立悬架+后扭力梁悬架。
燃油车上的扭力梁采用变截面设计和双橡胶铰链技术。这项技术的应用优势在于，它不仅为车轮提供了横向支撑，还可以让两侧的车轮更自由地移动，从而在颠簸的道路上获得更好的舒适性。新款4008后桥还通过使用双橡胶弹性后桥铰链与车身连接，确保了前、后、上、下方向的刚度分布能够更好地匹配设计要求，进一步提高了车辆的操控性和舒适性。同时，新款标致4008在底盘上也采用了与欧洲豪华车相同的技术，底盘平面化技术。整个底盘看起来非常接近飞机，油箱排气筒嵌入底盘中。两侧的底盘边缘都有大面积的保护，排气隔热砖也有充分的保护。边缘不缺少PVC涂层，这对防腐、防锈和底盘降噪有直接影响。例如，底盘传递的风噪、轮胎噪音、底盘在碎石路上撞击碎石的声音都可以被抑制和修改，并且在声音方面，可以营造出底盘厚重安静的感觉。
当然，操控性强不仅得益于底盘设计，还得益于极为重要的调校。在Strantis和中国当地团队的专业底盘调整大师的合作下，新款4008的底盘调整工作已在法国、瑞典和中国襄阳的多个试验场完成。每位动态调节工程师都经过了严格的认证，随意转动方向盘时误差≤1度，复杂情况下车速误差≤0.5km/h；加速器加速和制动误差≤0.02g，车型在上市前将经过两到四轮校准。在这支才华横溢的团队的带领下，全新4008在中国和欧洲的20多条典型道路上进行了为期7个月的六轮调试，进一步确保了车辆在各种环境和道路下的操控性能。出色的结构和精心的调整是新款4008出色操控的原因。全新标致4008的每一个细节都体现了法系车对消费者的诚意。为了让更多的消费者能够体验到法系车的魅力。
笔记
拼音 双语对照
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