特斯拉首次实现全年盈利 但不是靠卖车

据外媒报道，特斯拉在2020年实现了第一个全年利润，但从特斯拉发布的财报来看，这次实现的利润似乎并不是因为汽车销售业务。2020年，特斯拉通过销售碳信用创造了可观的收入，支撑了公司的利润。

与中国一样，美国一些州要求发动机制造商在2025年前销售一定比例的新能源汽车。例如，在加利福尼亚州，他们为生产和销售电动汽车的汽车制造商提供环境信贷。如果这些发动机制造商未能完成年度任务，他们必须从其他信用较高的发动机制造商那里购买监管信用，例如专门销售电动汽车的特斯拉。

这样一来，作为一家纯电动汽车制造商，特斯拉每年可以获得远远超过要求的环保点数，突然成了“烫手山芋”。据悉，为了避免受到惩罚，菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（Fiat Chrysler Automobile Co.，Ltd.）已承诺向特斯拉购买12.7亿美元的环保信用。特斯拉依靠销售点赚钱，尽管其2020年15.8亿美元的销售收入备受期待，但在过去五年中，特斯拉从这项业务中创造了33亿美元的收入。由于该业务的利润率可以达到100%，因此对提高公司的整体利润率具有重要意义，这也反映在其股价的飙升上。

但需要注意的是，特斯拉去年的净利润仅为7.21亿美元，远低于其15.8亿美元的积分销售收入，这意味着除了积分销售，特斯拉在2020年可能仍有净亏损。特斯拉还透露，预计不会将积分销售作为现金流的主要来源。根据其公布的财报，如果不包括积分的销售收入，特斯拉汽车业务的毛利率为24%，达到54亿美元。现金及等价物储备达到194亿美元，与两年前资本流动枯竭的情况相比发生了质的变化。显然，销售点的“摇钱树”是不可靠的。随着政策的变化和其他主机制造商在新能源汽车方面的努力，未来该业务的收入将非常不稳定。特斯拉仍然需要了解如何通过生产汽车来赚钱。目前，这似乎不是什么问题。

汽车行业迈向全面电动化，占据先发优势的特斯拉在该领域站稳了脚跟。据国外分析师预测，到2025年，特斯拉的电动汽车年销量将达到400万辆，占全球汽车销量的6%，其中40%来自中国。因此，即使特斯拉没有巨额的积分销售收入，它仍然会盈利也就不足为奇了。尽管中国已经成为特斯拉的重要市场，但随着特斯拉在中国的长足发展，出现了越来越多的问题。除了被批评在这一过程中没有取得很大进展外，特斯拉最近发生的几起事故也没有给出令人满意的结论。在半年多的时间里，特斯拉在中国发生了十几起事故，原因是与土堆、绿化带、隔离带和厕所相撞。在许多此类事故中，当事方声称这些事故是由车辆故障引起的。特斯拉还得出结论，大多数事故都是由于驾驶员操作不当造成的，这并不奇怪。然而，“自信”的特斯拉最近遇到了一个“难题”，南昌的一辆Model 3（参数|查询）在充电时出现故障。售后人员表示，车辆逆变器在充电过程中烧坏是因为“国家电网电流太高，不是车辆问题。”。”。消息披露后，国网南昌供电公司立即做出回应，称“特斯拉自己的充电站有自己独特的充电技术标准。特斯拉电动汽车与特斯拉的专用充电设备直接连接和使用，而不是通过电力线连接到特斯拉电动汽车。".

特斯拉在被“拳打”后也做出了回应……

笔记

拼音 双语对照ce“甩锅”，称客服和车主沟通的录音被编辑，并向国家电网道歉。这是这场充满激情的戏剧的暂时结束。不仅在中国，特斯拉在美国也遭遇了重重打击。2月2日，美国国家公路交通安全管理局宣布，特斯拉将从3月30日起在美国召回13.4万辆Model S（参数|查询）和Model X（参数|询问）汽车。当这些车辆的NAND闪存设备达到使用寿命时，可能会导致中央显示器的某些功能失效。特斯拉召回后，将免费用64GB取代8GBeMMC。此次召回将最终解决长期困扰特斯拉车主的问题，如无端黑屏和车辆中控屏幕触摸故障。编辑点评：特斯拉的年度盈利能力对投资者和新能源行业来说都是一件好事。尽管非汽车业务帮助很大，但其主营业务也发展良好。特别是在中国市场，新车型Y（参数|查询）的推出为其注入了新鲜血液，2021在中国的销售将迎来新一轮的增长。然而，特斯拉对中国用户的傲慢似乎随着销量的增长而增长。我希望“自信”的特斯拉能够停下来好好想想，不要变成销量口碑的反向增长。精彩回顾：e-tron天魔试驾，蒙着眼睛，在坦克里比赛，宝马iX3，宝马首款纯电动SUV，好开？标致508L PHEV谁说法国汽车只是好看

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