2.0升黄金排量的全新408提供全方位的满足感
新款福克斯上市后,出现了一个现象,用了一句谚语叫“外行看外观,外行看动力”。不久前,新款408上市,它也用自己的方式诠释了自然吸气动力的发展道路。在动力的经济性和高性价比方面,它也是“2.0LCVVT技术发动机+6速手自一体变速箱”的黄金排量和组合。
发动机创新不必经过所谓的蓝海战略才能制造如此大的噪音,在红海中也可以实现“能力”和“效率”的双赢。在长安福特今年打响发动机技术创新的第一后,东风标致紧随其后。今年408三部曲的声音越来越大,每走一步。5月,它试图普及汽车导航设备,6月,它推出了个性化的法网冠军版。这两项只能被视为前奏,或者像越狱特刊,专门针对对产品需求仍感兴趣的消费者,而产品需求相对较小。真正的亮点将出现在刚刚发布的新款408上。1.6升和2.0升排量系列都需要动力支持“E起步策略”自然吸气部分的天空。其中,2.0L与6速手自一体变速箱合作的消息已经广为人知。尽管目前市场上配备的是6速变速箱,但2.0升发动机几乎已经消失。再加上出色的参数和默契的配合,这一配置就像408的一颗战略棋子,具有将整个车身拉在一起的颜色,表明新408已经全副武装。由于原有的2710mm轴距创造了“超全尺寸空间”,全系列标准ESP更像是仅适用于中高端汽车的专用设备,这在中级汽车市场上是罕见的。它只能在痴迷于安全的车辆上看到,比如速腾、高尔夫和408。
涡轮增压在任何地方都很有煽动性,偶尔会添加气缸内的直接喷射来制造飞溅。2.0升排量系列现在看起来更像是一款代步工具,但它能够经受住时间的考验,并拥有自己的市场追随者。为了跟上408的年度巨头升级步伐,今年一次性解决了“E驱动战略”。2.0升CVVT技术发动机与换档装置配对,并增加了6速Tiptronic手自一体变速箱。新408看起来更像一辆B级车,换挡平顺和动态响应是前提,节能数据当然值得期待。
所以,就像汽车一样,人们不可能很容易长得像。温和的408和咄咄逼人的福克斯一样充满个性,没有被市场同化。相反,它绕过了T,以一种更容易被市场接受的方式,它也完美地提高了功率。新颖和真诚都是足够的。2.0LCVVT技术发动机+6速手自一体变速箱不仅是中高端市场的黄金组合,超高性价比也将成为大多数消费者的首选。
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笔记
拼音 双语对照
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