近日，比亚迪CTB技术专家评审会在比亚迪全球总部举行。中国工程院院士孙凤春等汽车行业顶尖专家学者莅临比亚迪，对CTB电池本体集成技术进行评估，深度体验CTB技术第一款车型——比亚迪密封件（参数|查询），见证CTB技术支持下的密封件动态性能和侧柱碰撞安全实验，共同探讨新能源汽车架构的创新与转型趋势。比亚迪集团常务副总裁、汽车工程研究院院长连玉波出席了本次质量评审会。
“CTB技术得到了院士和专家学者的一致好评。孙逢春院士表示，“CTB电池体集成技术是新能源汽车动力电池与整车集成设计的系统创新，是未来更具颠覆性技术创新的灯塔，在行业中发挥着领导作用。"
挖掘刀片电池的潜力，通过CTB电池和车身的集成来提升电动汽车的性能
中国汽车技术研究中心股份有限公司有限公司副总经理吴志新表示，“电动汽车的利弊70%至80%取决于电池。”比亚迪CTB技术使用高安全性的叶片电池，通过电池与车身的一体化设计，打破了传统的零部件划分，将电池系统的上盖与车辆地板集成，从过去的电池夹层结构演变为车辆夹层结构，充分利用叶片电池作为能量体和结构部件的优势，改变电动汽车的动力传输路径，实现安全性、扭转刚度、，以及电动汽车的操控性能，引领了电动汽车架构设计的新趋势。比亚迪碰撞实验室的专家见证了密封杆侧面碰撞实验，现场见证了CTB的技术安全能力。在CTB技术的辅助下，密封体在碰撞后变形小，车门正常打开，进入乘客舱的量很小，有效保护了车内乘客的安全。上海交通大学机械与动力工程学院副教授周明东解释道，“比亚迪CTB技术巧妙地利用叶片电池的高安全性和刚度特性，将电池和车辆架构相结合，提高车辆的承载能力和安全性，为行业提供了新的设计思路。”
比亚迪CTB技术根据电动汽车的特点，创新开发电动汽车专属安全架构，实现碰撞力的高效分配和传递，减少碰撞事故造成的人员伤亡。搭载CTB技术的e平台3.0车型将前碰撞车内部结构的安全性提高了50%，侧柱碰撞车内部构造的安全性提升了45%。
体验极限操控。CTB技术具有较高的扭转刚度，增强了密封件的运动性能。CTB技术将电池和车身深度集成，显著提高了车辆的扭转刚度，有助于拓宽操控上限。经过深入体验，吉林大学汽车研究院院长关新表示，“车身的刚度得到了提高，可以保证车辆在行驶时的响应时间特别短。”在CTB的支持下，比亚迪密封的扭转刚度高达40500N·m/°。平板电池和车身的一体化设计也带来了跑车级的低质心，帮助海豹麋鹿测试通过了高达83.5km/h的车速，单档通过了高高达133km/h的车速，稳态旋转时的最大横向稳定加速度为1.05g，实现了车辆操控性能的全面飞跃。
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比亚迪深耕新能源汽车多年，持续引领行业创新发展
比亚迪长期以来一直深耕新能源汽车的技术创新。2003年进入汽车行业后，开始研发新能源汽车。经过近二十年的持续迭代，比亚迪于2021推出了下一代电动汽车的摇篮——电子平台3.0，它改变了传统的设计方法和理论，通过集成创新引领行业的技术发展方向。CTB技术是比亚迪综合创新的最新实践。通过电池车身深度集成的创新架构，解决了电动汽车设计过程中碰撞安全性、底盘稳定性、车身结构等方面的诸多难题，实现了电动汽车驾驶体验的全面提升，促进了新能源汽车更好更快的普及。
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自从比亚迪宋参数询价登顶SUV销量榜之后，真的就没打算下来了最近乘联会公布的1月SUV销量排行榜，它再次展现了凡尔赛式的一面。
1900/1/1 0:00:00当我们把时间回拨20年前，2003年是一个很特别的年份，神舟五号载人航天飞船成功上天，我国人工繁育成活第一只大熊猫科技的力量，正改变着日新月异的国内环境。
1900/1/1 0:00:00近日，比亚迪CTB技术专家品鉴会在比亚迪全球总部举行，中国工程院院士孙逢春等一行来自汽车行业的顶尖专家学者到访比亚迪，
1900/1/1 0:00:00近日，比亚迪CTB技术专家品鉴会在比亚迪全球总部举行，中国工程院院士孙逢春等一行来自汽车行业的顶尖专家学者到访比亚迪，
1900/1/1 0:00:00近日，新款比亚迪宋ProDM参数询价i申报图曝光，新车前脸变化明显，动力仍旧搭载的是15L插电式混合动力系统。据了解，新车将在5月份内正式上市。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从相关渠道获取了一组比亚迪新车谍照，尽管被覆盖了全新样式伪装，但从车型轮廓判断，其与此前网络曝光的比亚迪“F品牌”内部代号“SF”为同一车型。
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