人们不愿意选择大排量和自动变速器的汽车，主要是因为油耗高。在最近结束的CCTV 2008全国城市汽车节油极限挑战赛中，来自北京轩逸（参数|查询）的好消息频传。在最后的挑战中，来自深圳的陈浩泉以每百公里3.7升的油耗获得了最佳成绩。
在之前的比赛中，Celatu欧洲风1.6手动变速箱的最佳成绩是3.5L/100km；天宇SX4 1.6手动操作的最佳成绩为3.8L/100km；卡罗拉（参数|查询）：手动操作的最佳成绩是4.22L/100km。这样一来，轩逸的优势就显而易见了。它的低油耗不仅超过了2.0排量汽车的极限，而且直接逼近1.8以下的手动汽车，真正实现了动力与低油耗的完美结合。
轩逸是全球首款搭载无级变速器的2.0升轿车。为驾驶员带来平稳且“无级”的传动比转换是变速器领域的革命性突破。更快的响应，更强劲的加速，更省油。CVT无级变速器和MR20DE发动机的结合确保了发动机始终在经济的油耗状态下运行，与传统的at自动变速器相比节省了约15%的油耗。
通过这种方式，“鱼”和“熊掌”可以兼得。2.0的动力比手动1.8的油耗要低。因此，轩逸能够稳定竞争的胜利，赢得许多消费者的青睐。
活动体现公平性和专业性
本次赛事，主办方为比赛车辆绑定了专用“油箱”，并由专业人员直接测量检查，确保比赛结果的公正性。对于参赛者，还采用了“超重”的特殊步骤，以确保参赛者的体重相等，并使用矿泉水来补偿体重差异。正是得益于这一类型F1的专业操作，每个人都对比赛结果没有争议，并确保了比赛的顺利进行。
每辆车都配备了一个专用的“油箱”
工作人员给油箱加油
专业人士严格控制和比较油耗，确保比赛的专业性和公平性
通过节油极限挑战赛，车主、潜在消费者、组织者和制造商之间有了新的理解和联系。人们对轩逸性能的认可是有目共睹的。通过比赛，消费者提高了对东风日产品牌的了解，了解了东风日产全系车优异的节油性能。制造商还通过竞争展示了其产品的优势，并通过专业手段巩固了其地位。这种双向互动的比赛形式最终使挑战圆满结束。
笔记
拼音 双语对照
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