仅一家车企正增长！1月厂商销量榜单出炉

就目前的销量王而言，肯定是比亚迪。

根据乘联会的最新数据，2023年1月，中国狭义乘用车市场零售量为129.3万辆，同比下降43.8%，环比下降49.7%。当然，数据的下降趋势也是可以理解的。毕竟，今年1月是春节，每个人都放假。从具体数据来看，1月份大多数厂商的销量都出现了不同程度的下滑，但令人惊讶的是，比亚迪仍保持着47.1%的同比正增长，这确实令人印象深刻！

最值得一提的是，比亚迪是前十名中唯一一家成长中的汽车公司。2023年1月，比亚迪零售14万辆，展示了其在国内汽车市场强大的品牌影响力和竞争力。随着市场竞争的加剧，比亚迪将在今年上半年对秦PLUS（参数|询价）等王朝系列车型进行升级。下半年，它将进一步丰富海洋网的产品阵容，推出海鸥、05护卫舰等新机型。看来其他车企的压力更大了！

第二大独立汽车公司长安汽车近年来在中国品牌汽车中也以其出色的表现而闻名。1月，其销量已成功超越一汽-大众，同比下降18.5%至11.7万辆。但事实上，这一表现一直很出色，CS75（参数|询价）、CS55（参数|询）、CS35和逸动（参数|咨询）的销量达到了1万多辆，分别为21620辆、13020辆、10519辆和10516辆，表现非常强劲。

不仅如此，UNI-V（参数|查询）在1月份还售出了9757辆新车，如果不是因为假期的影响，这还不错。此外，目前UNI-V和UNI-K（参数|询价）智能iDD也已开始预售，易达、CS75智能iDD、深蓝S7等多款新车也将进一步提振长安汽车的销量。因此，毫不夸张地说，今年的长安汽车值得期待！

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在自主品牌阵营中，除了上述两位“大佬”外，吉利汽车和上汽通用五菱也跻身前十。首先，吉利汽车方面，虽然旗下品牌众多，但销量并不是特别稳定。1月份，它同比下降33.3%，降至8.8万辆，排名第四。最畅销的是博越L（参数|询价）。说实话，比亚迪和长安汽车还有差距，我们需要继续努力。

然而，2月16日，吉利汽车发布了一款新的中高端新能源系列——吉利银河。新产品系列的第一款车型将于2月23日上市，这将有助于整体品牌销售。至于上汽通用五菱，它以4.4万辆的记录勉强进入前十，同比下降48.4%。看起来，尽管它拥有宏光MINI EV，但从长远来看，依靠“老本”仍然很容易被超越。

回到传统的“合资三巨头”，一汽大众、上汽大众、上汽通用分别位列第三、第五、第八，与之前的优势相去甚远。1月，一汽-大众共售出11.1万辆新车，同比下降41.6%，有幸成功保住了第三名的位置；上汽大众汽车销量同比下降41.1%，至8.1万辆；上汽集团汽车销量同比下降54.2%，至5.5万辆，销量仅减半。

同样，日系品牌阵营的销量并不显著，只有广汽丰田和东风日产进入前十，前者同比下降30.3%至6.1万辆，后者同比下降59.3%至4.5万辆。尤其是东风日产最近的表现非常令人担忧。除了多车型竞争力下降外，新一代奇骏（参数|询价）的失败也延缓了东风日产的整体销量。因此，东风日产是否会在此基础上考虑将新款奇骏换成四缸发动机？

最后值得一提的是，华晨宝马在1月份表现非常出色，成为唯一上榜的豪华车公司，以5.7万辆的成绩排名榜单第七。由此可见，豪华品牌仍然有很好的市场，自主品牌要达到这个水平还有一段距离，就说加油吧！

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标签：比亚迪大众长安东风日产

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