作为上汽通用五菱旗下的乘用车品牌，宝骏旗下的宝骏630和乐驰车型都是主打性价比的家用车，深受国内消费者欢迎。得益于其合资背景，宝骏在产品设计和制造技术方面比同类车型稍有优势，这也为其赢得了高度认可。宝骏630进入市场已经四年了，在此期间，它进行了中期改装。它在配置和人性化设计方面走得更远，迎合了消费者的需求，顺应了潮流。然而，依靠其单独作战显然不是一个长期的解决方案。今天，宝骏在630的基础上推出了一款两厢版的宝骏610，对于重视实用性、追求潮流的年轻家庭用户来说，这显然是一个更好的选择。宝骏610只是一辆掀背车吗？它只是简单地去掉了630的车尾？掀背车的设计更加紧凑、更新，细节调整也更加美观。乍一看，最直观的感觉是，除了掀背式车身设计外，宝骏610与630没有什么不同。在车身尺寸方面，宝骏610的车身长度为4401毫米，仅比630短20厘米。车身宽度和高度没有变化，分别为1736mm和1462mm。
宝骏610沿用了630的设计元素，前部与630几乎相同，大灯和中网都保持了高度一致。随着宝骏旗下车型阵容的逐渐扩大，这可能会成为宝骏的家族式设计，同时前部下部的造型也会有所调整。位于前保险杠上的下格栅被改为更密集的网状，并延伸到两侧，与更具活力的雾灯融为一体。下格栅不再采用与车身相同的颜色设计，黑色哑光表面的处理避免了前部细节的单调。
宝骏610的车身侧面更加紧凑。由于掀背车的定位，车顶线条比掀背车更直，向后延伸，并与尾门自然过渡。尾部顶部的扰流板在细节上增强了整体美感。微微雕刻的上腰线向后延伸至车尾，在一定程度上提升了车辆的运动气质。
后车门的形状发生了变化，上部曲线向后延伸，以增加后车门的面积和打开范围。打开车门后，门框后部的线条与座椅靠背基本保持平直，为乘客上下车提供了更多便利。此外，宝骏610在外后视镜上增加了具有光电导效果的LED转向灯。虽然它不是一个新颖的设计，但在美学和警告效果方面，它确实比630以前的光头后视镜要好得多。
掀背车的设计带来了非常紧凑的车尾，后雨刷也是掀背车型的必需品。尾灯沿用了630风格，仅对内部线条处理进行了细微调整。从整体效果来看，尾灯和掀背造型的融合度非常高，确实没有必要重新设计。后保险杠下边缘采用了更有层次感的设计，黑色哑光设计与双镀铬尾排相结合，增强了车辆的运动感。
与宝骏630车系类似，610车系在外观方面也采用了相同的差异化处理。与中低档车型相比，顶级车型在中网的三个水平格栅、门把手和车窗下边缘添加了镀铬装饰。虽然它的实际意义不大，但它仍然略微提高了时尚和动感的视觉效果。
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宝骏610全系搭载15英寸轮毂，低配车型采用钢制轮毂，中配车型采用单色铝合金轮毂。动感的设计与紧凑的车身更加协调。顶配车型采用了合金轮毂，并进行了双色处理，更有质感。
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