福特“狂飙”背后的必然性之手

中国经济的下行压力让越来越多的跨国汽车公司感受到了寒意。然而，近年来，在中国发展顺利的福特汽车比以往任何时候都更“免疫”于此。在今年的上海车展上，福特官方高调披露的一系列数据清楚地向人们展示了其对扩大中国业务的坚定信心和强烈期望。

2014年，福特在中国的汽车销量超过110万辆，似乎对“百万汽车俱乐部”的地位掉以轻心；2015年第一季度，福特在中国市场的销量创下新高，与去年同期相比增长了29.6万多辆，增幅超过9%。这也使福特品牌超越了现代，仅次于大众、通用和日产。

从这个角度来看，福特在全球最大的新车市场上正获得可比的地位。如果说四五年前，业内仍有人在争论福特是否属于一线品牌；如今，这个自2012年以来统一在椭圆形蓝色标志下的品牌的表现足以让许多怀疑者相信其“火箭般”的增长。

福特在中国的无限风光是其“1515”战略的成果。凭借长安福特和江铃福特两大合资企业，再加上进口车业务逐渐步入正轨，以及大规模新品发布带来的产品线扩张，福克斯实现了其销量冠军的荣耀，蒙迪欧后来居上的信心，甚至福雷斯特打造“国家轿车”的梦想。

因此，与一些更依赖营销甚至品牌价值的企业相比，福特的成功是产品层面的成功。更深入地说，福特在中国的业绩飙升背后有两个必然因素：

一是对汽车技术发展趋势的态度。在过去的五年里，在中国市场，“智能化”和“涡轮增压”越来越成为大多数发动机制造商，尤其是欧美汽车公司的两个流行概念。在这方面，尽管不能说福特起到了主导作用，但在塑造趋势的过程中，其跟进的步伐仍快于大多数竞争对手。

就智能化而言，此次车展上亮相的新款福克斯就是最生动的例子。除了旧款车型上已经安装的低速驾驶安全系统外，新款福克斯还引入了车道保持辅助、车道偏离警告、自适应大灯和自动泊车等一系列安全和便利功能。有了这一点，在销量突破200万辆之际，福克斯也完成了从经典到前卫的小翻身，成为同级产品中技术最敏感的产品之一。

在动力配置方面，自上一代蒙迪欧中期改款以来，福特一直积极致力于在中国推广涡轮增压技术。今天，仔细观察包括全新夏普、新探险者和金牛座在内的许多新车，可以发现福特的EcoBoost系列发动机的排量范围从1.0升到3.5升，是中国市场上最大的涡轮增压发动机家族。车型的种类远远超过了开创这一趋势的大众汽车。

福特提升其在中国业绩的另一个法宝是其敏锐的市场增长感和反应能力。事实上，作为一家拥有百年历史的国际汽车公司，福特的“军火库”从不缺弹药；

笔记

拼音 双语对照以“一个福特”战略为主导的全球研发体系使其能够更快地为中国市场推出量身定制的新车。

这种能力最早是在引入费鲁斯时展现出来的，并在上海车展上首次亮相的新精英和金牛座中得到了发扬。其中，全新夏普专门针对中国推出了7座加长版，瞄准了潜在的7座SUV细分市场。其24.98万元至42.98万元的指导价也传递出与同级标杆汉兰达正面交锋的信号。至于金牛座，其车长近5米，轴距超过2.9米，使福特能够领先主流竞争对手进入高端和中级汽车领域，为寻求更高档感觉的消费者提供了适合商务和宜家的选择。

此外，全新夏普Realm和Taurus等产品也提升了福特在中国的高端产品线，进一步提升了其品牌价值。这一点可以从许多参观者对金牛座和奥迪A6的“对标”中看出。

随着时间的推移，2015年，随着福特“1515”战略的结束，其豪言壮语正在转化为实实在在的成就，转化为制造商手中的真金白银。正如其品牌口号“进入永无止境”所说，过去几年，福特在中国展现了新的自我；未来，在机遇与不确定性并存的中国车市“新常态”下，雄心勃勃的车市能否一如既往地延续其惊人表现，必将引起人们的食欲。

笔记

拼音 双语对照

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