在当前的高温环境下，车辆的抗老化性能、电子电器的稳定性、驾驶室内五苯基三醛等挥发性有机化合物气体的挥发性都将成为对车辆安全的新挑战。因此，中国汽车研究院设立了“高温高湿太阳模拟”挑战测试，而东风标致的新款4008则进行了300多小时的极端高温光照测试。经过测试，全新4008取得了优异的成绩，如汽车油漆未因暴露在阳光下而变色，内外饰的间隙变化值比行业平均水平低两倍，驾驶室在高温下的挥发性有机物挥发性远低于国家常温标准，并超额完成了汽车级电子产品和电器的测试，成为紧凑型合资SUV可靠性的新标杆。接下来，我们来看看新款4008的各项测试结果。
众所周知，在热浪和烈日下，汽车外层金属板和装饰件的温度可达60-80℃，而高强度紫外线的加入会加速汽车漆面的老化，导致汽车漆面变色开裂。试验期间，试验室内的空气温度始终保持在45℃，与中国最热的新疆吐鲁番火眼山地区相当，辐射强度保持在1000±100W/m2，辐射强度比青藏高原中午更强。经过300小时的高温暴露，4008中易老化变色的关键部件的最大颜色标准偏差ΔE不超过0.46，最小仅为0.04。平均德尔塔E值为0.20，远远超过国家标准。
原因是新型4008的车身涂料来自PPG或巴斯夫等国际化工巨头。它属于双组分水性高温涂料，严格按照STLA全球技术标准完成了20多项测试，包括1500多小时的紫外线和热循环测试。这是为了确保无论在世界何处使用，这款车都能长时间保持原样。
同时，超高温环境会导致车辆中钢、铝、塑料等材料的热膨胀和热收缩，导致装配间隙增加，容易产生异常噪音和振动，甚至严重的功能损坏。在经历了300小时的超高温暴露后，新款4008的内外饰部分之间的间隙从最小0.0毫米到最大0.1毫米不等，相当于一块丝绸的厚度。与大多数品牌的0.2毫米标准相比，全新4008比行业平均水平低两倍，成为行业领导者。
需要注意的是，许多车辆在暴露于阳光下后也可能导致电子和电气设备故障，这对车辆的主动安全系统构成了挑战。尽管在测试中，新款4008的座舱内空气温度达到了81.8℃，甚至仪表盘也达到了106.2℃，但空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统和智能网联系统都正常。这是因为全新4008采用了最高车规级别的芯片和电气设备，工作温度从-45°C到120°C不等。它经过了六轮验证、12次极端路面测试、1100多次车辆测试和200多万公里的耐久性验证，对质量有足够的信心。
我相信有很多车主在夏天暴露在阳光下后，在车里遇到了各种奇怪的气味，并坚持了很长一段时间。在此之前，北京和天津市消费者协会对36辆乘用车的室内空气质量进行了对比测试，高温TVOC小于2mg/m3。“只有三款车型可供选择，在这次高温VOC测试中，新款4008的TVOC仅为1.125mg……
笔记
拼音 双语对照“3，甲醛含量为0.072mg/m3，甲苯含量为0.087mg/m3，乙苯含量为0.024mg/m3，均低于国家标准。
总之，在严苛的测试环境和远超行业标准的准确评估体系下，全新4008成功完成了挑战，树立了高温环境下质量的新标杆，也向世界证明了东风标致制造技术的先进性、产品的稳定性和可靠性，这反映出东风标致一直以高标准打造产品，努力打造“良心车”、“安全车”和“安全车“，这正是东风标致4008（参数|询价）赢得全球100多万用户信任的原因。
笔记
拼音 双语对照
今年夏天，很多国家都经历了极端温度的考验，中国西南地区更是出现连续近一个月高温40多度的天气，为日常出行活动带来显著影响。
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