美国是英菲尼迪品牌的主要市场。在本届洛杉矶车展上，英菲尼迪带来了多款改款车型，其中2010款G37车型备受关注。新款G37车型是英菲尼迪G系列的中期改款，新款车型将于2010年1月在北美正式上市销售。
2010款英菲尼迪G37
2010款英菲尼迪G37最大的变化是对前脸和前进气格栅进行了轻微修改。大灯经过熏黑处理，外观更加动感。与现款车型不同，新款车型引入了单独的雾灯设计，较低的进气口采用了更宽的形状，前脸设计更优雅、更动感。
2010款英菲尼迪G37
此外，新款英菲尼迪G37还采用了两种全新的外观颜色，棕褐色和石墨色。内饰方面，新款车型的设计风格没有改变。在配置方面，只增加了一个升级后的导航系统。此外，诸如白色仪表板和液晶显示器之类的设备也可以是可选的。
2010款英菲尼迪G37
2010款英菲尼迪G37
在动力方面，2010款英菲尼迪G37仍然使用3.7升V6发动机，最大输出功率为328马力。变速箱方面，将有6速手动变速箱和7速手自一体变速箱的匹配。根据车型的不同，将有两种驱动类型：后驱和四轮驱动。此外，2010 G37配备了先进的动态车辆控制（VDC）系统，而粘性限滑差速器（VLSD）是根据需要可选的。
2010款英菲尼迪G37
2010款英菲尼迪G37
新款G37在北美市场上市后，将陆续在其他市场上市，进入国内市场的时间应该不会相隔太久。
2010款英菲尼迪G37
编辑点评：作为一个日系豪华品牌，英菲尼迪比雷克萨斯和讴歌更具运动感。英菲尼迪将运动与日本制造商擅长的内饰设计相结合。然而，日产并没有很好地区分英菲尼蒂和日产这两个品牌。同款车型还悬挂了两个车标，这似乎与将英菲尼迪打造成高端品牌的想法相矛盾。
英菲尼迪新款G37的官方图片发布，将于明年1月上市销售
延伸阅读：双面情人试驾英菲尼迪G37敞篷车
编者按：VQ37VHR发动机？这已经不是什么新鲜事了。镁合金换挡拨片？我已经在G37轿车和Coupe上玩了好几次了。此时此刻，最吸引我的是换档杆后面的魔术按钮，它闪烁着金属光。
Coupe Coupe一直是英菲尼迪品牌中具有代表性的一部分。自2005年第一代G35 Coupe在上市，2007年第二代G37 Coupe上市以来，近年来在中国销售的日本汽车制造商中，英菲尼迪一直是唯一一个继续在双门轿车级别上打品牌的品牌。
英菲尼迪品牌长期以来一直对双门高性能跑车感兴趣，在2008年洛杉矶车展上将其产品线扩展到敞篷车系列，推出了硬顶敞篷设计的新款G37敞篷车。
但是敞篷车呢？自20世纪90年代推出M30敞篷车以来，英菲尼迪再也没有生产过任何敞篷车作品。在日产于2008年宣布其GT 2012工业计划后，漫长的产品窗口期也揭示了英菲尼迪新敞篷车工作的曙光。在2008年末的洛杉矶车展上，全新的G37敞篷车凭借其硬顶敞篷车的身份，再次为该品牌在敞篷车级别奠定了基础。2009年年中，在竞争品牌敞篷车工程相继到位后，英菲尼迪总代理也正式推出了新型G37敞篷车；
笔记
拼音 双语对照总有千姿百态的敞篷跑车和强调日系和风神的英菲尼迪品牌，给人的印象会擦出怎样的火花？
在25秒内改变两种形状
坐在车厢里，一切似乎都很熟悉：日式浓郁的纸质装饰板让G37敞篷车散发出优雅但不华而不实的内饰氛围。椭圆形指针时钟一如既往地传达着经典的含义。仪表板内部双环的紫罗兰色也营造出一种优雅而神秘的独特氛围。
G37敞篷车室仍然保持着与品牌一致的日式和风的氛围，并配备了VIS集成信息系统、双区恒温空调和中国文化卫星导航。
换档座椅后面有三组按钮，中央有硬顶打开和关闭功能，两侧有前排座椅通风和加热旋钮。然而，齿轮座椅后部闪亮的镀铬按钮是G37敞篷车车厢中最迷人的细节之一。按下按钮，顶部的硬顶结构开始搅动。三件式硬顶完美地连接了车顶线条，使其光滑、精致且不粗糙。所谓的机械化折叠和缩回动作，在头顶大量的阳光照射下突然显得耀眼迷人，忍不住想再玩几次。在不到30秒的时间里，刚刚的轿跑身材已经成为一个风格万千的敞篷美女。
根据官方数据，G37敞篷车可以在25秒内在轿车和敞篷车之间切换。仔细欣赏，目光锐利，双拱形镀铬水箱护罩看起来像一把武士刀。G37敞篷车仍然具有正宗的英菲尼迪风格。立体的曲线也在进气坝和发动机罩上自由流动，展现出其优雅凹进的身材，丝毫不吝啬。
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锐利的前大灯和双拱形镀铬水箱护罩的造型和以前一样漂亮，而车尾没有过多的装饰。镀铬饰条和更优雅修长的尾灯设计，通过雕刻打造出紧凑对称的尾部线条。
2.双面情人试驾英菲尼迪G37敞篷车
笔记
拼音 双语对照
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