时间又过了一年，有时我们不得不感叹，时间确实很匆忙。在年末，我们经常面临的是一年的年终总结，每个行业都是如此，汽车行业自然也不例外。来自国外的汽车媒体Ward's Auto总结了今年2011年十大最佳发动机。
我们不要说太多。让我们来看看2011年最好的发动机和配备它们的车型：
奥迪A6 3.0升TFSI增压式双顶凸轮轴V-6发动机
适用于宝马Z4/528i的2.0升N20涡轮增压双顶置凸轮轴I-4发动机
适用于宝马335i Coupe的3.0升N55涡轮增压双顶置凸轮轴I-6发动机
3.6升Pentastar双顶凸轮轴V-6发动机，适用于克莱斯勒300/吉普Herder
福特Edge 2.0升EcoBoost双顶凸轮轴I-4发动机
适用于福特野马Boss 302的5.0升双顶凸轮轴V-8发动机
别克君威GS 2.0升涡轮增压双顶置凸轮轴I-4发动机
适用于现代Yasant/Kiashur的1.6升双顶置凸轮轴I-4发动机
适用于Mazda 3的2.0升Skyactiv双顶凸轮轴I-4发动机
适用于英菲尼迪M35h的3.5升双顶置凸轮轴V-6 HEV发动机
有趣的是，这10款发动机中有7款采用了最新的节油和节能技术，即直喷技术。直接燃油喷射技术的全名是发动机缸内燃油直接喷射技术，英文也称为direct injection。这项技术包括将燃油直接喷射到气缸中，燃油喷射的时间和量由喷油嘴处的计算机直接确定。至于气门，只控制空气的进气正时。混合燃料和空气的过程是在气缸中进行的。优点是它可以显著提高动力，同时将油耗降低约15%。
此外，超过一半的产品使用超级涡轮增压器或涡轮增压器。我们不会在这里详述增压技术带来的动力提升。但更令人惊讶的是，在所有10款发动机中，只有一款发动机用于混合动力汽车，但它来自日产的高端品牌，而纯日系汽车丰田雷克萨斯未能上榜。事实上，我们甚至没有看到丰田和本田排在前十位，甚至1.4升111千瓦的雪佛兰Volt和80千瓦的日产Leaf直流电机也是如此。你应该知道，这两种发动机实际上被列入了2010年年度最佳发动机名单，最后是柴油发动机。“你会发现这份名单上根本没有柴油发动机。最初，我们预计奥迪、宝马、梅赛德斯和大众的德国汽车中至少有一辆会出现在名单上”。
在自然吸气发动机方面，我们看到了来自克莱斯勒的Pentastar V6版本，它既不使用涡轮增压也不使用增压，但在产品中也很突出。美国福特汽车公司也占据了两个席位，其中一个是相对燃油效率较高的EcoBoost产品。事实上，该公司有一台非常出色的EcoBoost发动机，排量为3.5升，本可以用来驱动F-150皮卡。
笔记
拼音 双语对照
众所周知，奥迪A系列车型是奥迪的主打产品线，更是融汇时尚、运动与高端商务的代名词。截至目前，除却奥迪A2以外，从A1到A8L，共有7款镶嵌有“四环”标识的车型在国内出售。
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1900/1/1 0:00:0025年前，“永恒的四环”还未被我们熟知；25年后，200万辆奥迪在中国大地上飞驰；25年前，一汽奥迪组装生产的第一辆奥迪100出厂；25年后，一汽奥迪组装的第200万辆奥迪下线；
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