真正国货之光，比亚迪2022年销186万台

比亚迪是近年来最受欢迎的网络品牌，也是中国人的骄傲。2022年，比亚迪汽车全年销售新能源汽车1868543辆，同比增长155.1%。11月，比亚迪实现了第300万辆新能源汽车下线，而12月，比亚迪的月销量超过23.5万辆。在这个水平上，这是许多汽车公司全年都无法实现的目标。日前，比亚迪汽车在重庆与部分媒体的沟通会上公布了其销售状况。让我们来看看国产产品的光芒。在当前的汽车市场中，无论是传统汽车公司追求的目标，还是造车新势力追求的目标。新能源无疑是汽车市场最大的增长点。作为新能源的领军企业，比亚迪在过去的一年中也经历了许多重大事件，这也是比亚迪销量傲人的见证。让我们一起来看一看。比亚迪进入全球品牌价值500强，在中国汽车品牌中排名第一。2022年1月26日，全球知名品牌价值评估咨询机构BrandFinance发布《2022全球品牌价值500强报告》。比亚迪成功入围，在中国汽车品牌中排名第一。

作为全球品牌价值评估ISO国际标准的核心制定者，BrandFinance为全球行业和品牌提供最新、最权威的第三方品牌资产数据排名和行业见解。在这份报告中

品牌聚光灯还以比亚迪为主角，这是中国品牌首次亮相。如专题所述，2021，比亚迪成为中国首个线下新能源汽车100万辆的品牌，全年新能源汽车销量603783辆，位居中国新能源汽车销售第一，第九次蝉联中国新能源车年度销量榜首。2022年4月3日，比亚迪成为全球第一家停止生产燃油整车的传统汽车公司。根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止生产燃油汽车整车。未来，比亚迪将专注于汽车领域的纯电动和插电式混合动力汽车。

当这个公告发布时，可以说是一石激起千层浪。不仅汽车行业的主要制造商感到惊讶，就连不断关注汽车行业的中国人也感到惊讶。要知道，比亚迪之所以敢发布这样的通知并停止生产燃油车，说明比亚迪在纯电动和插电式混合动力汽车方面有足够的竞争优势。即使放弃了燃油车的销售，仅靠新能源汽车也能保持足够的销售业绩。“要知道，许多传统汽车巨头通常会在2030年至2035年间暂停生产燃油车。这是否意味着比亚迪在新能源领域已经领先竞争对手近六七年？”。2022年6月10日，比亚迪王哲混动DM-p正式发布，首批搭载该技术的唐、汉等车型也在该技术发布后上市。

众所周知，混合动力技术的发展史实际上是从“主要依靠内燃机”到“主要依靠电动机”的技术转型。然而，由于早期缺乏先进的三点技术，电动机普遍较小，因此主要使用辅助内燃机。然而，自从DM-i技术出现以来，混合动力系统的本质已经从内燃机直接驱动转变为电机驱动。随着DM-p技术的发布，世界也看到了“电驱动混合动力”的新上限。新开发的后驱三合一总成使唐DM（参数|查询）-p仅需4.3秒即可加速，最大车辆功率为452千瓦时，甚至NEDC的功率损耗油耗也低至6.5升/100公里。

比亚迪乘用车进入海外市场开启乘用车国际化新篇章7月21日，比亚迪有限公司日本分公司在东京举行品牌发布会，宣布其官方……

笔记

拼音 双语对照进入日本乘用车市场，并首次推出PLUS、Dolphin和Seal三款车型。

9月8日，比亚迪汽车（泰国）有限公司有限公司与WHA威华集团大众汽车有限公司有限公司签订合同，正式签署土地认购和工厂建设相关协议。这标志着比亚迪在泰国投资建设的第一家海外乘用车工厂正式落地，开启了企业全球化进程的新篇章。

9月28日，比亚迪在欧洲举行新能源乘用车线上发布会，面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS三款车型，并公布正式预售价格。

10月17日，比亚迪在巴黎车展上展示了唐、汉、元PLUS三款电动汽车。

事实上，在过去几年中，比亚迪也一直在出口商用车和机械设备，如比亚迪的纯电动公交车、纯电动卡车等。但在乘用车领域，比亚迪并没有形成稳定、高质量、大规模的海外出口。不过，随着新能源时代比亚迪新一批车型的到来，比亚迪新一代车型在产品力上全面超越了其他国字号品牌。越来越多的海外市场正抱着积极欢迎比亚迪的态度。在不到三个月的时间里，比亚迪完成了从跨界到亚洲，再从亚洲到欧洲的一系列国际化布局。摘要对于汽车消费市场来说，公司凭借技术和尊重市场客观规律，往往会有长期良好的发展。强大的产品力、良好的技术、真诚的定价自然会受到市场的欢迎。如今，在2023年，比亚迪推出了一个名为“Look Up”的更高端品牌和一款新车U8/U9，目标是数百万豪华市场，这将再次为世界汽车格局增添重大贡献，并属于中国。

笔记

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