新一代标致408向中级车第一阵营跃进

“技术升级”助力新一代东风标致408跃居中级车第一阵营

中级车市场正在迅速变化，中国竞争最激烈的市场将在2014年迎来新格局。其中，以新一代东风标致408为代表的法系车迎来了爆发期。

新一代408是一款挑战现有市场格局的产品，之所以备受关注，一方面是因为它是神龙汽车在引入新模块化EMP2平台的基础上打造的第一款车型，与大众MQB平台竞争，引起了业界的热议；

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拼音 双语对照另一方面，这款车也是东风标致三年倍增计划的核心产品。

在PSA和东风集团全面结盟的今天，新一代408体现了PSA的全球战略和中国的发展前景。将最先进、最前沿的技术引进中国是PSA在中国战略的重要组成部分。这一次，新一代408首次亮相时采用了“T+STT”动力组合，并作为标准安装在所有系列车型上，堪称中级车市场的先驱。

成为高端中级车市场的技术标杆是新一代408的重要任务。对产品技术和功能的研究和改进，以及对中国消费者心理需求的深入控制，使这款车具有了强大的竞争优势，为东风标致“蓝色升级计划”的完成奠定了重要基础。

EMP2平台引领汽车模块化趋势

2014年是东风标致“蓝色崛起计划”的第二年，也是重要的“蓝色崛起突破年”。作为核心产品，新一代东风标致408肩负着提升品牌形象和销量的双重责任。

据东风标致介绍，“蓝色突破年”的重要任务是从“产品”和“技术”入手。新一代408的推出将有助于东风标致进一步占领A+市场，肩负着突破东风标致品牌发展的重任。

在最近的2014北京国际车展上，新一代东风标致408首次亮相全球。该车源自标致最新的全球EMP2高效模块化平台，采用大量激光焊接工艺，超高强度钢材利用率超过70%。这项技术使新一代408达到了更高的安全水平。在提高安全性和质量的同时，减重效果也更加明显。单是底盘就可以减重70公斤，整车可以减重150公斤，大大提高了燃油经济性。

新一代408的推出引发了对EMP2模块化平台的重大讨论，这引发了对模块化平台竞争的强烈兴趣。有人说，衡量汽车品牌之间技术竞争的最佳标准不是功能、配置或空间，而是底盘、动力和变速器整个系统的默契配合。平台的实力是最有说服力的硬指标。

在主流合资品牌中，只有大众和标致率先在中国推出模块化平台。因此，业界的焦点也集中在大众MQB和标致EMP2平台之间的对抗上。

模块化平台可以覆盖从发动机和变速箱到制动卡钳甚至加强螺钉的各个级别车型的研发和生产系统。同一平台可以生产不同级别和轴距的各种类型的车辆。更重要的是，它具有高度集成性，具有统一的高质量和技术配置。用东风标致的话来说，不同的车型“在看得见的地方有自己的特点，在看不见的地方向同行学习，内外都有高水平的工艺。”

据介绍，东风标致EMP2平台的总线系统是最新设计，质量可靠性和控制逻辑符合与大众相同的标准。德系车引以为豪的是大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、整车多道次涂装工艺，这是标致车型在EMP2平台上最基本的要求。在配置方面，EMP2平台的技术含量甚至更高。自动泊车、盲点检测和全LED大灯是豪华配置清单，而EMP2平台的车型起价超过10万。

通过高标准的产品制造工艺，实现了质量和可靠性的提高。EMP2平台上的车型在车辆轻量化方面也做出了很大努力，不仅拥有更大的空间，实现了车辆重量的减轻，而且提高了安全性。以底盘为例，通过模块化设计，大众MQB底盘可以减重18公斤，EMP2底盘甚至可以达到70公斤左右，从而降低油耗，提高产品质量。

值得一提的是，沃尔沃最近……

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拼音 双语对照推出了模块化平台CMA。未来主流品牌之间的技术争论将集中在模块化平台上。标致和大众几乎同时在中国推出了模块化平台，这表明标致对中国市场的高度重视以及引领技术潮流的决心。

与大众和通用汽车在中国坚持“技术第一”的路线类似，东风标致也在努力塑造自己的技术领导者形象。作为第一款基于EMP2打造的中级车产品，新一代东风标致408体现了相当前瞻的技术能力。新一代408在车身轻量化设计、产品质量统一、成本分担、更新周期缩短等方面具有明显优势。它从源头上获得了一个“好身体”。

