8月30日凌晨5点，“2015丝绸之路中国越野拉力赛”正式拉开帷幕，第一辆越野赛车驶出西安大明宫。作为第一支参加中国大型越野赛的国际车队，标致道达尔也开始了其在中国丝绸之路的漫长旅程。在接下来的13天里，这支国际车队将与50多支车队和100多辆赛车一起，以国际知名车手彼得·汉塞尔（Peter Hansel）和德·普雷（De Prey）为对手，以2008DKR为战车，向目的地敦煌发起最具激情的冲锋。“丝绸之路中国越野拉力赛”作为中国首个拥有自主知识产权的长途越野赛，是目前中国越野赛路线最长、跨省最多、比赛环境最艰苦、难度最大的阶段。这场比赛得到了国内外各界人士的广泛关注和支持。今年，该赛事将从西安出发，途经陕西、宁夏、内蒙古、甘肃等省，到达敦煌，共有13个赛段，距离5600多公里，其中特技赛段2205公里。此外，今年，随着法国标致道达尔车队的加入，中国越野拉力赛也朝着国际化发展迈出了重要一步。
标致是享誉世界的“运动大家庭”。从早期的F1B小组赛、WRC拉力赛、勒芒洲际赛、达喀尔拉力赛等世界体育场馆，标致一直被视为一支团队，并取得了无数辉煌的成就。尤其是在达喀尔，标致曾在1987年至1990年的达喀尔拉力赛中连续四年获得冠军位置，在“勇敢的比赛”中展示了自己的实力。时隔25年，标致推出“重返赛场”计划，向新传奇发起冲击。在年初参加了达喀尔拉力赛之后，这只雄狮开始挑战被称为“中国达喀尔”的中国越野拉力赛。
这一次，标致道达尔车队派出了一支豪华车队参加比赛。其中，最核心的成员无疑是被称为“彼得大帝”的彼得·汉塞尔。他堪称越野赛的绝对王者，也是达喀尔拉力赛迄今为止历史上最成功的车手，赢得了史无前例的11个冠军，这绝对是一个难以逾越的纪录。另一位车手De Prey也参加了今年的达喀尔比赛。尽管他是第一次参加汽车团体赛，但此前他还是达喀尔五个摩托车团体的冠军，实力不容小觑。
标致道达尔车队的2008年DKR更是武装到了牙齿。2008款DKR采用两轮驱动，车身尺寸为4099毫米/2033毫米/1912毫米，长、宽、高，轴距为2800毫米。该车配备了米其林37英寸泥胎，可以碾压任何障碍物。四轮驱动的缺失最大限度地减轻了2008年DKR的重量。车身同样采用碳纤维材质，悬架行程达到460毫米，在通过性方面可圈可点。动力方面，2008款DKR搭载3.0升V6双涡轮增压柴油发动机，最大功率不低于340马力，并配备纵向安装的六速手动顺序变速箱，可随时输出充足的能量。在13天的旅程中，驾驶员和战车将体验峡谷、山丘、沙漠和戈壁等各种地貌，以及极端天气和路况的严峻考验。
对于标致来说，参加如此重要的赛事不仅是为了挑战极限和冠军，也是为了展示标致品牌的体育文化。更重要的是，它表达了标致对中国市场的高度重视。在2015年东风标致的“用户体验年”，传承标致品牌百年造车精髓的东风标致，也将通过此次比赛，让更多消费者体验到“严谨、激情”的品牌优势。旅程已经开始了。让我们期待标致道达尔将为我们带来激动人心的表现。
笔记
拼音 双语对照
9月11日，历经13天的艰苦鏖战，“2015丝绸之路中国越野拉力赛”在敦煌落下帷幕，作为首次参加该项赛事的标致道达尔车队一路领跑，勇摘桂冠。
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