如今，汽车不再仅仅是一种交通工具。它们更像是车主的个人身份证，这在年轻消费者中尤为突出。作为一名95后，我很清楚我们这一代年轻人对时尚和个性的追求。统一的设计已经无法打动当今的年轻消费者，只有“独特的美”才能被接受。从骨子里流露出法国浪漫主义情怀的标致正是这样一个品牌。本期，我来到青海省格尔木地区，再次试驾标致车型，体验标致汽车在各种路况下的实际驾驶体验。
标致标致4008（参数|询价）全程陪同我的车辆是2019款东风标致4008 400THP豪华GT版，这也是顶级车型。这款车型上市已经两年多了。如果我们从今天的角度来衡量它的外观和设计，我仍然相信它不输给当代的美瞳，仍然有概念车的感觉。
车辆前部的点阵式进气格栅，搭配狮眼大灯，保持了非常锋利和高度的辨识度，而多级保险杠进一步增强了前脸的精致感。
顶级车型配备了全LED大灯，使灯组更加精致，使车辆看起来更有活力。不过，低配车型的大灯依旧是卤素大灯，在这方面略显格格不入。
顶级车型还配备了前置摄像头和ACC毫米波雷达。在这几天的驾驶过程中，主动制动系统已经参与了多次，整体反应仍然非常灵敏。
车身侧面的线条看起来非常和谐流畅，车门下方的防擦塑料板和镀铬饰条的装饰特征使车辆下部有一种微微凸起的感觉，使其更加动感和富有张力。顶配车型的后排也有隐私玻璃，不知道是不是隐私玻璃，但坐在后排很容易遮挡阳光。
与前端的设计相比，后端的形状仍然非常饱满，尽管它是收敛的。两侧狮爪形状的LED尾灯通过黑色装饰板连接，在夜间点亮时仍具有很高的辨识度。值得一提的是，这款车型的排气管总共是两侧设计的，保险杠上的排气口是真正的排气口，而不仅仅是装饰。
顶级车型配备了独特的19英寸设计，有五个轮圈。视觉效果还是很好的。轮胎尺寸为235/50/R19，而其他型号使用17/18英寸轮辋。由于最近几天的驾驶环境，车辆的轮胎不是原来的，所以在这里就不多介绍了。
在沙漠中行驶几天后，我们发现标致4008玻璃水的喷嘴设计在雨刷上，具有节省玻璃水的优点。然而，在实际使用中，我们发现它对玻璃的清洁效果一般，一些相对顽固的泥点无法一下子擦掉。
进入车内，东风标致4008的内饰也能给我们带来惊喜。整个驾驶舱采用i-cockpit设计理念，带来强烈的视觉冲击。
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12.3英寸全液晶仪表板提供五种显示模式，包括传统、导航、简单、驾驶和自定义。它可以显示几乎所有的驾驶信息，包括车速、油耗、车辆状态、导航信息和驾驶辅助。不仅显示内容丰富，而且清晰度也很好。
笔记
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方向盘的形状与传统方向盘略有不同。它采用了平顶平底的两辐式设计，在低速摩擦车轮时更容易混淆方向盘的前后。由于这种方向盘的尺寸相对“迷你”，对于那些习惯于大方向盘的人来说，第一次适应需要一些时间。幸运的是，方向盘的手感还是不错的，小小的方向盘对车辆的操控也有好处。
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需要吐槽的是，当我调整舒适的驾驶姿势时，方向盘的上边缘总是会覆盖仪表板的下部。如果你想看到仪表板上显示的所有信息，你需要将方向盘调整到最低水平，但此时驾驶不是很舒服。
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位于方向盘后部的换挡拨片有着非常好的触感，换挡时有着类似金属冲击的质感。
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中控屏幕采用8英寸液晶显示屏，可触摸调节空调温度、多媒体、导航等功能。然而，经过我们的实际使用，我们发现整体的操作逻辑并不简单，仍然存在一定的学习成本。整个车机系统目前只支持CarPlay，不支持CarLife，并且对Android用户不友好。
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在空调出风口下方，有钢琴式多媒体控制按钮，可以在驾驶过程中直接调出中控屏幕上的控制界面。实际使用体验还是很好的。
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此外，4008使用了电子手柄，其形状仍然非常奇怪，非常富有科技感。
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同时，4008燃油版不提供四轮驱动系统，而是配备了握把控制多道路自适应系统。通过旋钮控制，可以实现标准、雪地、泥地、沙地和ESP关闭模式之间的切换。
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在几天的长途驾驶中，为了应对高海拔和干燥的气候，我们在车里放了更多的矿泉水。让我没想到的是，车内的储物空间还是很丰富的，尤其是中央扶手箱。它的深度和深度都很出色，中央扶手箱也有通风口，可以作为一个简单的小冰箱。
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开了几天车，发现虽然座椅的设计材料和柔软度都不错，但对腰部和肩部的支撑不是很好。开了很长一段时间后，我感到腰部有点疼。
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在主驾驶门上方，4008贴心地为驾驶员设置了一个眼镜盒，非常方便每个人存放驾驶过程中使用的太阳镜等眼镜。这种设计也非常人性化。
