在法国巴洛克风格的城堡下，它静止不动，整个环境与它浓郁的法国风味相匹配。“随着那些散发着德国和美国味道的汽车继续将新的、令人兴奋的技术应用到量产车上，法国人终于坐不住了，他们终于站起来开始追赶。”。幸运的是，距离不远，但追赶的步伐也不算太快。
对于法国品牌标致，许多熟悉汽车的人都会做出简单的评价，“车很好，但不要买自动挡”。这句话清楚地表明了许多人的立场，他们对标致汽车的综合评价很高，但对自动挡本身没有好感。事实上，这并不难理解。多年前，当大多数制造商都在使用4速自动变速器时，标致就使用了它们；
笔记
拼音 双语对照在过去的两年里，大多数制造商都在使用6挡甚至7挡变速箱，但标致仍然使用4档变速箱，这无疑让消费者望而却步，对车辆的整体评价也不是很好。然而，如今，标致终于愿意停止停滞不前，迎头赶上。6速变速器终于被应用于紧凑型汽车，标致408是其中的先驱。
由于6速自动变速器的使用是2013 408的最大变化，让我们从动力总成部分开始。这辆2013款东风标致408搭载2.0升发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为200牛·米。与之匹配的是日本爱信的6速自动变速箱。事实上，这种自动变速器并不是什么新鲜事，因为标致508和雪铁龙C5也使用这种类型的变速器。采用6速自动变速器的408的改进是显著的。首先，换挡变得更加平稳，突然换挡的感觉几乎再也不会发生了。当以80公里/小时的恒定速度巡航时，发动机转速已从四挡时代的约2000转/分钟降至现在的约1800转/分钟。车速的降低有助于车辆的燃油经济性和噪音控制。在正常驾驶过程中，如果你深踩油门，变速箱会降档加速，但这个动作并不积极，甚至有点懒。然而，当变速箱置于“S”运动档时，降档动作会变得非常主动。即使你只是深踩油门，变速器也会迅速降档，以确保更强的加速能力，这使驾驶更加刺激。变速器的改进将408提升到了一个新的水平，但发动机的老化不容忽视。既然它已经奋起直追，为什么不大步向前呢？如果能够容纳与宝马合作开发的1.6T发动机，差距将真正缩小，甚至实现追赶。2013款标致408还配备了一台1.6升发动机，最大功率为86千瓦，最大扭矩为150牛·米。与旧款1.6升发动机相比，功率输出增加了8千瓦和8牛·米。
在学习了最值得注意的部分之后，让我们采取措施来改进这款车。标致408的美丽是毋庸置疑的，它与背景中的城堡有着同样的法国气质。它浪漫、精致、流畅、恰到好处。2013款408和2011款408的外观变化不大，主要变化来自车标和尾灯。与旧车标的空心底座设计相比，新车标直接固定在发动机舱盖前端，并采用了打磨和平滑两种表面处理，使车标富有质感。尾灯的变化更为明显。侧标志灯的新“C”形显示了标致家族未来的设计趋势，在夜间点亮时会有很高的辨识度。
与外观上的细微变化相比，内部的变化更为明显。方向盘下边缘平直的设计赋予了它很多运动气息，而金属踏板则进一步发酵了运动气息。柔软的方向盘厚度适中，抓地力极佳。虽然中控台的整体设计没有太大变化，但更多的关注细节，如配色、镀铬按钮的使用以及一些弧形角度。整个中控台和仪表板都采用了柔软的材料包裹，手感极佳。黑色和白色的搭配，以及米色的座椅，让408更像一家人。如果你想拥有更强的运动氛围，你可以选择全黑的内饰。然而，重要的是要记住，这只是一辆家用车，运动并不是它的专长。从较软的悬架可以看出，车辆在高速过弯时会有相对显著的侧倾，支撑力相对较强。舒适仍是焦点。
标致408在空间方面一如既往地出色，其长度、宽度和高度分别为4688毫米、1815毫米和1525毫米。然而，2710毫米的轴距尺寸也超过了大多数紧凑级轿车。这些数字为408的良好空间奠定了基础。你可以找到一个舒适的坐姿……
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拼音 双语对照在车里的任何地方，即使你的身高超过180厘米，这也绝非易事。408有一个相对丰富的储物空间，有四个门、一个中央扶手，甚至中控台上还有一个小抽屉，用来存放账单。然而，后中央扶手和杯架只出现在高端车型上。562 L的行李箱空间也相当出众，在空间上很难找到标致408明显的不足。
6速自动变速器的应用为标致的紧凑型轿车注入了新的活力。曾经饱受诟病的终于赶上了主流大众的水平，多年的等待终于有了结果。
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