试驾奔腾T33，一款精致的小型SUV，为何会有这么多亮点？

在不久的将来，自动驾驶小型SUV已经成为车企竞争的焦点。吉利宾悦、长安CS35 PLUS（参数|询价）和瑞风S4（参数|报价）等新车型的加入进一步加剧了竞争局势。另一方面，合资品牌也动作频频，本田XR-V（Parameter|Inquiry）、普林兹（Parameter|Inquiry。此外，雪佛兰创酷（Parameter|Inquiry）和标致2008（Parameter|Inquiry）等新车也将加入战斗群。

从这个角度来看，小型SUV领域已经成为车企之间争夺的主要场所。最近几天，奔腾还推出了另一款热门车型——奔腾T33（参数|询价）。作为奔腾T系列的第二款车型，一汽集团董事长徐柳平和总经理Xi在首次亮相之初亲自揭幕。一汽集团罕见地出席如此高规格的新车发布会，足以看出对T33的重视。

2019年7月28日”W@N“越界”一汽奔腾T33媒体试驾抵达赛里木湖，被誉为“大西洋最后的眼泪”。我们还能够提前近距离体验奔腾T33，见证其卓越的性能。

从外观上看，奔腾T33继承了奔腾新品牌“光影折叠”的设计理念，整体设计更显年轻活力。前中屏采用85道独立切割工艺呈现的数字雨滴造型，与进气格栅的曲面变化相结合，整体视觉冲击力较强。上部的镀铬装饰条将两个大灯组连接在一起，使矩阵式灯组更具动感。下包围采用了大量的立体表面组合，两侧为旗杆式LED日间行车灯。下外壳进气口和镀铝下护板更大气。

侧面腰线极为平直，营造出与流畅的车窗线条形成对比的视觉效果，车尾造型更加简洁动感。后尾灯组与镀铬饰条相连，并延伸至灯组内部。该品牌的英文标志增添了一丝国际风格，下包围与前脸设计非常相似。刹车灯采用了竖向设计，与镀铝材料融为一体，整体感觉更有层次感。

进入车内，奔腾T33采用了云海环抱的内饰设计，中控台采用镀铬装饰条进行视觉分割，空间感更强。10.25英寸的中控屏幕和3D裸眼仪表将内饰的技术感展现得淋漓尽致。值得一提的是，衬塑的软质仪表板操控起来更加舒适。D型多功能方向盘握感舒适，两侧集成的音响和娱乐系统按钮使用极为方便。

更为罕见的是，奔腾T33的中控台位置被降低，在驾驶过程中可以看到更大的视野。由于普通的SUV车型，为了营造出硬朗的车身风格，中控台和车头的位置都被抬高了，这也变相增加了视觉死角。然而，奔腾T33的设计给我们留下了非常深刻的印象。

配置方面，奔腾T33还配备了一键车窗升降、电子手刹、胎压监测报警、无钥匙一键启动等配置。对于这个级别的车型来说，可以说是相当良心了。此外，汽车座椅采用了双色缝线和打孔设计，在视觉上非常出色。座椅采用符合人体工程学的设计，提供了出色的包装和舒适性。

笔记

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在技术配置方面，奔腾T33搭载了D-Life 4.0智能网联系统，不仅包括日常功能，还可以与数百款智能家电实现互联互控，真正实现汽车与生活的互联互通。值得一提的是，奔腾T33还配备了“虚拟助手”YOMI，用户可以根据自己的喜好训练YOMI，进行私人定制，并提前预订指令。它在日出时使用非常方便快捷。

动力方面，奔腾T33搭载4Gb16高性能发动机，1.6升排量，最大功率84千瓦，峰值扭矩155牛米。其性能略弱于同行，但足以满足日常通勤需求。变速箱采用了爱信全新第三代六速手自一体变速箱，具有13种特别调节的自动模式，与同类产品相比非常有优势。

驾驶过程中最大的感受是变速器的平顺性。加速和降档都很快，选择合适的超车时间也能带来更流畅的驾驶体验。这种动力组合可以清楚地感受到燃油经济性，尤其是在高速路段，发动机转速在1500转左右，有效地确保了燃油经济性。由于行驶过程中山路较多，在爬坡时使用S挡可以明显感受到动力的爆发，但相应的油耗和噪音也有所增加。

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然而，总的来说，奔腾T33的动力总成仍然偏向于家用。出色的燃油经济性和平稳的变速器是吸引消费者的最佳功能，而S挡足以应对崎岖的山路和爬坡。奔腾T33底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，并对操控性和舒适性进行了调整。T33转向非常轻量化和精确，没有间隙，具有非常好的方向性，可以确保精确的控制，并在面对蜿蜒的山路时真正做到随意控制。底盘有一种适用于欧洲汽车的调节功能，可以很好地过滤细小的颠簸。

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总结：作为T系列中的第二款SUV，T33的产品性能非常好。年轻动感的外观和高科技的内饰非常符合当下年轻人的用车理念。在试驾过程中，乘坐舒适性、实用配置和科技配置的亮点深深吸引了我们。最大的感受是：“一辆精致的小型SUV为什么会有这么多亮点？”据悉，下半年奔腾将推出T33、T99、，以及T77 1.5T。多个新车型的相继上市将进一步填补奔腾T系列的产品矩阵，形成系统的竞争局面。在市场销量低迷、小型SUV竞争形势复杂的趋势下，奔腾T33的强势入局，彰显了奔腾锐意进取的勇气和初心。

笔记

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标签：奔腾一汽理念本田缤智

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