9月11日，经过13天的艰苦角逐，“2015丝绸之路中国越野拉力赛”在敦煌落下帷幕，首次参赛的标致道达尔车队在比赛中一马当先，勇夺冠军。其中，标致道达尔车手彼得·汉塞尔凭借稳定的表现以23小时10分11秒的总成绩夺得冠军，而同为车手的德普雷则以23小时41分38秒的总得分紧随其后，同样获得亚军。
冷静严谨，标致引领潮流
“2015丝绸之路中国越野拉力赛”已举办两届，是中国路线最长、跨省最多、环境最恶劣、舞台难度最高的赛事。它被称为“中国的达喀尔”。今年的比赛难度再次增加，特殊赛段达到2205公里。
面对峡谷、丘陵、沙漠、戈壁等各种地貌的严峻考验，以及极端天气和路况。再加上竞争对手不断追赶的巨大压力，标致道达尔车队冷静地面对挑战，展现了卓越的综合实力。经过简单的改编，从第二阶段开始，他们成为了领导者，从未失去过自己的头衔。纵观整个赛段的比赛，该队最终赢得了9个赛段的冠军，其中5个赛段获得了冠军和亚军，成为具有绝对优势的终极王者。
“能够参加标致车队，并与这个有着‘运动家族’美誉的品牌一起赢得如此重要的赛事，我感到非常荣幸。刚加入这个车队，我就深深感受到了标致品牌在汽车技术方面的强大实力，这也为我在每一场比赛中树立了强大的信心。如果没有标致的强大技术支持，我们将无法er取得了如此出色的成绩。“面对荣誉，彼得·汉塞尔摆脱了他作为越野赛冠军的傲慢态度，展现了谦逊的一面。
激情洋溢2008DKR，做出巨大贡献
“赛前的测试表明，赛车运行得非常好，可以看出车队在赛车上为我们做了充分的准备，以适应赛事极其复杂和恶劣的地形。我们能够取得最终的胜利，我们赛车的稳定性能是不可或缺的。”另一位标致车手De Prey称赞了2008年的DKR。
事实上，在为这项赛事做准备时，标致道达尔车队的2008年DKR可以说是全副武装。2008款DKR采用两轮驱动，车身尺寸为4099毫米/2033毫米/1912毫米，轴距为2800毫米。该车配备了37英寸的米其林轮胎，可以碾压任何障碍物。碳纤维材质的车身更加轻盈，悬架行程达到460毫米，在通过性方面可圈可点。动力方面，2008款DKR搭载3.0升V6双涡轮增压柴油发动机，最大功率不低于340马力，并配备纵向安装的六速手动顺序变速箱，可随时输出充足的能量。
本次代表狮军团的2008款DKR赛车是一款基于2008款的专业赛车，是一款充满品牌激情和活力的SUV车型。东风标致2008既有出众的实力，又有独特的“乐趣”精神，为越来越多的车主带来了更加刺激和多样化的生活体验。
据悉，活动结束后，许多越野拉力赛爱好者参加了2008年DKR的试驾。坐在彼得·汉塞尔旁边，穿过与大十字赛道相当的道路，我亲身体验了2008年DKR战车的激情澎湃。未来，东风标致还将利用广州车展等平台，向更多消费者展示这款战斗车的风采。
中国越野赛的胜利为标致的“重返赛场”之旅留下了辉煌的一笔。对于标致来说，参加这样一项重要赛事的目标不仅仅是挑战极限，挑战冠军。正如东风标致副总经理温楠所说：“参加本次比赛的主要目的是展示标致品牌的体育文化，表达标致对中国市场的高度重视。传承百年的东风标致……
笔记
拼音 双语对照标致的造车品牌ssence，一定会让更多的消费者通过这场国内顶级的竞争，深入体验我们“严谨而热情”的品牌优势。"
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1900/1/1 0:00:008月30日凌晨5时，随着第一辆越野赛车从西安大明宫驶出，“2015丝绸之路中国越野拉力赛”正式开赛。作为首次征战中国大越野赛事的国际车队，标致道达尔车队也开始了在中国丝绸之路的漫长征程。
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