“回顾捷豹路虎今年取得的成绩,这是一个阶段性的胜利,未来还有很长的路要走。”说出这31个字的人是捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁潘清。刚刚过去的2019年,对于捷豹路虎和潘清来说,都是不平凡的一年。将时间线拉回到一年前,在中国市场一直不利的捷豹路虎品牌经历了汽车市场的寒冬,导致产品销量下降。当时,IMSS前总裁Frank Wittmann被调回总部再次任命,而捷豹路虎首位中国董事潘清则被任命在危机面前临时接替他。
为了帮助捷豹路虎在汽车市场的寒冬中毫发无损,2019年初,潘清与团队共同制定了年度目标:实现整体系统的健康发展;我们将坚决采取稳定局势、恢复信心、逐步改善的三步走战略。一年很快过去了,从可量化的工作成果来看,有两个数据直观地反映了潘清在这一年中的努力:经销商实现了全网平均利润,经销商盈利能力比去年增长了100%;7月至12月,捷豹路虎在华销量连续6个月实现两位数增长,下半年增长率为24%。作为回应,潘清用三个关键词总结了他过去一年的工作:改变、毅力和信心。在潘清看来,所谓变革,就是“不是让时代的变革向前推进,而是走在时代的前列”;“坚持”的意思是,如果一个领导者不能坚持下去,那么团队和企业都不会取得好的结果。";
笔记
拼音 双语对照“信心是”在困难的情况下,信心比黄金更珍贵。”。在《刀戈说车》编辑看来,潘青的“素质“生活的一切都是通过他过去几年的学习和工作沉淀下来的。感谢你过去的经历,感谢你学会克服每一个障碍。30多年前,潘清从北京科技大学毕业,20岁出头就去了德国学习。年轻时的留学经历也培养了潘清不畏艰难、敢于挑战的性格gers。据潘清介绍,“刚到德国时,我不懂德语,家里也没有条件支持我上语言学校。但两个月后,有一次高考,如果我不及格,我就得回中国了。”
当时,没有退路的潘清不得不硬着头皮,在两个月内把歌德学院的整个词汇词典背了下来。最后,他成功地通过了高考。“然而,这只是出国留学的第一步。一个成功的学生需要在短时间内提高口语和听力,并努力工作和学习。”。当时听力较差的潘青只能理解学生工作介绍中心的时薪,但无法理解工作内容。他错误地找到了一份搬运家具的工作,只是因为搬运家具每小时15马克的工资与当时每小时8马克的平均工资相比已经很高了。回忆起那段时间,他说:“爬了几次楼梯后,我再也感觉不到自己的腰和膝盖了。在那之后,我觉得只要今天能这样走下去,我就可以在德国继续做下去,而且一直是最后一个。”在他看来,那一年的经历无法应用于这个时代的年轻人,但更重要的是,这需要积极的动机和指导,为年轻人创造机会,有舞台和展示空间。因此,在他领导的捷豹路虎中国组织中,他也为公司的年轻同事提供了许多展示才华的机会,鼓励而不是强迫。多年后,过去常常在楼梯间搬家具的青少年已经成长为主导汽车行业的高管。在加入捷豹路虎之前,他曾服务于戴姆勒、大众中国和奥迪中国,并在汽车行业积累了丰富的经验。其中值得一提的是,大众汽车负责奥运会的市场开发阶段,这在当时被许多人认为是一项“不可能完成的任务”。2008年北京奥运会,他接到了这项任务。在他目前的职位上,通常需要48到60个月才能完成任务,但公众只给了他18个月的时间。当然,最终,他成功地完成了任务。谈到这段经历,他说:“生活和事业中有很多这样的障碍。你无法绕过它们,但你必须学会跨越它们。”
重视经销商反馈,捷豹路虎实现绝地反击,将时间线拉回到刚刚过去的2019年。潘清一生信奉“天道酬勤”,已经过了50岁,“知天命”。潘清被捷豹路虎赋予了一项重大责任,那就是在未来进入世界上增长最快、最重要的海外市场——中国。面对2019年汽车市场的整体下滑,他年轻时培养的勇气再次开始发挥。作为IMSS的“兼职”和“代理”总裁,他掌管着销售大权,有力地纠正了捷豹路虎在中国的运营轨迹,重回增长轨道。早在2019年初,捷豹路虎在中国制定的“稳定局面、恢复信心、逐步增长”就被外界认为难以实现。此外,国五、国六级别切换等重大事件的发生,也打乱了捷豹路虎团队更迭的势头。然而,在潘清看来,“作为一名业务经理,坚持往往比完美更重要。因此,我们坚持了下来,重新找回了信心。”因此,在整体寒冷的环境中,尽管困难重重,捷豹路虎仍然实现了预定目标。潘清还称之为“一场阶段性的胜利,还有一场……
笔记
拼音 双语对照g未来要走的路。来自与《刀戈说车》编辑潘青的交流“潘清发现,在他看来,一个关键目标是提高经销商的盈利能力,确保他们的健康运营。当捷豹路虎的整体业绩在2018年底下滑时,潘清做了一件了不起的事情——他没有增加经销商囤积和粉饰销售数据的压力,而是通过降低成本等措施帮助经销商实现盈利ng库存。当时,捷豹路虎的库存深度下降了0.6%,这意味着它每月可以减少经销商近3亿的成本。截至2019年底,捷豹路虎的库存已降至1.5辆,不仅低于行业平均水平,而且优于豪华竞争对手经销商。
