一汽轿车奔腾挑战中高级轿车最低用车成本

随着油价的上涨和汽车零部件生产成本的飙升，“汽车成本”一词的参考率正在上升。尤其是在中高端汽车领域，谁能拥有更经济的使用成本已成为消费者关注的一大焦点。那么一辆车要多少钱？业内专家告诉我们，要客观判断汽车的经济性，必须引入“全寿命使用成本”的概念，这意味着新车正常报废前的所有相关经济投入可以用以下公式表示：全寿命使用成本=车辆购置成本+使用费用（燃料、维护、修理、保险、道路维护费）-报废残值。

根据相关数据，车辆在整个使用寿命内的使用成本大约是购买车辆成本的两倍。近年来，每当油价上涨时，都会触动汽车市场的神经。许多消费者认为，只要汽车省油，它就是一辆经济型汽车。事实上，这种观点是非常片面的，燃料成本、维护和维修成本都是影响使用成本的重要因素。

“计算燃油成本并不困难。我们只需要搜索相关网站就可以获得相对准确的答案，而每年的节油比赛也可以为我们提供宝贵的参考。”。在2007年中国汽车节油协会2.0升手动组比赛中，奔腾6MT以惊人的3.98L百公里油耗夺得冠军。如今，中国大多数手动变速器车型也使用4速和5速变速箱。一汽奔腾6MT是第一款配备领先的6速手动变速箱的车型，该变速箱设定了最佳传动比。通过与发动机的完美配合，最大限度地提高了发动机的性能，使动力输出更快、更精致均匀，极大地为用户节省了燃油成本。

使用成本最令人困惑的方面是维护和维修成本。在原材料成本不断上涨的今天，汽车产品（尤其是中高端轿车）的零部件价格仍然很高，消费者不得不为其车辆的高昂维护和维修成本买单。在此行业背景下，一汽奔腾秉承真诚服务用户、为用户带来实实在在利益的宗旨，在9月1日“一汽奔腾‘金钥匙’管家服务2008服务节”开幕之际，宣布永久降价，平均降幅高达30%。这一消息无疑再次给广大奔腾用户带来了福音，也给中高端汽车市场投下了一颗不小的炸弹，势必会对更多潜在消费者的选车和购车行为产生重大影响。

此外，车辆本身的质量和技术含量也直接影响使用成本，也就是人们常说的“结实的车省钱”。奔腾的TICS控制系统采用了国际领先的CD3平台技术、s-VT全铝合金发动机、五速智能手动变速器、前双叉臂和后E型多连杆悬架系统；同时，TICS结合了主动和被动安全双重保护，增强型3H高刚度车身和6气囊安全气囊帘，以及集成ABS+EBD+EBA+TCS+DSC的主动安全电子控制系统，所有这些都为降低运营成本提供了强有力的支持。

买车只是汽车生活开始的标志，随后的一系列汽车维修问题才是真正的考验，尤其是对新车主来说。一汽-奔驰基于“人车共顾”的服务理念，推出了“金钥匙”管家式服务，致力于为用户解决长途驾驶过程中的各种后顾之忧。2008服务节活动再次将一汽-奔驰管家服务发挥到极致，为新老用户带来一系列增值服务，同时挑战中高端汽车的最低使用成本，进一步巩固了奔腾汽车价值模式的优势地位，在新老用户中传承“放心、关爱、跟随”的核心品牌理念。（一汽轿车专用）

笔记

拼音 双语对照

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