特斯拉的目标，比亚迪完成了

汽车行业有一家公司的销售目标吸引了全球的关注，但却被竞争对手提前一个月完成。这是特斯拉！

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拼音 双语对照比亚迪售出了160万辆汽车。近日，比亚迪发布了2022年11月的产销报告。11月，新能源汽车销量达到23.04万辆，同比增长134.3%；今年共有16.28万辆，去年共有50.98万辆，同比增长219.38%。不出意外，比亚迪锁定了今年新能源汽车的销量冠军，同时也锁定了中国品牌汽车的销售冠军。

更值得注意的是，比亚迪1-11月累计销量为162.8万辆，比特斯拉2022年的销量目标多出10万辆。特斯拉目标150万辆特斯拉150万辆的销售目标来自哪里？首先，它来自2022年8月的股东大会。据媒体报道，“在今年的股东大会上，马斯克表示希望特斯拉在今年年底前实现200万辆的年生产效率。今年，特斯拉应该能够实现150万辆的里程碑。”这一声明来自2021的股东大会。据报道，“在去年的股东大会上，马斯克表示，到2030年，公司将实现年销量2000万辆，并保持50%以上的年增长率。2021，特斯拉将在全球交付总计93万辆汽车，以50%的增长率，2022年的目标是150万辆。”

此外，今年年初，一家投资机构的分析师预测，“特斯拉2022年的销量将在2021的基础上至少增加40万辆，预计年销量将超过140万辆。”总的来说，无论信息来源如何，特斯拉今年的销量目标应该在150万辆左右。中国市场的尴尬之处在于，如果没有中国这个全球最大的新能源汽车市场的帮助，特斯拉无法实现其全球150万辆的销售目标。然而，今年，特斯拉在中国市场的增长率正在下降，份额正在缩小，与竞争对手的差距越来越大。从前十个月的累计销量来看，尽管特斯拉在销量排行榜上仍排名第二，但与第一名比亚迪的销量差距不仅没有缩小，反而拉大了。

统计数据显示，2021 1-10月，仅在中国市场上，排名第二的特斯拉和排名第一的比亚迪的累计销量差距仅为5.42万辆。然而，今年前十个月，两家公司的销量差距扩大到83.82万辆。差距扩大的原因是比亚迪的增长速度飙升，而特斯拉在中国的增长速度放缓。来自乘联会的数据显示，1-10月，中国新能源汽车累计销量为501.41万辆，同比增长110.8%。同期，比亚迪累计销量为139.3万辆，环比增长236%。特斯拉的累计销量为55.48万辆，同比增长53.9%。从市场份额来看，特斯拉呈下降趋势。据统计，今年前十个月，特斯拉在中国的市场份额为11.06%，比去年同期的15.15%下降了4.09个百分点。尽管特斯拉今年在中国的市场份额有所萎缩，但来自中国传统车企的新能源汽车份额却不同程度地增加。其中，吉利新能源汽车前十个月市场份额同比大幅提升2.78个百分点，广汽新能源汽车市场份额提升0.48个百分点。在新能源汽车销量排名中，两家公司今年的排名都在上升。其中，吉利的新能源汽车不仅跻身前十，而且排名第四；

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拼音 双语对照广汽的新能源效率排名比去年同期上升了一位，排名第五。

实现今年150万辆的销量目标对特斯拉来说至关重要，因为突破100万辆并达到200万辆是实现马斯克“未来十年超过1亿辆。年均销量近1000万辆”目标的关键一步。然而，在中国这个全球最大的新能源汽车市场，格局已经悄然改变。以比亚迪为代表的中国品牌发展非常迅速。他们不仅抢走了特斯拉的聚光灯，还侵占了特斯拉的市场份额。随着中国市场增长率的下降，特斯拉能否在未来十年实现超过1亿辆的销售目标？我们期待看到特斯拉的保险范围。

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