在寒冷的冬天，坐上冰冷的火车的那一刻是痛苦的。从车门、座椅到方向盘，触摸任何地方都会让人冻僵。此时，我们对汽车最大的需求是：快速变暖！那么在冬天，汽车的空调真的好用吗？加热速度是多少？今天，我们通过爱卡汽车的年度选车，选出了8款车型来测试它们的空调性能。
众所周知，汽车空调的热源是散热器水箱，热源是发动机废热。然而，在冬季，尤其是车辆较冷的时候，发动机会增加启动时的燃油喷射量，从而提高启动后水箱的温度。因此，在车辆冷态下空调的温度上升速度与车辆启动时发动机的加热速度有关。我们的测试车辆在测试前处于寒冷状态，并且在八达岭的寒风中至少保持了2个小时，以确保交叉评估的公平性和准确性。1、 测试方法1：在熄火和车窗关闭的情况下测试车内温度。2.启动汽车，将空调音量调到最大，将温度调到最大，打开内循环，并将其设置为吹脸停止。3.5分钟后，在前排相同位置测量车内温度。2、 具体测试1。本田Corona（参数|查询）
本田Corona是一款2015年上市的中型SUV，新车指导价为222.3298万元。它从一开始就受到消费者的喜爱。我们的车是2.0T版本，它的空调加热效果如何？
这条科罗纳路有分区空调和座椅加热，配置仍然很高。
一上车，车内温度为-11℃。同志们要参加一年一度的模范评选，实属不易。
打开空调，将风量调节到最大值，将温度调节到最高值，打开内循环，并将其设置为吹脸停止。
5分钟后，其内部温度为15℃！温度已经升高了25℃。冠道的空调有点棒。2.宝沃BX5（参数|查询）
作为一款紧凑型SUV，也是该品牌继BX7之后的第二款车型，宝沃BX5自推出以来一直备受争议。这款新推出的汽车的空调水平如何？
可以看出，这款两轮驱动车型有座椅加热功能，但没有分区空调。
试验开始时，车内温度为6℃。
打开空调，将风量调节到最大值，将温度调节到最高值，打开内循环，并将其设置为吹脸停止。
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5分钟后，车内温度上升了6.4℃，达到12.4℃。
笔记
拼音 双语对照
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