东风风神造精品致敬英雄打响自主反攻战

6月19日，在中国世纪坛下，东风风神为纪念抗日战争胜利70周年而组织的“致敬英雄，勇往直前”参观活动正式启动。

“抗战精神就是锲而不舍、团结一致、自力更生、自力更生、自救的精神！”来自东风第一代的91岁抗战老兵焦润坤在参观现场大声而有力地呼喊着年迈英雄的心声。东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东发布出发密码，由东风猛士、东风风神AX7、东风风申L60、东风风火神A30组成的考察团列队出发，踏上新征程。

作为军工央企东风汽车的核心业务单元，东风风神自成立以来就以振兴民族汽车产业为使命。东风风神AX7和东风猛士军工一脉相承，展现了中国汽车工业崛起的希望。到2019年，东风汽车自主品牌的销量将占自主品牌整体销量的10%，推动中国从汽车制造大国向汽车强国转型。

活动当天，凤凰汽车采访了东风乘用车公司总经理李春荣和东风猛士总设计工程师黄松。

英雄识英雄

2015年是抗日战争胜利70周年，也是反法西斯胜利70周年。70年前的战争让中国人民更加清醒。李春荣承认，他也仔细研究过中日战争的历史，他有过的最深刻的经验是，这场战争关乎综合国力。那么，综合国力体现在哪里呢？“简单地说，这反映在你的制造能力上。汽车是制造能力的缩影。”

“对于东风这家军工企业来说，在一个重要的历史时刻，我们有责任也有义务举办一场纪念烈士、回顾历史的活动，最重要的是展示中国的制造能力。在这个历史时刻，带着AX7和东风勇士，进行一场‘致敬英雄，骄傲前行’的参观活动rip在全国15个省和2个直辖市。“李春荣的话难掩他作为一个东风汽车人的骄傲和激动。

据了解，此次访问将持续近5个月，被称为纪念之旅，也是展览之旅。这支由两名东风勇士组成的车队，包括七辆东风风神AX7、两辆东风风申L60和一辆东风风沈A30，将穿越15个省和两个直辖市，跨越数千英里，探访烽火战场，展示中国汽车的自信和自立。

此外，东风风神还将与沿途经销商合作，做店内特惠，倡导致敬英雄。新推出的北京火车站受到消费者的高度追捧，一天内交易量达到123台，令人惊讶。为了吸引更多消费者加入，李春荣还通过凤凰网郑重宣布，“从6月到10月，对于所有军人及其直系亲属，包括现役军人和退役军人，东风风神AX7将正式给予特别折扣。”然而，当谈到具体折扣金额时，李春荣翻了个身说：“去商店问问！

笔记

拼音 双语对照"

为什么在抗日战争胜利70周年之际提供更多折扣？在李春荣看来，这次访问的核心是“向英雄致敬，骄傲前行”。91岁的焦先生参加过抗日战争、解放战争、抗美援朝战争，是英雄，而在抗日战争中英勇战斗的革命者是英雄，肩负保家卫国责任的战士是英雄；

笔记

拼音 双语对照在和平时期，兢兢业业、做好本职工作的普通劳动者也是英雄。

李春荣告诉记者，早在2014年，为了纪念抗日战争胜利70周年，东风风神AX7就已经制定了推出阅兵版的计划。他意识到，与抗战老兵一起展示军工二号平台的产品东风风神AX7非常有意义。“当我看到焦老坐在红色东风风神AX7阅兵式的舞台上时，我也非常兴奋和自豪。真的有一种英雄认英雄的感觉，”李春荣说，表情感人。

军民融合，打造高品质产品

“东风汽车是军人造的、生的、荣的。”东风汽车公司科技工程部部长李建刚用12个字总结了东风的前世今生。他介绍，从1969年到现在的46年间，据保守统计，东风为国军装备的军用车辆数量约为45万辆。其中，东风EQ240三吨半越野车和EQ140两吨半越野汽车在1978年中越自卫反击战前线大放异彩，因其在山区的出色越野性能而被誉为“英雄车”。2006年，东风公司成功研制出国际知名的东风勇士，并荣获国家科学技术进步一等奖，成为汽车行业国家最高奖项。

经过多年的积累，东风打造了一支能够更深入理解军品要求和内涵的优秀军品研发团队。他们不仅执行民用标准，还执行国家军事标准。同时，在整个生产过程中，借鉴了国防科工委的军工产品精益设计理念。凭借军工产品的领先技术，潜移默化地影响了东风民品的整个开发和生产过程，最典型的就是诞生于军工二号平台的东风风神AX7。

