简介：自从加入起亚以来，Peter Shirrell通过他的努力和毅力，再次为我们带来了弗雷迪、SOUL秀儿、凯尊、智跑、K5等一系列车型。尽管在中国市场，但由于各种因素的影响，韩国品牌并不像欧美品牌那样得到广泛认可。但我们从不回避韩国汽车和起亚汽车的变化和进步。从一个平庸的品牌到一个与众不同的品牌，彼得·希雷尔对起亚汽车产品的改变正在改变人们心中对起亚品牌的印象。
■ 经典奥迪TT改变了三个年轻人
由Peter Shirrell、J.Mace（现任福特设计总监）和Freeman Thomas（福特前瞻性设计总监）组成的团队设计了一款全新的车型。也许他们当时没有意识到这项工作的影响，也不知道这辆车在未来会有这么多粉丝，它的设计理念会影响大众随后的新款甲壳虫、新款A6、A8等。即使是威尔·史密斯主演的《我，机器人》中出现的奥迪概念车RSQ也能找到它的影子。这款新车是奥迪TT的原型车，奥迪TT是奥迪跑车系列的创始人。
1995年，奥迪TT在法兰克福国际车展上正式亮相，这是人们第一次看到这款新车型。奥迪TT突破了传统风格，采用了大量的流线型线条。即使在今天，这些前卫的设计也引起了广泛的关注。对于一向保守的德国汽车来说，这种变化相对罕见。令人兴奋的是，奥迪的尝试如此正确，TT的设计得到了广泛的认可和赞誉。在同年的东京国际车展上，奥迪TTS作为一款软顶敞篷轿跑车亮相。
尽管TT在1995年的两大国际车展上首次作为概念车亮相，但没有其他概念车无法达到的技术障碍。外界的良好反应也加速了TT的大规模生产进程。
1998年，奥迪终于推出了TT的量产版——奥迪TT Coupe。量产版在外观上与1995年首次亮相的概念车几乎相同。最明显的变化只是用更窄的C柱和更宽的后三角窗取代了最初概念车略显笨重的尾部。
“这是一台225马力的发动机。普通的180马力发动机使用KKK的K03涡轮增压器。除了用K04取代225马力的引擎外，机腹的所有部件也都换成了高性能产品。”
这款TT搭载了大众集团的1.8T 20V发动机，分为低增压和高增压两个版本。马力输出分别为180和225马力。高增压车型可以配备Quattro全时四轮驱动（现有TTS车型标配Quattro）。上市不到一年，它就在1999年获得了德国最佳跑车的称号，结束了保时捷车型在这个位置上长达23年的垄断。
随后，奥迪在1999年第三季度进一步推出了TT Roadster版本，这是一款基于TTS概念车的敞篷车型。TT跑车的出现进一步丰富了TT车辆系列。之后，Peter Shirrell成为奥迪的首席设计师，他还领导了许多中国消费者非常熟悉的车型，如奥迪A8（第二代）、奥迪A6/A6 Avant/A6 Allroad、奥迪A4/A4 Avant、奥迪A3/A3 Sportsback等。
■ 奥迪时代的开拓者
“在汽车设计师眼中，奥迪的地位是特殊的。因为只有奥迪才能达到如此高的质量，”Peter Shirrell回忆道。在A6的开发过程中，该公司的高管几乎每天都会来到设计部门。作为奥迪品牌的主要销售车型，奥迪A6自推出以来，在中国受到了商界人士和政府车辆的广泛欢迎。现在你应该知道，原来的奥迪和现在的起亚是同一个人创造的。
笔记
拼音 双语对照
“第二代A6旅行版”
1997年，代号为C5的第二代奥迪A6问世。外观方面，大量的曲线取代了直线，整体圆润优雅。空气动力学效果更好，风阻系数仅为0.28。这种设计在中型豪华车中并不常见。在车型方面，这一代奥迪A6再次缩小尺寸，只推出了轿车版和旅行车版两款车型。由于欧洲市场对旅行车的需求不断增加，奥迪加强了旅行车版本，使其设计更加协调。
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“奥迪Allroad”
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“奥迪S6”
1999年，奥迪在A6中增加了一款名为Allroad的车型，该车型使用了奥迪著名的Quattro四轮驱动系统和提升悬架系统来提高通过性。这辆车不仅有汽车的舒适性，而且越野能力也很好。奥迪Allroad已少量进口用于国内销售。如果我没记错的话，王菲也有一辆Allroad汽车。1999年，一汽-大众宣布将奥迪A6引入中国，这也是当时国内中型轿车中最豪华的车型。为了满足中国的国情，国产版A6的总长度比进口版长90毫米，总高度也增加了22毫米，创造了未来“加长”的趋势。
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“第二代奥迪A4的代号为B6，看起来像是A6的小型版。”
当Peter Shirrell接任奥迪品牌设计负责人时，他希望为奥迪系列创造一个年轻、运动的新形象。以奥迪A4为例，通过减少前悬和挡风玻璃的面积，以及侧面的直边，增强了运动感。老实说，平直的设计风格很难强调运动感，但Peter Shirrell更深的边缘和更低的前倾角不仅确保了内部空间，还确保了极致完美的造型比例。
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“第二代奥迪A4敞篷版”
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“第二代奥迪A4旅行版”
如果你把视线移到车尾，有人怀疑奥迪A8、A6和A4当时太相似了，这不可避免地导致了俄罗斯玩偶的怀疑（随着新款车型的不断增加）。然而，由于大量的曲线，它们变得圆滑，与车头形成了和谐的对比。这种协调性与雕塑感交织在一起，使整辆车散发出活力。
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有些细节需要仔细品味。以奥迪概念超级跑车Quattro Spider为例，车身下裙部的曲线从前门下方逐渐延伸到后轮拱。然而，人类的视觉会自然地将其与车辆后部的保险杠折叠连接起来，从而避免车身上过多的线条对整体感觉造成损害。
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上一代奥迪系列的设计得到了国际汽车行业的高度赞誉，重申了简约即美的设计理念。尤其是在中国市场，奥迪在经历了沉默之后，终于在与Double B的设计竞争中占据了领先地位。可以想象，彼得·谢雷尔一定对英格斯塔特笑了。因为，在他们的设计草图中，有更多奥迪汽车的新面孔，甚至奥迪SUV，已经问世。
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笔记
拼音 双语对照
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