“T+STT”动态组合，打造领导者形象

如果说EMP2模块化平台的应用反映了新一代408在技术发展领域的势头，并为其技术升级奠定了基础，那么“T+STT”动力组合的采用为新一代406树立了前瞻性的领导者形象。

“T+STT”动力组合是东风标致“E驱战略”的核心成果，即1.6 THP涡轮增压直喷发动机+STT发动机智能启停系统。“T+STT”动力组合系统可以降低100公里以上车辆的油耗，使其更加高效、经济和环保。

连续七年获得“国际年度发动机奖”的1.6THP发动机，国内用户已经非常熟悉了。它是东风标致品牌非常成熟的明星发动机，此前已安装在东风标致3008上。其充沛的动力和环保的节油特性赢得了广大消费者的赞誉。

1.6 THP发动机是宝马和PSA联合开发的产品，已广泛应用于宝马1系、3系、MINI等车型。与市场上的一些主流涡轮增压发动机相比，1.6THP发动机解决了涡轮迟滞和使用寿命的问题，具有更高的技术实力。

据介绍，1.6THP发动机采用双涡旋双通道涡轮技术，可以有效提高排气效率和涡轮响应速度，从而提高低速扭矩。涡轮冷却专用电动泵的应用允许从动油泵在发动机停止后继续运行，冷却和润滑涡轮。与80000公里或100000公里的正常涡轮机寿命相比，由于电动泵的存在，1.6THP可以延长涡轮机和发动机的寿命。

“STT”是智能发动机启停系统的缩写，是发展最快的微型混合动力节能技术。该系统可以在临时停车期间自动关闭发动机。当需要继续前进时，发动机可以在一秒钟内自动启动。使车辆在城市拥堵路段节省燃料，提高经济性，并为城市环境保护做出贡献。

据了解，“STT”特别适用于红绿灯较多的城市拥堵路段。发动机在短时间内自动关闭，这可以节省多达15%的车辆燃油。“STT”启动和停止控制过程完全由系统自动完成。

面对日益恶化的城市生活环境，打造更环保的汽车已成为车企的共识。STT等汽车环保技术已经开始引领未来汽车的主流发展趋势。今天，东风标致推出了STT技术，同时呼吁环保、节能和经济性能，反映了其对市场的精确理解。

“T+STT”诠释了“高效率、低消耗”的领先理念。在保证享受澎湃动力的基础上，显著提高了燃油经济性，让用户体验节能汽车的生活，同时也为城市环境保护做出了巨大贡献。作为东风标致推出的重磅车型，STT智能启停系统只是东风标致“技术升级”的“冰山一角”。

从新一代408开始，东风标致将全面进入微混时代，推动东风标致产品向更高质量发展，助力东风标致完成和提升年销量。

通过“技术升级”进入中级车第一阵营

从全LED狮子眼大灯到垂直的狮子眼……

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拼音 双语对照前格栅，作为同级车中轴距最长的一款，新一代东风标致408展现了卓越的设计理念和务实精神，为法系车产品创造了新的优势。该车拥有2730毫米的超长轴距，比目前408的大轴距又长了20毫米，为中级车市场的轴距长度树立了新的标杆。强大的“T+STT”动力组合升级了驾驶体验，超大空间为用户带来更舒适的乘坐体验。

遵循“诠释全新驾驶体验”的品牌愿景，新一代东风标致408基于用户需求进行设计。作为一款基于全新平台打造的全新车型，新一代408基于欧洲独创的设计理念和技术。它首次在中国发布和上市，证明了中国市场的绝对重要性，也展示了东风标致对消费者的诚意。

业内人士认为，新一代408具备打破中级车市场技术质量平衡的实力，从技术质量角度开启了中级车市场的新时代。它配备了“技术升级”：T+STT动力组合、全LED狮眼大灯、盲点检测、自动泊车等一系列先进技术。即使在“神车”无处不在的中级车市场，它也有绝对的实力引领市场。

从大众到通用再到丰田，在一线品牌阵容不断扩大的同时，每个主流品牌都有一款或多款中级车型的销量超过一万辆。东风标致推出新一代408恰逢其时，从其市场潜力来看，有望成为月销量破万的车型。新一代408势必成为下一款进入主流阵营的中级车。从“技术升级蓝”对新一代408的技术投入中，东风标致的决心和信心已经可见一斑。

企业名称：绍兴森美宏达汽车有限公司

电话：0575-88269666

店铺地址：浙江省绍兴市北斗线104国道梅山杨渡路口

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标签：标致东风标致408大众宝马

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