东风猛士的总设计师黄松对东风风神AX7有更多的发言权。他表示，作为一款民用产品，东风风神AX7与军用产品在动力、可靠性、通过性和信息化方面的要求相同，但也存在差异。最大的区别是车载和飞机系统，民用产品的信息化程度更高，而军用产品则侧重于抗干扰能力。李春荣也非常认同这一点：“东风风神AX7车机系统是与华为合作打造的，堪称世界第二、中国第一，仅次于特斯拉。”

在李春荣眼里，军品意味着技术、质量和责任。近半个世纪以来东风军工产品的沉淀，为东风风神提供了更多的技术支持，也为其打造高品质汽车提供了信心。对于东风风神来说，虽然品牌成立仅八年，但它已经构建了从研发到售后的整个价值链，成为自主品牌的生力军。根据J.D.POWER的最新数据，最好的例子是东风风神的新车品质品牌在自主品牌中排名第一。

不过，东风风神从自主品牌的生力军到主力军，还有很长的路要走。不过，东风风神已经提前制定了一个为期三年的计划。李春荣主张，成为自主品牌主力军有四个指标，即质量、规模、营收和品牌价值。在质量方面，东风风神已经达到了东风合资的水平。根据计划，到2017年，东风风神的销量将突破20万辆，同时初步实现盈利。仅在品牌溢价能力方面，东风风神与合资品牌存在较大差距，需要我们继续努力。

1-5月，东风风神完成销量46808辆，同比增长40.3%，跑赢了行业个位数的增速。为了实现年度目标，在……

笔记

拼音 双语对照e下半年，东风风神还将推出东风1号和风神AX3两款新车，这两款新车吸引了许多消费者的关注。值得一提的是，东风一号是东风风神乃至整个东风提升品牌形象的重要工具。“这款新车针对的是红旗H5和奥迪A6。10月，我们将安排东风1号的试驾，我们欢迎大家找出它的致命杀手。“李春荣对迈向高端非常有信心。

自主战略反攻

2015年，细分市场已经成为自主品牌向上突破的神奇力量。SUV和MPV的热销催生了长城、长安、江淮、东风柳汽、上汽通用五菱等一大批独立企业。在李春荣看来，细分市场的崛起对他来说并不意外。他认为，与合资品牌相比，自主SUV和MPV产品具有一定的竞争优势。

即使作为中国品牌乘用车联席会议的品牌组长，李春荣仍然不忘介绍自己的东风乘用车产品：“以东风风神AX7为例，拥有如此高的配置，它并不比东风系列的合资产品——东风本田CR-V和东风标致3008有多大优势。此外，东风风神AX7的车身尺寸也大了一号，还获得了C-NCAP五星级安全认证。人机交互系统也被认为是一种高质量的产品。"

“正因为如此，我也认为自主品牌在细分市场的竞争力应该继续保持。”李春荣对自主品牌的未来发展有了新的认识，显得非常自信。

他说，中国的自主品牌和过去的抗战一样，要经历三个阶段。第一阶段是战略防御，第二阶段是战略相持，第三阶段是战略反击。“总体而言，自主品牌仍处于战略相持阶段。但不同车型处于不同阶段，汽车市场可能处于战略防御状态。在SUV和MPV市场，已经出现战略相持，甚至部分车型进入战略反击。东风风神AX7自动版供不应求，就是一个例子。”

不过，李春荣也保持着清醒的头脑：“尽管自主品牌在SUV和MPV市场大幅增长，但汽车市场实际上已经下滑，而且下滑幅度相对较大。”他认为，汽车市场下滑的原因主要来自两个方面。一方面，合资品牌的价格有所下降；另一方面，这是由于自主品牌SUV和MPV抢占了汽车市场。最终的销售数据突显了轿车销量的下降。

既然汽车呈下降趋势，那么自主品牌未来能否像长城一样战略性地放弃汽车？李春荣的回答是否定的。李春荣强调，自主品牌的最终方向是做强做大。“尤其是像东风这样的公司，作为共和国的东风，东风风神作为其主力军，不仅生产SUV，还生产轿车，尤其是轿车各个细分市场的产品。”

因此，他还呼吁全国汽车媒体，特别是凤凰网，在宣传自己的品牌方面发挥更大、更重要的作用。“东风风神希望把SUV、轿车、新能源都做好。当然，这项工作不是一天就能完成的，但我们一直在努力，”李春荣在地上说。

笔记

拼音 双语对照

标签：东风东风风神风神AX7猛士世纪

汽车资讯热门资讯