经过四周的春假，英国房车锦标赛回到了奥尔顿公园赛道，车手们在那里展开了新一轮的比赛。6月8日，在BTCC第四站的第一场比赛中，一向成绩优异的MG6 GT再次掀起了比赛的势头，夺得了比赛的前两名。
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奥尔顿公园赛道赢得前两名
与Thruxton独特的高速特性相比，Cheshire赛道Oulton Park所面临的挑战大不相同。正如MG6冠军车手Jason Plato在赛前所说，“奥尔顿公园赛道对车辆性能要求很高，尤其是平衡悬架，这正是MG6现在所具备的。”许多强大的制动和加速区都对赛车的抓地力、牵引力和处理重载的能力提出了严格的测试。
在这场比赛中，杰森·柏拉图在奥尔顿公园赛道跑出了最快圈速。他在第一圈就打破了去年由他创造的排位赛圈速纪录。在被红旗打断的两场比赛中，柏拉图的初始圈速为1:26。407一直没有受到挑战，直到他自己将圈速提高到1:26。227，还剩两分钟。他的队友Sam Tordoff比Plato慢0.380秒，但他领先于本田悦飒车队的Gordon Shedden和Eurotech车队的Andrew Jordan驾驶的思域赛车，并成功获得第二名。到目前为止，MG6 GT赛车在今年BTCC比赛的第四站比赛中获得了第一和第二名，这也证实了MG6非凡的实力。
冠军的车名不虚传
MG6 GT赛车的实力也体现在其出色的性能上。上汽MG6搭载AW 5AT Tip Tronic手自一体变速器，与同级车常见的4速自动变速器设计相比，动力连接更加顺畅。其1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机，采用TCI Tech超高压中冷却涡轮增压技术，可以释放其磅礴的动力。在激进的驾驶风格中，1.8T发动机更能提供超强的动力性能，从0到100公里/小时的加速仅需8.8秒，使其动力性能绝对值得称赞。
此外，MG6在驾驶控制方面的超强附加也是夺冠的一大因素。MG6赛车级四轮独立悬架出色的底盘设计，结合出色的USD高强度车身结构设计，提供稳定的直线行驶性能和转向性能。即使在糟糕的道路上行驶，它也具有出色的乘坐舒适性和操控灵活性，而纯英式调校非常强劲，这要归功于运动型悬架。即使在高速转弯时，车身也能提供出色的支撑，再加上超大的前后四轮通风盘式制动器和215/50 R17 91W固特异快速宽轮胎，使驾驶更加愉快。
MG6 1.8T GT的安全功能也可以缓解车主在比赛时的担忧。在主动安全方面，除了采用欧洲NCAP五星级碰撞安全标准设计和SCS II九合一智能安全系统外，MG6还配备了转向柱膝部保护、四向可调多级折叠转向柱等一系列主被动安全系统。在被动安全方面，MG6是根据汽车行业最严格的欧洲标准制造的，包括欧洲最严格的安全标准和尚未在欧洲实施的行人保护设计规范。通过采用创新加固的USD车身，全面优化整车设计，使保护更周到，驾驶更安全。
MG6凭借其充沛的动力、出色的操控性和可靠的安全保障，为车主带来了激情十足的驾驶体验。现在，wh……
笔记
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