2022年3月1日，由PSA和FCA合并而成的Stellantis集团正式发布“大胆前进2030”战略，步入电动转型时代。这一“前进”战略提到了渐进的目标——到2030年将碳排放量减少50%，到2038年实现净零碳排放；电动产品规划——2030年超过75辆纯电动汽车；销售目标——到2030年，纯电动汽车在全球市场的年销量将达到500万辆；业绩目标-到2030年，净收入翻一番，达到3000亿欧元，工业自由现金流增加到200亿欧元。各品牌的总部集中在：北美和欧洲也呈现出“卷起袖子加油”的势头——到2030年底，欧洲销售的车型全部为电动汽车，北美销售的车型中有50%为电动汽车；到2030年，动力电池的需求量将为400吉瓦时，欧洲市场为250吉瓦小时，北美市场为150吉瓦小时；5家超级工厂，2家在北美，3家在欧洲
来到中国市场，我们会轻描淡写“轻资产商业模式”和“200亿欧元的净收入”。一向重资产、周期长的汽车行业，怎么会“轻”呢？Stellantis给出的答案是：广汽菲克只保留了一家工厂，进口和国产吉普保留了“一辆吉普”车型。广汽集团去年宣布同意实施广汽爱安二厂产能建设项目，年产能20万辆，总投资18.1亿元。根据非官方消息，这家第二工厂的来源基本上是从广汽菲克广州工厂转移过来的。Stellantis所谓的“一个工厂”只是一个众所周知的官方公告。同样涉及的是“乌龙”之后广汽飞克股比调整的最终走向。
Stellantis集团首席执行官唐伟时指出，Stellanti斯已与广汽集团达成共识，在中国政府允许的情况下，未来将集团股份比例从50%提高到75%。至于另一个来自历史的“遗留问题”，神龙汽车的调整也得到了证实——即标致品牌由Stellantis集团主导，雪铁龙品牌由东风集团主导。未来，制造业也将向第三方开放，从而盘活闲置资产，提高产能利用率。东风集团今天还宣布，正在“与Stellantis就神龙汽车拟议的新业务安排进行谈判”。“一辆吉普”计划在去年的成都车展上得到了解释，因此集团级战略重点在中国市场仅存的细分市场是玛莎拉蒂——毕竟，在这个超级豪华品牌的24269辆年销量中，中国市场占7357辆。
此外，2030战略的更核心、更“生死攸关”的转变并没有在中国市场得到更多体现。从业绩来看，Stellantis集团去年的全球销量和净收入分别为650万辆和1494.19亿欧元，堪称“缺芯”阴影下的“好业绩”。然而，在中国市场取得的相应成绩分别为12.5万辆和20.13亿欧元。对于Stellantis来说，中国市场的利润贡献甚至无法与南美的巴西相比。
在去年年底接受媒体采访时，汤唯世在回应“中国战略的推迟”时透露，“由于一些措施仍在等待监管部门的批准，预计将于明年3月宣布针对中国市场的新战略计划”。在目前的3月，只有证实的传言。
笔记
拼音 双语对照
东风标致408参数询价自2010年上市以来，在国内市场取得了55万台的销量成绩。
1900/1/1 0:00:00近日，雷诺汽车官方发布了一款全新概念车的预告图，该概念车将搭载一台氢燃料发动机作为动力总成，同时会采用可回收材料。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从外媒获得了Jeep全新纯电小型SUV的路试谍照。新车将基于eCMP架构打造而来，并有望在2022年底前正式首发亮相。
1900/1/1 0:00:00全球经济一体化的今天，汽车工业有着突飞猛进的发展，特别是中国已经跃升成为世界第一大汽车消费市场。
1900/1/1 0:00:008月27日，新款东风标致508L参数询价车型正式上市了，共推出5款车型，其售价区间为1597万2247万元。此外，官方还提供了“0元升舱”、“3年先享”等多项购车优惠政策。
1900/1/1 0:00:00曾经的法系车在国内汽车市场也算是主流，但这几年却越发不受消费者的待见，市场份额不断缩小，几近边缘化。这里要说的就是法系豪华品牌DS。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航