公务舱也有高下之分 荣威iMAX8座椅解析

面对日益增长的商务MPV蛋糕，越来越多的厂商推出了相应的新车型。然而，如何挑战别克GL8一直是后来者面临的一个重大问题。在7月的成都车展上，荣威推出了新款iMAX8，这是一款商务氛围浓厚的七座MPV，将于10月正式上市。它对GL8的挑战主要来自其创新的智能功能和功能齐全、舒适的座椅。

荣威iMAX8（参数|询价）

荣威iMAX8是一款商用MPV车型。同级别的竞争对手都自称是“陆地商务舱”，但实际上商务舱也有优缺点。荣威iMAX8显然是一款相对高端的商务舱，采用2+2+3的座椅布局，前两排为独立座椅，舒适性极佳。

第二排座椅配备了电动可调节的腿托，座椅靠背可以向后倾斜69度，形成159度接近平躺的状态，让第二排乘客得到充分休息。但在同一水平下，这是正常操作。如果荣威iMAX8想要后来居上，它必须拿出一些东西。荣威选择在座椅的材料和功能上下功夫。

为了展示iMAX8座椅的良心，荣威切割了一个座椅，让我们能够在这段时间内观察内部结构和材料。

座椅靠背从外到内由S-Nappa皮革面料、大功率海绵、通风加热系统、按摩系统、腰部支撑系统、海绵和座椅骨架制成。

S-Nappa面料来自德国汽车皮革供应商BADER。这种面料是在Nappa皮革的基础上进行了一些表面处理，保持了Nappa真皮的柔软感，同时使表面更加丝滑。椅背上的S-Nappa面料采用了菱形绗缝工艺，非常高端。通过激光加工，在整车的织物上总共打了70000个小孔，以增强透气性。

第一排和第二排的四个座椅都配备了通风和加热功能，这对提高用户体验非常有帮助。

如果通风和加热仍然很常见，那么在前两排座椅中具有按摩功能的车辆就很少见了，这表明了荣威iMAX8的高座椅配置。按摩功能是通过定期给椅背上的八个小安全气囊充气和放气来实现的。虽然效果无法与专业按摩椅相比，但它对缓解疲劳仍有一定作用。

长时间坐在车里，最累的部分是腰部。荣威iMAX8的前两排座椅标配可调节腰部支撑，第一排可手动调节，第二排可电动调节。

看了椅背之后，让我们来谈谈坐垫。如果座椅靠背主要承载各种功能，那么坐垫的作用更为单一，但也更为重要，那就是提供良好的舒适性。从截面图中，我们可以看到荣威iMAX8坐垫从上到下有四种材料，分别是S-Nappa皮革面料、高性能海绵、零重力丝棉和海绵。其中，零重力真丝羊毛可以带来非常柔软舒适的骑行体验。

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为了平衡舒适性和支撑性，零重力真丝羊毛不会覆盖整个垫子。工程师将使用专业设备模拟乘客坐在座椅上后座椅上的应力，然后优化坐垫材料。

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除了座椅靠背和座垫，头枕还有一个重要的i……

笔记

拼音 双语对照以舒适为出发点。荣威的第二排座椅头枕非常宽大，两侧机翼支持手动调节，可调节25度。此外，头枕的倾斜角度可以用五个档位调节，高度可以用七个档位调整。你总能找到最适合自己的职位。

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在MPV车型中，第二排的储物空间一直是个问题。荣威巧妙地在扶手中设计了一个杯托，需要时可以用按钮打开，不需要时可以通过按钮隐藏在扶手中。

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前排座椅的背面也有一个触摸屏。这个微弱的比例表明它不用于观看电影。它上面的图标，如音乐、导航和设置，表明了它的真正目的：让后排的领导者控制车内的功能。

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相对而言，第三排座椅的重要性较小，因此缺乏通风、加热和按摩等舒适功能，但其材料仍然很好。

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第三排座椅可以前后滑动，座椅靠背的角度可以调节。用户可以根据实际情况在座位空间和行李箱空间之间进行选择。编辑点评：在座椅配置方面，荣威iMAX8已经相当出色，基本达到了同级别的天花板。凭借座椅舒适性的优势，荣威iMAX8的竞争力基本得到了保证。至于它能否在销量上挑战别克GL8，将在荣威iMAX8的价格公布后决定。亮点回顾：特斯拉以2.5万美元的价格重新设计了一款新型电池汽车。理想主义者实时转型：宝马iX3纯电动SUV普及L2级驾驶辅助，荣威i6 MAX智能驾驶体验

笔记

拼音 双语对照

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