新款君威不只是中高级车配置之王 性能驾控依旧强悍

别克，一个来自美国的汽车品牌，它的车型一直给人一种感觉，非常低调奢华。尤其是别克的老爷车，从内到外都有着独特的内涵。因此，喜欢别克并选择别克车型的人也是那些低调、能干、事业稳步上升的精英。

在别克的历史上，人们给它贴上了“私人豪华中高端车”的标签。然而，这个标签之所以真正深入人心，是因为一款车型的诞生，它就是别克君威（参数|询价）。后来，当美国的高端豪华车型引入中国时，别克君威尽职尽责地代表了当时美国豪华体验的领先地位，影响了整个国家

B类汽车市场。

大多数人可能认为别克只是一个美国豪华品牌，而别克君威只是一辆豪华行政轿车。事实上，早在1973年第一代别克君威诞生时，它就是一款代表别克品牌形象的高端双门大功率轿跑车。是的，动力和运动性也是刻在别克基因上的标签之一。第二代君威首次引入涡轮增压技术，这是当年美国市场上第三款采用涡轮增压技术的汽车，仅次于保时捷和萨博。

随后，别克君威在1981年赢得了代托纳500赛的冠军，并在同年赢得了纳斯卡制造商冠军，在1982年赢得了NASCAR制造商冠军。别克君威的运动版车型也在火热的时候出现了。

我们熟悉的高性能GS版本诞生于1989年，黑色装饰套件已成为那个时代运动风格的最佳搭配。

随着君威引入中国并进行了几次改装，全新君威以全新的形象出现在我们面前。随着升级，新君威也获得了一个新的称号，那就是“中高级汽车配置之王”。在许多车型强调“年轻化”的今天，新君豪更强调设计平衡。在这个以美为主的时代，只有满足大多数消费者的审美需求，才能赢得更多关注

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笔记

拼音 双语对照

内饰方面，新款君威并没有之前认为的美系车那么马虎。相反，它使用了大面积的软材料来包裹机舱，这在设计上仍然很简单。座椅还采用了皮革和Alcantara翻毛皮的混合材质，不仅感觉舒适，而且防滑效果也非常好。

新款君威在人机交互系统中还采用了别克eConnect智能互联技术，与其他合资汽车相比，该技术在易用性方面表现明显更好。不仅支持在线娱乐、在线导航、个人ID帐户登录功能，还支持苹果

CarPlay和百度CarLife手机地图功能，可以更好地扩展汽车和机器的功能。OTA升级也可在整个系统中使用。

紧跟时代潮流，新款君威还增加了手机无线充电、流媒体后视镜、电动尾门等超实用功能，这也使其在同价位车型中具有很高的竞争力。在主动安全配置方面，并线辅助、主动制动、车道保持辅助等主被动安全配置也不落下。同级车中最全面、最实用的配置，真的只有“中高级车配置之王”新君威才能给你。

虽然乘坐舒适性对于行政B级车来说是最重要的，但这也是新君威的一大优势。2829毫米的轴距使车内的纵向空间非常好，直接的好处是后腿空间非常宽敞。同时，得益于高车身设计，头部空间的表现也非常好。自动空调配备了PM2.5过滤系统和后排独立出风口，为车内乘客的舒适性提供了有力保障。

在动力方面，新款君威仍然延续了该品牌的运动基因。第八代Ecotec

2.0T可变气缸涡轮增压发动机，9速

HYDRA-MATIC智能变速器的组合实现了动力输出和驾驶平顺性的完美结合。该发动机在1500至4000转/分的转速范围内可输出174千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩。0-100km/h的加速时间仅为7.1秒。无论是日常散步还是一点激情，这种充满活力的表达都可以得到满足。

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当谈到控制时，你认为中级车没有控制权吗？那么你错了。新款君威的坚固底盘在纽博格林赛道上偶尔进行了调整，在整体性方面表现良好。后多连杆独立悬架使轮胎在激烈驾驶时能够牢固地附着在地面上，为车身提供减震支撑，并在换线时易于跟随。当然，在舒适度层面的滤震表现也值得称赞。

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总结：谁说鱼和熊掌不能兼得？全新君威已经达到了同等水平的豪华度和舒适度，强劲的动力表现和流畅的驾驶体验，这是非常罕见的。此外，为了让用户在购买和使用时感到舒适，新君威还提供了一系列购车政策，如首付低至3万元，每日最低75元，以及随车赠送保养、车险、事故维修等购车礼品。你是否反对说新君威是“中高端汽车配置之王”？

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标签：君威别克保时捷

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