15年前，“汽车狂魔”李书福怀着坚定的信念，在一片质疑声中制造了他的第一辆汽车。如今，经过多次扩建的吉利“汽车研究院”已形成3000人的研发团队，并形成了统一的技术语言、完整的研发体系，拥有3000多项技术专利。这些投资即将获得收益。
今年9月，吉利的销量超过4.3万辆，与去年同期相比增长了约33%，与今年8月相比增长了43%。前三季度，吉利总销量约32.39万辆，与去年同期相比增长约11%，完成了46万辆年度销量目标的70%。在自主品牌增长乏力的背景下，这一表现无疑是一个亮点。
值得一提的是，吉利在出口方面有很多亮点。今年前9个月，吉利出口了6.8万多辆汽车，与去年同期相比增长了207%。预计将提前实现8万辆汽车的年度出口目标。
整合内部资源
在今年7月初公布的C-NCAP碰撞结果中，吉利全球鹰GX7作为“五星Plus”获得50.3分，迫使许多合资品牌成为目前15款车型中的“头号”。
在吉利控股集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全看来，售价超过10万元的GX7能够实现与售价超过20万元的合资车型相媲美的碰撞性能，这“真的更难了”。
早在2007年吉利实施战略转型时，董事长李书福就明确提出吉利要“打造最安全、最环保、最节能的好车”，从而确定了安全在企业发展战略层面的关键地位。根据这一战略蓝图，吉利的研发团队已将“安全第一”确定为三大研发战略之一，并朝着“最安全”的方向不懈努力。吉利建立了GTSM吉利综合安全管理体系，从最初的车辆研发规划，到高标准的安全技术开发，再到严格控制生产流程；
笔记
拼音 双语对照实现从主动安全到被动安全的全面车辆安全管理。
吉利的研发不再是一个独立的系统。通过逐一制定项目，打通了销售、研发、生产等核心环节，实现了更大范围的资源整合。此外，吉利1.3T发动机和6AT变速箱已经投产，实现了在动力总成系统领域的彻底突破。这包括销售市场投入和售后参与，确保制造一致性的高质量生产，通过采购有效控制供应商成本和质量，以及研发与供应商之间的密切合作，以及研发自身的系统集成开发和匹配能力。
以吉利的汽车安全技术为例。“汽车安全涉及许多零部件和技术，是一项复杂的系统工程。简单地增加高技术和高配置并不一定会带来高安全性。”赵福全认为，“只有依靠系统的力量、系统集成和多项单一关键技术，才有可能实现顶级的安全性能。这正是吉利能够以低成本实现高性能的原因。”
如今，吉利GTSM技术日益丰富，已成为自主品牌的第一个安全技术品牌。
利用沃尔沃
吉利的另一个重要内部资源是吉利品牌的兄弟沃尔沃。
早在收购沃尔沃之前，吉利就提出要制造“最安全、最好的汽车”。沃尔沃被公认为世界上最安全的汽车品牌，这两家公司不约而同地非常重视安全。然而，由于提高安全性意味着增加成本，吉利从“为普通人制造负担得起的汽车”的低成本路线开始的转型过程非常困难。
收购沃尔沃后，双方的技术交流极大地帮助吉利在研发方面取得了进展，尤其是在安全技术方面。两年前，吉利成功收购了沃尔沃，这是一个专注于安全技术的全球知名高端汽车品牌，为吉利塑造自己的品牌提供了参考。在接下来的两年里，吉利先后获得了四款新车的五星级C-NCAP碰撞评估。
用沃尔沃回购吉利是李书福收购沃尔沃的初衷之一。
今年3月初，吉利集团宣布，双方已就沃尔沃汽车向吉利控股集团公司转让技术达成协议。吉利将利用沃尔沃汽车授权的先进技术打造高端品牌。双方还积极联合开发小排量、高性能、环保系列发动机、环保小型汽车平台，以及电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车装配系统技术。
在今年3月的技术转让签约仪式上，李书福表示，“努力实现吉利和沃尔沃汽车的协同效应，对两家公司的发展具有重要的战略意义，这对增强两家公司的实力，打造针对不同市场地位的两个品牌大有裨益。”
此外，吉利通过收购澳大利亚变速器公司DSI，迅速实现了变速器技术的突破。目前，吉利整合国内外资源、整合创新的道路正受到国内企业的热烈追捧。
创新的魅力
10月12日，摩根大通亚太区发布了最新的汽车行业研究报告，将吉利汽车控股有限公司股票的目标价从每股4港元大幅上调至6港元，2013年市盈率预测为14倍。
摩根大通认为，吉利汽车今年推出的GX7 SUV车型增长势头良好，这将大大提高销量和售价。其利润贡献预计将占吉利明年总利润的三分之一。此外，吉利出口的强劲增长、新车型的不断推出、中国政府可能对1.3升以下排量的汽车推出下乡补贴等因素，沃尔沃的先进技术通过合作逐步应用于其车型，这些都将推动吉利的销量和利润大幅增长。
在国内外投行纷纷降低自有品牌盈利预期和目标股价的背景下，摩根大通……
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拼音 双语对照根据吉利前三季度的业绩，将吉利的目标价从4元大幅上调至6港元。这无疑是对吉利完善创新体系能力的极好肯定。今年上半年，大多数自主品牌在国内市场都出现了负增长，而吉利整体呈现出快速增长的迹象，其中以高端定位为主的帝豪增速高达16%。
吉利控股集团党委书记、高级副总裁陈文明认为，“自主创新已经成为吉利集团发展的一个特征，成为吉利生存和发展的生命和核心竞争力。”“要与合资品牌同台竞争，我们需要给国人一个购买自主品牌的理由。“吉利控股集团副总裁刘金良认为，吉利在提高品牌力和产品力方面找到了自己的突破，这就是汽车安全。”许多人担心购买自主品牌汽车不安全。现在我们已经向他们证明，吉利在安全性方面可能比一些合资品牌做得更好。"
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