“智联汽车/陈毅时光倒流五年前，中国汽车“出海”可能还只是一个冷笑话。”。但现在，无论是在欧洲、澳大利亚、中东还是美洲，中国汽车都开始频繁出现。从品牌来看，上汽、奇瑞、长安、吉利、长城近年来“出海”量均排名靠前。其中，上汽的美爵ZS（参数|询价）、奇瑞的瑞虎系列、长安的CS系列、吉利的领克01（参数|询）PHEV等都是颇受国外消费者欢迎的产品。
需要注意的是，比亚迪在过去两年也开始在海外市场崭露头角。回顾历史，比亚迪属于第一批“出海”的人。早在1998年，比亚迪就在荷兰建立了“基地区”。当时，比亚迪的业务范围已经扩展到全球70多个国家。
2022年，比亚迪的业务版图扩展至日本、新加坡、德国等地区。在日本，比亚迪的ATTO 3有着非常好的声誉。在许多日本消费者看来，这款纯电动SUV不仅拥有出色的操控性能，而且拥有相当不错的配置和性价比。一家日本知名媒体评论称，“ATTO 3在价格、续航能力和配置方面都表现得很好”。
在欧洲，比亚迪的纯电动公交车在许多城市销售良好。要知道，欧洲是汽车文化的发源地之一，比亚迪可以在这里大放异彩，展示其产品的综合质量。据悉，比亚迪未来可能会在欧洲建立品牌工厂。对此，官方尚未得出最终结论，但从趋势来看，这并非不可能。毕竟特斯拉可以在上海建超级工厂，比亚迪为什么不能在欧洲建超级工厂？
如果你经常关注海外汽车市场的新闻，你就会知道比亚迪在德国的知名度在过去两年里一直在提高。在之前的巴黎车展上，比亚迪公开展示的唐、汉、元PLUS车型引起了外界的关注，甚至法国总统也亲自拜访了它们。无独有偶，人民币PLUS在德国也很受欢迎。
德国知名媒体德国之声曾做过一个关于元PLUS的专栏。在本专栏中，德国之声从外观、内饰、空间、配置、动力、电池等方面对元PLUS进行了深入全面的评价，几乎是对元PLUS进行了体检。最终的评价是，元PLUS是一辆好车。受到擅长造车的德国人的称赞，说明元PLUS在日本和德国畅销并非没有道理。
回到国内，比亚迪2022年的销量达到1863494辆，其中王朝系列和海洋系列的销量为1852625辆，同比增长明显。有人认为比亚迪的受欢迎程度取决于“DM-i”产品，这并不完全正确。事实上，比亚迪在“三电”领域的成就已经得到了大家的认可，这就是为什么在王朝系列之后，海洋系列也可以成为大众车型，比如海豚。
应该说，随着新能源汽车市场内部化日益严重，比亚迪的垂直整合能力优势将日益凸显。回顾去年中国汽车市场的销量，比亚迪是少数几个能够逆势而上的品牌之一。“十年如一日，无人问津，一朝成名，世人皆知”。比亚迪没有低谷，但挺过了寒冬，一直等到春暖花开的那一刻。如果不出意外的话，比亚迪应该会在2023年继续给我们带来许多惊喜。你怎么想？智联汽车原创文章。如果您需要转载，请联系平台。*图片来自网络。如果侵权，请联系作者删除*
笔记
拼音 双语对照
谁是国产车的龙头老大这个问题我相信很多人各有各的看法，也谁也不服谁，那么我们就来看看2022年各车企的销量数据来比一比，看看到底谁才是国产车的老大。
1900/1/1 0:00:00近日，壳牌官方突然宣布了比亚迪和壳牌合作的深圳首座充电站将于3月2日正式开业，地点位于壳牌深圳欢乐谷旗舰店，该电站内共设有65个充电车位，集光伏超充一体，内划光伏充电区域，
1900/1/1 0:00:00比亚迪的海外之路能否顺利2022年比亚迪的营收突破了4200亿元，净利润达到了160170亿元之间，同比增长了4254245826，这是比亚迪利润增长最多的一年。
1900/1/1 0:00:00比亚迪秦PLUS参数询价DMi冠军版的上市让一群比亚迪粉彻底嗨了，毕竟将价格降到了10万以内，这也确实让人兴奋，但是车卖场依然不建议你买55KM版本，因为真的不实用首先咱们别犟，
1900/1/1 0:00:00比亚迪专业个性化品牌传闻不断。近日，有消息称，比亚迪专业个性化全新品牌内部代号为“F品牌”，预计于年内与大家正式见面，后续将有更多信息释放。
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