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后排座椅的设计风格与前排座椅相同。乘坐体验与前排座椅相似，整体空间表现也处于主流水平。由于不需要布置传动轴，也可以忽略后地板的中央凸起。
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后排的顶级4008车型配备了空调出风口和USB充电端口。但在使用过程中，我们发现通过这个USB端口连接到手机后，多媒体系统可以读取手机内部的音乐。换句话说，如果后排乘客想播放歌曲，他们不需要将手机带到前排多媒体插孔，可以直接在后排操作，非常方便。
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这款标致4008豪华GT版搭载1.8T发动机，与之匹配的是8AT手自一体变速箱……
笔记
拼音 双语对照视。1.8T发动机的最大功率为155千瓦，最大扭矩为300牛米。在功率和扭矩方面，新款国六排放发动机与国五排放发动机相比略有提升。
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虽然4008的外观非常运动，但节气门的整体调节并不运动，仍然有一种舒适的风格。加速器在初始阶段不灵敏。当加速器踩到一定程度时，车辆将有一个启动动作。
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深踩油门后，车辆的加速过程相对简单，变速器的降档延迟相对较短。也许是因为它位于3000米左右的高原地区，整个加速过程并没有强烈的推背感，而且在快速加速过程中发动机噪音仍能显著传递到驾驶舱。
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当打开运动模式时，发动机、变速箱和方向盘的变化不是很明显。相反，汽车音响系统模拟的声波非常突出。然而，说实话，这种模拟产生的所谓声波并不悦耳，甚至会给人一种“只有咆哮而没有行走”的错觉。7
无论是在正常模式还是运动模式下，方向盘都有一定的虚拟空间，这种设置更符合城市SUV的特点。如果我们想要一点驾驶乐趣，我们只需要增加转动方向盘的角度。紧凑的方向盘仍然可以为车辆带来更精确的控制。
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说到法系车，除了设计之外，还必须是底盘调校。4008系列采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。在城市道路和高速公路上行驶时，整体底盘在过滤路面细微振动方面相对有效，给人一定的厚重感。
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我怎么只能进行路试？这次活动是我们第一次来到未开发的海西五彩山地区。由于地理位置偏远，未开发，越野爱好者只能走一条小路。因此，我们可以在这里遇到沙子、泥土、砾石、沟渠等路况，这可以很好地测试车辆在未铺路面上轻松过马路的能力。
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由于4008没有配备四驱系统，当在这种路况下行驶时，我们调整了多路况自适应系统的模式，以使车辆电子控制系统尽可能地帮助车辆。
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在这个路面上行驶，我们可以很好地感受到标致汽车在底盘调节方面的力量。虽然采用了扭力梁式非独立后悬架，但车内的舒适性还是不错的，悬架的支撑性也相当不错，整体给人的感觉非常硬朗。编辑点评：带着即将推出的一代东风标致4008的尾部，我对这一代车型进行了试驾。经过几天的试驾，我们发现4008有着良好的基础。虽然外观运动，但整体驾驶和乘坐体验仍然舒适，非常符合城市SUV的定位。这辆车的外观设计在今天仍然很好，没有过时的感觉。内饰的整体材质和设计感也很好。就我个人而言，比起那些所谓的极简主义中控屏幕，我更喜欢这种内饰风格。因此，综合来看，时尚个性化的设计，再加上预代优惠，使东风标致4008更具吸引力。回顾过去的亮点：特斯拉是如何选择激光雷达VS相机的？如何维护一辆没有机油滤清器的新能源汽车？这些材料用得厚吗？奇瑞瑞虎8 PLUS底盘分析
笔记
拼音 双语对照
法国人的造车思维从来都是特立独行的，在7万元就能买到四驱SUV并且四轮独立悬挂遍布每个级别的今天，拥有百年造车经验的标致品牌却在四驱系统与后独立悬挂的缺失上备受争议，不仅如此，
1900/1/1 0:00:00近日，东风标致发布了全新4008的官图。新车采用了全新的家族式设计风格，基于EMP2全新平台打造。相比海外版车型，国产4008的轴距加长了55mm。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从相关渠道获悉，东风标致全新4008预计将于11月正式上市。新车采用了全新的家族式设计风格，基于EMP2全新平台打造。相比海外版车型，国产4008的轴距加长了55mm。
1900/1/1 0:00:00近日，新款东风标致4008参数询价于神龙汽车文化节期间正式发布。作为中期改款车型，新车融入了新家族式设计元素，造型更为时尚动感，新车将在即将开幕的广州车展上与公众见面。
1900/1/1 0:00:0012月11日晚，东风标致4008东南大区首批用户交车仪式在福州金汤V假日公园隆重举行，东风标致东南大区主任及各区域经理以及各地媒体朋友出席了此次活动，
1900/1/1 0:00:00在广州车展开幕之际，爱卡汽车前方探馆团队拍摄到一组新款东风标致4008参数询价实车图片。
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