对于许多国内消费者来说，他们对汽车的理解始于傲拓。20世纪90年代初，长安傲拓开始在国内生产汽车。那一年，汽车市场仍以桑塔纳（参数|询价）和捷达为主，但这两款车型当时的高昂价格让普通人难以承受。小巧但同样便宜的奥拓实现了许多普通人的汽车梦想。
国产全新奥拓
尽管仍有许多不同时代生产的Ottos仍在中国街头行驶，但很少有人非常确定这些Ottos属于哪一代车辆，它们是何时出生的。“在中国推出的全新奥拓车型是第七代。至于之前的六代车型，你一定很好奇。让我们一起来看一看”。
第一代奥拓
出售期限：1979-1984
第一代Alto是四门铃木Fronte的衍生车型。这款Alto采用543毫升3缸发动机，最大功率为28马力。除了Alto和Fronte，铃木还推出了双门Coupe和双门皮卡。
第一代奥拓
第一代奥拓
第一代奥拓汽车的长、宽、高分别为3195×一千三百九十五×1335毫米，轴距为2150毫米，车身重量仅为545公斤，据说当时的百公里油耗仅为3.53升。第一代奥拓的自动变速器版本当时配备了2AT自动变速器。
第二代奥拓
销售期限：1984年-1988年
第二代奥拓
国产第二代奥拓
第二代Otto车型于1984年推出，继续使用SS40发动机，但也可以选装涡轮增压发动机和多气门发动机。与此同时，铃木还在1985年推出了5门版本的Alto车型。基于SS71平台设计的Cervo车型于1988年推出，配备了新的547毫升发动机，并配备了四轮驱动系统。
笔记
拼音 双语对照
目前，涡轮增压技术已经被各家汽车厂商运用到各个级别的车型当中，在这一趋势的影响下，很多小型SUV将排量进一步瘦身。
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