正确的方向和高效的沟通带来了市场终端的积极反馈。2019年7月至11月,捷豹路虎在华销量连续5个月实现两位数增长,下半年增长率为24%。据潘青介绍,目前,捷豹路虎经销商在整个网络上实现了平均利润,经销商盈利能力比上年增长了100%。在品牌层面,捷豹路虎的正面口碑在2019年增长了6%。潘清对经销商的重视不止于此。2020年1月1日,潘清正式将IMSS总裁的接力棒交给李大龙。潘清以全面的眼光领导捷豹路虎,他将在2020年的首次经销商路演上亮相。“在中国,为中国”只是潘清在任时打造品牌水平的方向之一。在他看来,企业的长远发展需要学会“给予”,而不是“索取”。因此,履行社会责任已成为他的工作重点之一。不管捷豹路虎所处的市场环境如何,负责捷豹路虎在中国运营的潘清一直坚持投资公益事业。据潘清介绍,他办公室的墙上挂着一张捷豹路虎云南希望小学的小女孩的照片。每天当潘清来到公司,潘清的团队来到他的办公室时,看到照片中孩子对希望的渴望,可以提醒每一个捷豹路虎人企业对社会的真正意义。只有企业发展得更好,我们才能创造更多价值,帮助孩子们在健康的生活和学习环境中探索未来。2019年初春,是捷豹路虎部署“绝地反恐”最繁忙的时候,但对云南昭通捷豹路虎希望小学的参观仍照常进行,“暖冬计划”捐赠的淋浴和卫生设施也正式启动。潘清说:“企业的社会责任不在于做得太多,而在于准确履行自己的责任。我很高兴能共同努力,把云南昭通希望小学项目做好,为800名儿童的未来做出一些改善。”,它为昭通做出了一点贡献,可以给当地的孩子带来无限的幸福。这是企业应该做的事情,也是企业发展的意义所在。
事实上,捷豹路虎团队每年都会组织员工前往昭通帮助当地居民。当员工回来时,他们感觉自己重获新生,被赋予了“鸡血”。在潘青看来,这些行动可以为90后或更年轻的团队提供积极的指导,并成为汽车行业公司践行社会责任的良好榜样。潘青告诉《道歌说车》的编辑,“因为你可以帮助别人,改变孩子们的一点点生活,你会发自内心地感到快乐。只要有孩子能从捷豹路虎的存在中受益,这是值得的。”即将离任的组织主席,站在一个新的高度,在过去的一年里,捷豹路虎重新关注了捷豹路虎的“行动”,这确实反映了其在中国市场的“意图”。然而,捷豹路虎在2019年底发生了一件大事。也就是从2020年开始,李大龙正式成为联合营销销售和服务组织总裁,负责IMSS各项业务的推广和发展。潘青,他原本是……
笔记
拼音 双语对照捷豹路虎全球总监兼捷豹路虎中国区总裁,可以暂时放下重任,不再担任其副手。从魏福然手中接过这个“烫手山芋”后,此前在危机时刻上任的潘清积极推进1.0阶段体制改革,并提出了影响捷豹路虎在中国走向的“十二字箴言”——稳定局势、恢复信心、逐步提升。在2019年捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎的联合媒体日上,潘清用数据证明,1.0阶段的制度改革已初步取得成效。目前,捷豹路虎在中国市场正处于推进制度改革的2.0阶段。此时,当李大龙担任IMSS总裁时,潘清是否完全淡出了营销体系?
事实并非如此。对于卸下IMSS代理总裁职责的潘清来说,让李大龙接任,更有利于在更高层次上综合考虑捷豹路虎在大中华区的发展。对于正在回归上升道路的捷豹路虎来说,如果潘庆继续担任“兼职”或“代理”的职位,只会让他在销售层面花费更多精力,不利于从捷豹路虎的长远发展角度考虑问题。现在,有李小龙来分担销售力量的责任,不仅有利于IMSS各项业务的快速实施,而且对捷豹路虎品牌的发展也是一件好事。然而,这并不意味着潘清放松了。他为捷豹路虎明年在中国的发展设定了明确的目标:双赢、双增长。在它看来,一方面,销售额必须增加,这对企业来说是至关重要的。另一方面,寻求系统和销售质量的改善可以称为双重增长。在新的一年里,捷豹路虎还将专注于四件事:质量改进、系统整合、成本优化和风险控制以及产品创新。潘庆认为,他和他的团队所做的一切努力,都是为了让捷豹路虎在中国乘用车市场大环境出现反弹的情况下,能够抓住机会,重新获得二线豪华品牌领导者的地位。
笔记
拼音 双语对照
车圈前沿夫妻先后横穿马路被撞近日,湖北宜昌一位女子骑电动车横穿四条车道后,被一辆正常行驶的车辆撞倒。
1900/1/1 0:00:00国内SUV市场,自主品牌占据了绝大份额,但对于不少消费者来说,相比自主品牌,合资更能赢得他们的青睐,在他们眼中合资就是品质的代名词。今天车业杂谈就为大家推荐几款10万级合资SUV车型。
1900/1/1 0:00:002016年10月7日,雪佛兰“直通美国NASCAR”2016全新科鲁兹创战赛活动宁波站开赛,现场吸引了来自宁波地区、慈溪地区的近百名名车迷朋友加入挑战大军。
1900/1/1 0:00:00保时捷品牌众人皆知,911也如此。作为品牌的图腾,911车系经历了56年风雨,至今仍是“神一般”的存在,而它的诞生,是一个歪打正着的故事。
1900/1/1 0:00:00东风标致年中大促,6月购车节“购”实惠,拼尽全利狮放到底。
1900/1/1 0:00:00目前,美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构1万多家,每年营业额已高达400多亿美元。1999年开始,我国汽车市场新车销售总量已经跃居全球之首。
1900/1/1 0:00:00