标致408被定位为一款更大的紧凑型家用轿车，轴距为2710毫米，提供了远超竞争对手的空间优势和实用性能。东风标致本月推出了一款新的408车型，该车型在外观和内饰方面进行了细微的改变，并在配置方面进行了一定的改进。然而，新标致408最大的变化是将1.6升车型升级为CVVT发动机，与旧车型相比，动力有所提高；旧款2.0升车型的四速手自一体变速箱已更换为六速手自变速箱，提高了整车的经济性能。目前，2013款标致408已经抵达该店。“外观小改动，电源升级！
笔记
拼音 双语对照新款标致408到货示意图”
性能：1.6升发动机性能提升；2.0升变速器升级
事实上，动力的变化是这款新车最大的吸引力。新款标致408的1.6L车型搭载了全新的1.6L CVVT技术发动机，最大功率提高到86千瓦，最大扭矩提高到150牛米，油耗也相对降低了10%。然而，新款标致408的2.0升车型在动力上没有变化，但变速箱升级为6速手自一体变速箱，告别了旧的四速时代。
新款标致408的6速手自一体变速箱配备了三种驾驶模式，可适应不同的工况，即经济型、雪地型和运动型。在增加和减少自动换档的不同操作条件下，可以更好地实现锁定和分离。在确保动力和驾驶乐趣的同时，它提高了燃油经济性，减少了二氧化碳等空气污染排放。
作为一款家用车，全新标致408完全可以满足家庭的动力需求，尤其是2.0升车型。即使不提高2.0升发动机的性能，这款车的动力表现仍然可以令人满意。总体来说，驾驶体验比较轻松。在经济型驾驶模式下，油门踏板略微反映出“沉闷”，但这也是驾驶员可以接受的。
新款标致408升级为6速手自一体变速箱，与旧款车型相比，换挡平顺性大大提高。特别是在经济模式下，换挡改进是非常积极的，几乎不可能在换挡过程中感受到顿挫感。如果深踩油门或调整到运动模式，会有明显的换挡感觉，但绝对没有旧的四速变速器那样的顿挫感。
新款标致408继承了老款车型出色的底盘和悬架，整体质感轻盈敏捷，驾驶体验从容。带有稳定杆和后轮跟动的后独立悬架使车身更加敏捷和活跃，尤其是在转弯时，给人一种非常扎实的感觉。不过，这款车型的长轴距会让驾驶员在转弯时感到有点泥泞，但不会影响整车的稳定性。
性能总结：因为今天试驾的是标致408 2.0升车型，所以我们没有体验到1.6升车型的动力提升，但2.0升6速手自一体变速箱仍然给人留下深刻印象。新款标致408的变速箱在换挡时更加主动平顺，加速性能也比老款更加清脆，能够给驾驶者带来更加舒适的感受。
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11月17日下午13：0016：00，为了庆祝东风标致全新408上市及308上市一周年，在东风标致惠标汽车4S店这是东风标致新款408上市以来首次大幅让利；
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